Réservoir de carburant et conduites – Aperçu. Description et fonctionnement

Présentation

Réservoir de carburant et canalisations

Le réservoir de carburant et les conduites comprennent les éléments suivants :

• un réservoir de carburant monocoque.
• un filtre à carburant de réservoir à durée de vie (entretenu avec la pompe à carburant).
• un goulot de remplissage Easy Fuel™ (sans bouchon), qui ne peut être modifié de quelque façon que ce soit et ne peut être entretenu qu'en remplaçant le goulot complet.
• des conduites de carburant (liquide et vapeur).
• FPDM
• un capteur de pression du réservoir de carburant (intégré à l'ensemble de conduite de vapeurs de carburant).
• une pompe à carburant et un capteur.

Le véhicule :

• est équipé d'un capteur de niveau de carburant fonctionnel monté sur la pompe à carburant.
• est équipé d'un goulot de remplissage avec plaque de restriction, permettant de ne remplir le réservoir qu'avec de l'essence sans plomb.
• est équipé d'un goulot de remplissage Easy Fuel™ (sans bouchon), qui ne peut être modifié de quelque façon que ce soit.
• est équipé d'un adaptateur de remplissage auxiliaire situé dans le compartiment à bagages.
• dispose d'un filtre à carburant de réservoir à durée de vie, entretenu avec la pompe à carburant.
• dispose de conduites de carburant (liquide et vapeur) regroupées en faisceau avec les conduites de frein, fixées sous le plancher et protégées par une gaine.
• est équipé de raccords rapides à verrouillage par ressort pour les conduites de carburant.
• est équipé d'un FPDM, qui coupe l'alimentation en carburant en cas de collision.

Fonction de coupure de la pompe à carburant

En cas de collision modérée ou grave, le véhicule est équipé d'une fonction de coupure de la pompe à carburant et d'un capteur qui déclenche un signal d'alerte d'événement.

Le signal de notification d'événement est envoyé par le RCM au FPDM. La communication entre le RCM et le FPDM permet au PCM de couper la pompe à carburant.

Si le véhicule s'est arrêté après une collision en raison de cette fonction, il peut être redémarré en plaçant d'abord le contact en position OFF, puis en le remettant en position ON. Dans certains cas, le véhicule peut ne pas démarrer du premier coup et un cycle de contact supplémentaire peut être nécessaire.