Arbre d'entrée

Extracteur de roulement/pignon 205-D064 (D84L-1123-A)

La bague de synchroniseur intérieure et le cône de synchroniseur doivent être manipulés avec beaucoup de précaution.

Si de nouveaux composants (roulements, arbres ou carters de boîte de vitesses) sont installés, la boîte de vitesses doit être calée.

1. NOTA : Le roulement à rouleaux sera endommagé lors de sa dépose de l'arbre. Ne pas réutiliser le roulement.

   Placer l'arbre d'entrée sur la presse, les cannelures de l'arbre d'entrée vers le haut. À l'aide de l'extracteur de roulement/pignon, déposer et mettre au rebut le roulement à rouleaux.

2. NOTA : Le roulement à rouleaux sera endommagé lors de sa dépose de l'arbre. Ne pas réutiliser le roulement.

   Replacer l'arbre d'entrée, l'extrémité du 5e rapport vers le haut. À l'aide d'une presse appropriée et de l'extracteur de roulement/pignon, déposer le roulement à rouleaux.

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   À l'aide d'une presse et de l'extracteur de roulement/pignon, déposer et mettre au rebut le circlip, puis déposer le pignon de 5e rapport.
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   Déposer le pignon de 4e rapport.

   1. Déposer le pignon de 4e rapport.

   2. Déposer la cage à aiguilles du 4e rapport.

   3. Déposer la bague de synchroniseur.

   • Contrôler l'usure ou l'endommagement de tous les composants. Poser des composants neufs si nécessaire.

5. Déposer l'ensemble synchroniseur 3e/4e rapport.
   1. Déposer et mettre au rebut le circlip.
   2. Déposer l'ensemble synchroniseur 3e/4e rapport.
      • Contrôler l'usure ou l'endommagement du synchroniseur. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.

6. Démonter l'ensemble synchroniseur 3e/4e rapport. Prendre soin lors du retrait de la bague de sélection du moyeu du synchroniseur. Retirer la bague de sélection du moyeu. Les billes de positionnement sont à ressort. Retirer les ressorts de compression, les barrettes de blocage et les billes de positionnement.

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   Inspecter le synchroniseur 3e/4e rapport.

   • Vérifier l'absence d'usure, d'ébréchure ou de dents cassées. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.

   • Vérifier l'usure ou la déformation des clavettes. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.

   • Vérifier que les ressorts ne sont pas déformés. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.
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   Déposer la bague de synchroniseur, le pignon de 3e rapport et la cage à aiguilles du 3e rapport.

   • Inspecter la bague de synchroniseur, le pignon de 3e rapport et la cage à aiguilles pour détecter toute usure ou tout endommagement. Poser des composants neufs si nécessaire.

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   REMARQUE : Monter les pignons à l'aide d'une presse.

   Nettoyer soigneusement et contrôler toutes les pièces coulissantes, puis les lubrifier avec de l'huile de boîte de vitesses propre avant le montage.

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   À l'aide d'un tube approprié et d'une presse, poser un roulement d'arbre d'entrée neuf (roulement du carter d'embrayage).

3. Poser la cage à aiguilles du 3e rapport, le pignon de 3e rapport, le pignon et la bague de synchroniseur.

4. REMARQUE : Placer un élastique autour du corps du synchroniseur. Poser les ressorts, les barrettes de synchroniseur et les billes de positionnement. Faire glisser le manchon du synchroniseur sur le corps, tout en faisant descendre l'élastique.

   Monter le synchroniseur 3e/4e rapport.

   1. Poser les ressorts de compression.
   2. Poser la barrette de synchroniseur et les billes de positionnement en appuyant contre la force du ressort.
   3. Aligner la bague de sélection avec le moyeu, puis la faire glisser en place.

5. REMARQUE : Monter le moyeu du synchroniseur avec le grand collet orienté vers l'extérieur et la gorge annulaire orientée vers le petit collet. REMARQUE :

   Poser un circlip neuf.

   Poser l'ensemble synchroniseur 3e/4e rapport.
   1. Poser l'ensemble synchroniseur.
   2. Poser un circlip neuf.

6. Poser le pignon de 4e rapport.
   1. Poser la bague de synchroniseur.
   2. Poser la cage à aiguilles du 4e rapport.
   3. Poser le pignon de 4e rapport.

7. À l'aide d'une presse appropriée, poser le pignon de 5e rapport et un circlip neuf.

8. À l'aide d'un tube approprié et d'une presse, poser un roulement d'arbre d'entrée neuf (roulement du carter de boîte de vitesses).