Frizione. Diagnosi e test

Ispezione e verifica

AVVISO: In caso di rumore della trasmissione, controllare innanzitutto il livello dell'olio del cambio. Non guidare il veicolo se il livello dell'olio del cambio è basso. Un livello basso dell'olio del cambio danneggia la trasmissione.

I gruppi meccanici generano un certo livello di rumore. Un rumore lieve è normale e può essere udibile a determinate velocità o in diverse condizioni di guida. Molte condizioni, come il fondo stradale e il meteo, possono amplificare il rumore normale del veicolo.

La seguente panoramica costituisce una guida alla diagnosi dei problemi del cambio o della frizione:

• Controllare il livello e le condizioni del fluido.
• Valutare il sistema idraulico della frizione.
• Valutare la frizione.
• Ispezionare il meccanismo di cambio marcia.
• Valutare il cambio.
• Individuare la causa del problema e risolverla.

Confermare il problema segnalato dal cliente

• Verificare e documentare il problema segnalato dal cliente.
  • Durante il colloquio con il cliente, se si è notata una perdita o se la perdita è fonte di preoccupazione, controllare il livello dell'olio del cambio. Non far circolare il veicolo con livello dell'olio del cambio basso.
  • Quando è stato notato per la prima volta?
  • È comparso improvvisamente o gradualmente?
  • Si è verificato qualcosa di insolito in concomitanza o prima del problema?

• Determinare quando si verifica la condizione:
  • Il veicolo viene utilizzato in condizioni di caldo o di freddo?
  • Tipo di terreno?
  • Guida in città/autostrada?
  • Guida a velocità costante, in rilascio, con accelerazione brusca?
  • Cambiata, salita di marcia, scalata, su una marcia specifica, su tutte le marce?
• Il cambio o la frizione sono stati riparati in precedenza o sono stati installati componenti?
  • Consultare la storia di manutenzione del veicolo. Prestare attenzione a qualsiasi riparazione.

Controllare il livello e le condizioni del fluido

AVVISO: Non guidare il veicolo se il livello dell'olio del cambio è basso o se può verificarsi un danno.

AVVISO: Temperature eccessivamente elevate possono causare la rottura del lubrificante del cambio. Se si ha motivo di ritenere che il cambio sia stato esposto a temperature superiori a 135 °C per un periodo prolungato (oltre 20 minuti), sostituire immediatamente il lubrificante.

Un livello errato dell'olio del cambio può influire sul funzionamento della trasmissione e causarne il danneggiamento. Per lo scarico e il riempimento del cambio,
VEDERE: Controllo del livello dell'olio del cambio (308-03B Cambio manuale — Cambio manuale a 6 marce — B6, Procedure generali).

Un livello basso dell'olio del cambio può causare cattivi cambi di marcia, innesti difficoltosi o danni. Ciò indica anche una perdita dalle guarnizioni o dalle tenute del cambio.

1. Controllare le condizioni dell'olio del cambio.
   
   • Far gocciolare l'olio del cambio su un panno bianco e ispezionare la macchia. Verificare la presenza di contaminazione o particelle metalliche nell'olio del cambio.

Valutare il sistema idraulico della frizione

1. Assicurarsi che il serbatoio del fluido idraulico della frizione sia riempito al livello corretto.
   
   • Se il livello del fluido idraulico della frizione è corretto, passare al controllo della frizione.
   • Se il livello del fluido idraulico della frizione è basso, rabboccare il fluido secondo necessità. Verificare la presenza di perdite nel sistema idraulico della frizione e riparare secondo necessità.

Valutare la frizione

1. 1
   Premere e rilasciare lentamente il pedale della frizione per verificare il grippaggio del pedale. Assicurarsi che il pedale della frizione si riporti completamente e non sia trattenuto dal tappetino del pavimento.
2. 2
   Misurare la riserva della frizione. PASSARE AL TEST PUNTUALE A
3. 3
   Con il motore al minimo e il freno di stazionamento inserito, portare la leva del cambio in quarta marcia. Aumentare il regime del motore a 2000 giri/min e rilasciare lentamente il pedale della frizione.
   

   • Se il motore si spegne, la frizione è in buone condizioni.

   • Se il motore non si spegne, la frizione slitta. Riparare secondo necessità.
4. 4
   Confrontare i risultati della valutazione della frizione con le seguenti tabelle. Nell'elenco seguente sono riportati i problemi tipici della frizione.

Tabella dei sintomi - Funzionamento della frizione

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un determinato livello di competenza e conoscenza delle procedure diagnostiche specifiche Ford. Per informazioni su tali procedure
VEDERE: Informazioni sul presente manuale (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Test puntuale/i

PROVA/E COMPONENTE

Bloccaggio

1. 1
   Premere e rilasciare lentamente il pedale della frizione per verificare che il pedale non si blocchi. Verificare che il pedale della frizione possa essere premuto completamente e che non sia limitato dal tappetino. Verificare che la molla di ritorno del pedale sia presente e funzioni correttamente.
2. 2
   Misurare la riserva della frizione. PASSARE AL TEST PUNTUALE A
3. 3
   Con il motore al minimo, il freno di stazionamento inserito e il pedale della frizione premuto, spostare lentamente la leva del cambio in posizione di marcia avanti o di retromarcia, finché non si sente un rumore di ingranaggi. Premere lentamente il pedale della frizione.
4. 4
   Se gli ingranaggi smettono di stridere (disinnesto completo a 25,4 mm (1 in) fino a 38,1 mm (1,5 in) dal pavimento), mantenere il pedale della frizione nel punto di disinnesto e aumentare il regime del motore fino a 4000 giri/min. La frizione deve rimanere disinnestata; la frizione è in buone condizioni.
5. 5
   Qualsiasi problema indica una frizione usurata o danneggiata. Riparare secondo necessità.
6. 6
   Con il motore al minimo, spostare la leva del cambio in 4a marcia. Aumentare il regime del motore fino a 2000 giri/min e rilasciare lentamente il pedale della frizione.
7. 7
   Se il motore si spegne, la frizione è in buone condizioni.
8. 8
   Se il motore non si spegne, la frizione slitta. Riparare secondo necessità.
9. 9
   Confrontare i risultati della prova su strada con la tabella dei sintomi. La tabella riporta un elenco di condizioni tipiche di guasto.
   VEDERE: Frizione (308-01B Frizione — Cambio manuale a 6 marce — B6, Diagnosi e verifica).