Ford Fiesta Quiz
Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission

Embrayage. Diagnostic et tests

Dans ce manuel : Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
13étapes
~78min
3/5difficulté
Fait 0 sur 13

Inspection et vérification

AVIS : En cas de bruit provenant de la boîte de vitesses, vérifiez d'abord le niveau de liquide de transmission. Il est interdit de conduire le véhicule si le niveau de liquide de transmission est bas. Un niveau bas de liquide de transmission endommage la boîte de vitesses.

Les organes d'entraînement produisent un certain niveau de bruit. Un bruit léger est normal et peut être audible à certaines vitesses ou dans certaines conditions de conduite. De nombreuses conditions, telles que l'état de la route et la météo, peuvent amplifier le bruit normal du véhicule.

La vue d'ensemble suivante constitue un guide de diagnostic des problèmes de boîte de vitesses ou d'embrayage :

  • Vérifiez le niveau et l'état du liquide.
  • Évaluez le système hydraulique d'embrayage.
  • Évaluez l'embrayage.
  • Inspectez le mécanisme de changement de vitesses.
  • Évaluez la boîte de vitesses.
  • Recherchez la cause du problème et corrigez-la.

Confirmer la plainte du client

  • Vérifiez et consignez la plainte du client.
    • Pendant l'entretien avec le client, si une fuite a été constatée ou si une fuite est suspectée, vérifiez le niveau de liquide de transmission. Il est interdit de faire rouler le véhicule si le niveau de liquide de transmission est bas.
    • Quand le problème a-t-il été remarqué pour la première fois ?
    • Est-il apparu soudainement ou progressivement ?
    • Un événement inhabituel s'est-il produit en même temps que le problème ou juste avant ?
  • Déterminez à quel moment le problème apparaît :
    • Le véhicule est-il utilisé à chaud ou à froid ?
    • Type de terrain ?
    • Conduite en ville ou sur route ?
    • Conduite à vitesse constante, en roue libre, accélération brusque ?
    • Changement de vitesse, montée de rapport, rétrogradage, sur un rapport précis, sur tous les rapports ?
  • La boîte de vitesses ou l'embrayage ont-ils déjà été réparés ou des composants ont-ils été installés ?
    • Consultez le carnet d'entretien du véhicule. Notez toute réparation effectuée.

Vérifiez le niveau et l'état du liquide

AVIS : Il est interdit de conduire le véhicule si le niveau de liquide de transmission est bas ou si un endommagement peut se produire.

AVIS : Une température excessivement élevée peut entraîner la défaillance du lubrifiant de la boîte de vitesses. Si l'on suppose que la boîte de vitesses a été exposée à des températures supérieures à 135 °C pendant une longue période (plus de 20 minutes), remplacez immédiatement le lubrifiant.

Un niveau incorrect de liquide de transmission peut affecter le fonctionnement de la boîte de vitesses et provoquer son endommagement. Pour la vidange et le remplissage de la boîte de vitesses,
VOIR : Contrôle du niveau de liquide de transmission (308-03B Boîte de vitesses manuelle – boîte de vitesses manuelle à 6 rapports – B6, Procédures générales).

Un niveau bas de liquide de transmission peut entraîner un mauvais changement de vitesses, un craquement ou une défaillance. Cela indique également une fuite au niveau des joints d'étanchéité ou des joints de la boîte de vitesses.

  1. Vérifiez l'état du liquide de transmission.
    • Laissez tomber quelques gouttes de liquide de transmission sur un chiffon blanc et examinez la tache. Vérifiez si le liquide de transmission est contaminé ou contient des particules métalliques.

Évaluez le système hydraulique d'embrayage

  1. Assurez-vous que le réservoir de liquide hydraulique d'embrayage est rempli au niveau requis.
    • Si le niveau de liquide hydraulique d'embrayage est correct, passez à la vérification de l'embrayage.
    • Si le niveau de liquide hydraulique d'embrayage est bas, complétez si nécessaire. Vérifiez l'absence de fuites dans le système hydraulique d'embrayage et réparez si nécessaire.

Évaluez l'embrayage

  1. Enfoncez puis relâchez lentement la pédale d'embrayage pour vérifier le grippage de la pédale. Assurez-vous que la pédale d'embrayage s'enfonce complètement et qu'elle n'est pas bloquée par le tapis de sol.
  2. Mesurez la réserve d'embrayage. ALLER AU TEST DE PRÉCISION A
  3. Moteur tournant au ralenti, frein de stationnement serré, placez le levier de vitesses en 4e rapport. Augmentez le régime moteur jusqu'à 2000 tr/min, puis relâchez lentement la pédale d'embrayage.
    • Si le moteur cale, l'embrayage est en bon état.
    • Si le moteur ne cale pas, l'embrayage patine. Réparez si nécessaire.
  4. Comparez les résultats du contrôle de l'embrayage avec les tableaux suivants. La liste ci-dessous présente les problèmes courants liés à l'embrayage.

Tableau des symptômes – fonctionnement de l'embrayage

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissances des techniques de diagnostic spécifiques à Ford. Pour plus d'informations sur ces pratiques
Voir : À propos de ce manuel (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Causes possibles Actions
patinage de l'embrayage
  • Course de réserve de la pédale d'embrayage
  • Plateau de pression usé ou endommagé
  • Garniture du disque d'embrayage
  • Surface du disque d'embrayage vitrifiée ou imprégnée d'huile
  • Volant moteur
 ALLER AU test précis A
L'embrayage cliquette, claque ou vibre
  • Supports moteur ou de boîte de vitesses desserrés ou endommagés
  • Huile sur le disque d'embrayage
  • Plateau de pression usé
  • Garniture du disque d'embrayage
  • Volant moteur desserré ou endommagé
  • Disque d'embrayage usé
 ALLER AU test précis B
Embrayage qui traîne
  • Niveau de liquide d'embrayage insuffisant
  • Air dans le circuit hydraulique
  • Course de réserve de la pédale d'embrayage
  • Ressorts à diaphragme
  • Disque d'embrayage
  • Cannelures du disque d'embrayage
  • Huile sur le disque d'embrayage
 ALLER AU test précis C
Pulsation de la pédale d'embrayage
  • Axe de pivot de la pédale d'embrayage et de frein mal lubrifié.
  • Volant moteur
  • Ressorts de pression usés
  • Voile des doigts du diaphragme d'embrayage
 ALLER AU test précis B
Vibrations liées à l'embrayage
  • Contact d'un composant moteur avec le cadre
  • Courroie d'entraînement des accessoires
  • Boulons de fixation du volant moteur desserrés
  • Volant moteur
  • Ensemble d'embrayage déséquilibré
 ALLER AU test précis B
Passages de vitesses brusques
  • Niveau de liquide d'embrayage insuffisant
  • Course de réserve de la pédale d'embrayage
  • Problème de transmission
 ALLER AU test précis C
Bruit de cliquetis à l'accélération
  • Volant moteur à double masse cassé
 Accélérez le véhicule en prise directe de 1000 tr/min à 2000 tr/min, papillon entièrement ouvert. Si le bruit de cliquetis est nettement perceptible pendant l'accélération mais cesse lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, déposez l'embrayage et inspectez le volant moteur.
Voir : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage – boîte de vitesses manuelle à 6 rapports – B6, Dépose et pose).
Voir : Contrôle du volant moteur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (303-00 Système moteur – informations générales, procédures générales).
Cognement/vibration importants en roulant
  • Volant moteur à double masse cassé
 Accélérez progressivement entre le ralenti et 2000 tr/min. Si un grondement excessif et une vibration marquée se produisent, déposez l'embrayage et inspectez le volant moteur.
Voir : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage – boîte de vitesses manuelle à 6 rapports – B6, Dépose et pose).
Voir : Contrôle du volant moteur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (303-00 Système moteur – informations générales, procédures générales).
Cliquetis au ralenti
  • Volant moteur à double masse cassé
 Moteur au ralenti et boîte de vitesses au POINT MORT, enfoncez lentement la pédale d'embrayage. Si un bruit de claquement excessif des pignons est entendu lorsque l'embrayage est actionné, déposez l'embrayage et inspectez le volant moteur.
Voir : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage – boîte de vitesses manuelle à 6 rapports – B6, Dépose et pose).
Voir : Contrôle du volant moteur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (303-00 Système moteur – informations générales, procédures générales).
Cliquetis au démarrage
  • Volant moteur à double masse cassé
 Démarrez le moteur avec la boîte de vitesses au POINT MORT. Si un claquement excessif des pignons est entendu pendant le démarrage, déposez l'embrayage et inspectez le volant moteur.
Voir : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage – boîte de vitesses manuelle à 6 rapports – B6, Dépose et pose).
Voir : Contrôle du volant moteur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (303-00 Système moteur – informations générales, procédures générales).
Cliquetis à l'arrêt du moteur
  • Volant moteur à double masse cassé
 Moteur en marche et boîte de vitesses au POINT MORT, placez le contact sur OFF. Si un bruit métallique sec est entendu pendant les derniers tours juste avant l'arrêt du moteur, déposez l'embrayage et inspectez le volant moteur.
Voir : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage – boîte de vitesses manuelle à 6 rapports – B6, Dépose et pose).
Voir : Contrôle du volant moteur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (303-00 Système moteur – informations générales, procédures générales).

Test(s) précis


TEST DE PRÉCISION A : PATINAGE DE L'EMBRAYAGE
A1 CONTRÔLE DU PATINAGE DE L'EMBRAYAGE
  • Serrez le frein de stationnement.
  • Démarrez le moteur et enclenchez la 4e vitesse.
  • Accélérez le moteur à environ 2000 tr/min.
  • Relâchez lentement la pédale d'embrayage.

Le moteur cale-t-il lorsque la pédale d'embrayage est entièrement relâchée ?
Oui L'embrayage est en bon état.
Non ALLEZ à A2
A2 MESURE DE LA COURSE DE RÉSERVE DE L'EMBRAYAGE
  • Fixez un collier de serrage sur la pédale d'embrayage, puis attachez-y un mètre ruban.
  • Tirez le mètre ruban vers le volant de direction. Faites-le passer par l'orifice du volant. Placez un morceau de ruban de masquage sur le volant et une marque de repère sur le ruban de masquage.
  • Enfoncez complètement la pédale d'embrayage et démarrez le véhicule.
  • Engagez la MARCHE ARRIÈRE, puis amenez le levier de vitesses vers l'avant, en position entre MARCHE ARRIÈRE et POINT MORT. Relâchez lentement la pédale d'embrayage (si le véhicule recule, déplacez légèrement le levier de vitesses vers l'avant). La boîte de vitesses fonctionnera comme au POINT MORT, mais le synchroniseur de marche arrière sera contourné.
  • Après avoir relâché la pédale d'embrayage, tirez doucement le levier de vitesses en position MARCHE ARRIÈRE. Le heurt des pignons peut alors être entendu.
  • Enfoncez lentement la pédale d'embrayage. En utilisant la marque sur le ruban comme référence, notez la mesure lorsque le heurt des pignons cesse ou que le levier de vitesses atteint la position MARCHE ARRIÈRE. Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'en butée. La différence entre la mesure prise lorsque le heurt des pignons cesse et la mesure prise en butée correspond à la course de réserve de l'embrayage.
    Élément Position de la pédale
    1 Début du heurt des pignons
    2 Fin du heurt des pignons
    3 pédale d'embrayage en position basse

La course de réserve de l'embrayage est comprise entre 0,0394 in (1 mm) et 0,1181 in (3 mm).
Oui La course de réserve de la pédale d'embrayage est normale. VÉRIFIER la plainte du client.
Non INSTALLER un nouveau disque d'embrayage et un nouveau plateau de pression.
Voir : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage – boîte de vitesses manuelle à 6 rapports – B6, Dépose et pose).
TEST DE PRÉCISION B : L'EMBRAYAGE BROUTE, GRINCE OU ACCROCHE
B1 VÉRIFIER LES SUPPORTS MOTEUR OU DE BOÎTE DE VITESSES
  • Inspectez tous les supports moteur et de boîte de vitesses pour détecter un desserrage des fixations ou des dommages.

Des supports moteur ou de boîte de vitesses sont-ils desserrés ou endommagés ?
Oui SERREZ ou INSTALLEZ de nouveaux supports moteur ou de boîte de vitesses. VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement.
Non ALLEZ à B2
B2 VÉRIFIEZ LES BOULONS DU PLATEAU DE PRESSION
  • Inspectez les boulons de fixation du plateau de pression au volant moteur.

Un des boulons de fixation du plateau de pression au volant moteur est-il desserré ?
Oui SERREZ ou INSTALLEZ de nouveaux boulons.
VOIR : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Dépose et repose).
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIEZ LE PLATEAU DE PRESSION
  • Déposez le plateau de pression d'embrayage.
  • Inspectez le plateau de pression d'embrayage pour détecter une usure ou des dommages.

Y a-t-il des signes de détérioration sur le plateau de pression d'embrayage ?
Oui INSTALLEZ un nouveau plateau de pression d'embrayage.
VOIR : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Dépose et repose).
VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement.
Non ALLEZ à B4
B4 VÉRIFIEZ LE DISQUE D'EMBRAYAGE
  • REMARQUE : Si les amortisseurs internes du disque d'embrayage sont endommagés ou contaminés par de la graisse ou de l'huile, le bruit ressemblera à un « cliquetis de boîte de vitesses ».
  • Vérifiez le disque d'embrayage pour détecter une usure ou des dommages.

Le disque d'embrayage est-il en bon état ?
Oui ALLEZ à B5
Non INSTALLEZ un nouveau disque d'embrayage.
VOIR : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Dépose et repose).
VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement.
B5 VÉRIFIEZ LE VOLANT MOTEUR
  • Inspectez le volant moteur pour détecter une usure ou des dommages.

Le volant moteur est-il en bon état ?
Oui ALLEZ à B6
Non RÉPAREZ ou INSTALLEZ un nouveau volant moteur si nécessaire.
VOIR : Volant moteur (moteur 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et repose).
VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement.
B6 VÉRIFIEZ L'ARBRE PRIMAIRE
  • Inspectez l'arbre primaire pour détecter des signes d'usure, de dommages ou de corrosion.

Y a-t-il des signes d'usure ou de corrosion sur l'arbre primaire ?
Oui En cas d'usure ou de dommage, INSTALLEZ un nouvel arbre primaire.
VOIR : Boîte de vitesses (308-03B Boîte manuelle — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Démontage).
Si de la corrosion est présente sur les cannelures de l'arbre primaire, appliquez une petite quantité de graisse sur les cannelures.
Non CONFIRMEZ la plainte du client. Voir le Tableau des symptômes : Transmission
VOIR : Boîte manuelle (308-03B Boîte manuelle — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Diagnostic et contrôle).
TEST DE PRÉCISION C : TRAÎNÉE DE L'EMBRAYAGE
C1 VÉRIFIEZ LE NIVEAU DU LIQUIDE D'EMBRAYAGE
  • Vérifiez le niveau du liquide d'embrayage.

Le niveau du liquide d'embrayage se situe-t-il entre les repères MAX et MIN du réservoir de liquide de frein ?
Oui ALLER à C2
Non REMPLISSEZ le réservoir selon les spécifications, VÉRIFIEZ l'étanchéité des circuits de frein et d'embrayage. VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du système d'embrayage.
C2 VÉRIFIEZ LA COURSE LIBRE DE LA PÉDALE D'EMBRAYAGE
  • Appuyez manuellement à fond sur la pédale d'embrayage, puis relâchez-la.
  • Mesurez la course de la pédale.

La valeur mesurée se situe-t-elle entre 0,0394 po (1 mm) et 0,3150 po (8 mm) ?
Oui ALLER à C3
Non PURGEZ le circuit hydraulique d'embrayage.
VOIR : Purge du circuit d'embrayage (308-02 Commande d'embrayage — Boîte manuelle 5 rapports — B5/IB5/Boîte manuelle 6 rapports — B6, Procédures générales).
VÉRIFIEZ la course libre de la pédale d'embrayage. Si nécessaire, déposez la pédale d'embrayage.
C3 VÉRIFIEZ LA RONDELLE-RESSORT DU PLATEAU DE PRESSION D'EMBRAYAGE.
  • Déposez la boîte de vitesses.
    VOIR : Boîte de vitesses (308-03B Boîte manuelle — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Dépose).

Le plateau de pression d'embrayage ou la rondelle-ressort Belleville du plateau de pression présente-t-il des traces d'usure ou de dommage ?
Oui INSTALLEZ un nouveau plateau de pression d'embrayage.
VOIR : Disque d'embrayage et plateau de pression (308-01B Embrayage — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Dépose et repose).
VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement.
Non CONFIRMEZ la plainte du client.

TEST(S) DU COMPOSANT

Accrochage

  1. Appuyez lentement sur la pédale d'embrayage puis relâchez-la pour vérifier qu'elle ne coince pas. Vérifiez que la pédale d'embrayage peut être enfoncée à fond et qu'elle n'est pas gênée par le tapis de sol. Vérifiez que le ressort de rappel de la pédale est présent et fonctionne correctement.
  2. Mesurez la réserve d'embrayage. ALLER AU TEST DE PRÉCISION A
  3. Moteur au ralenti, frein de stationnement serré et pédale d'embrayage enfoncée, placez doucement le levier de vitesses en position marche avant ou marche arrière jusqu'à entendre un claquement des engrenages. Relâchez lentement la pédale d'embrayage.
  4. Si le claquement cesse (débrayage complet à 25,4 mm (1 po) – 38,1 mm (1,5 po) du plancher), maintenez la pédale d'embrayage au point de débrayage et augmentez le régime moteur à 4000 tr/min. L'embrayage doit rester débrayé. L'embrayage est en bon état.
  5. Tout problème indique un embrayage usé ou endommagé. Réparez si nécessaire.
  6. Moteur au ralenti, placez le levier de vitesses en 4e vitesse. Augmentez le régime moteur à 2000 tr/min et relâchez lentement la pédale d'embrayage.
  7. Si le moteur cale, l'embrayage est en bon état.
  8. Si le moteur ne cale pas, l'embrayage patine. Réparez si nécessaire.
  9. Comparez les résultats de l'essai routier avec le tableau des symptômes. Le tableau présente la liste des états typiques de défaillance.
    VOIR : Embrayage (308-01B Embrayage — Boîte manuelle 6 rapports — B6, Diagnostic et contrôle).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.