Procédures générales — découpe des panneaux de carrosserie

Outils spéciaux / Matériel général

Matériaux

Réparation

AVIS : N'effectuez pas de réparation des sections latérales de caisse aux points de fixation des charnières de porte, des ceintures de sécurité ou des gâches. Le soudage à moins de 50 mm (1,96 po) des charnières de porte ou des gâches peut compromettre l'intégrité structurelle en cas de collision.

AVIS : La séparation au niveau de la zone de charnière de porte du montant avant, du montant central ou de la partie cintrée du panneau latéral n'est pas approuvée par Ford Motor Company.

1. 1
   Rétablissez les cotes du véhicule à leur état d'avant endommagement.
   Voir : Caisse et châssis (501-26 Réparation de carrosserie - Informations spécifiques au véhicule et contrôles de tolérances, Description et fonctionnement).
2. 2
   En règle générale, les points de découpe doivent être choisis de manière à minimiser la zone de réparation.
3. 3
   Si nécessaire, déposez les garnitures intérieures du véhicule.
4. 4
   Retirez uniquement la quantité nécessaire ou le côté extérieur de la caisse.
   Utilisez l'équipement général : scie pneumatique
   Utilisez l'équipement général : fraise sphérique
   Utilisez l'équipement général : foret pour soudage par points
5. 5
   Découpez le panneau de remplacement pour l'adapter à la zone de réparation, puis installez-le.
   Voir : Méthodes d'assemblage (501-25 Réparation de carrosserie - Informations générales, Procédures générales).
   Utilisez l'outillage courant : pinces de serrage.
   Utilisez l'outillage spécialisé : équipement de soudage par points de contact.
   Utilisez l'outillage courant : équipement de soudage MIG/MAG
6. 6
   Appliquez une première couche de mastic renforcé de fibres sur tous les joints de découpe. Finissez les joints et les soudures avec un mastic de carrosserie standard.
7. 7
   Scellez soigneusement tous les assemblages afin d'empêcher la pénétration de l'humidité. L'eau et l'humidité migrent vers les joints horizontaux, ce qui provoque une corrosion plus rapide dans ces zones.
   Matériau : Mastic de joint / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 805DTM
8. 8

   AVIS : La batterie de traction haute tension (HVTB) des véhicules électriques (EV), hybrides (HEV) ou hybrides rechargeables (PHEV) peut être affectée et endommagée par des températures excessivement élevées. La température dans les cabines de peinture de certains ateliers de carrosserie peut dépasser 60 °C. Par conséquent, pendant les travaux de peinture, la température de la cabine de peinture doit être réglée à 60 °C ou moins, avec un temps de cuisson de 45 minutes ou moins. Les températures supérieures à 60 °C ou une cuisson plus longue que 45 minutes nécessitent de déposer la HVTB du véhicule avant de la placer dans la cabine de peinture.

   AVIS : Si la température de cuisson de la peinture de réparation dépasse 60 °C, la bague du voyant du port de charge doit être déposée.

   Poursuivez le processus de peinture en utilisant le système de peinture approuvé par Ford et les recommandations du fabricant.
9. 9
   Rétablissez la protection anticorrosion.
   Voir : Prévention de la corrosion (501-25 Réparation de carrosserie – Informations générales, procédures générales).
10. 10
    Si nécessaire, reposez les garnitures intérieures du véhicule.