Boîte de vitesses manuelle/Transmission - MTX75

La boîte de vitesses manuelle MTX-75 présente les caractéristiques suivantes :

• Carter en aluminium en deux parties
• L'arbre primaire est équipé de 2 roulements à rouleaux coniques. Le jeu axial de l'arbre primaire est réglé par une cale de réglage sélective située sous la cuvette du roulement
• L'arbre secondaire est équipé de 2 roulements à rouleaux coniques. Le jeu axial de l'arbre secondaire est réglé par une cale de réglage sélective située sous la cuvette du roulement
• Le différentiel est équipé de 2 roulements à rouleaux coniques. Le jeu axial du différentiel est réglé par une cale de réglage sélective située sous la cuvette du roulement
• Tous les pignons sont à denture hélicoïdale conique
• Tous les pignons, y compris celui de marche arrière, tournent sur des roulements à aiguilles
• Synchronisation sur tous les rapports
• La 1re et la 2e vitesse sont à double synchronisation
• Fourchettes de sélection en laiton monobloc

L'arbre primaire, l'arbre secondaire et le différentiel sont montés avec une précontrainte. Si la boîte de vitesses est démontée, une mesure de la précontrainte doit être effectuée.

La fonction de la boîte de vitesses est de faire passer le véhicule de l'arrêt au mouvement. Pour cela, le couple moteur est transmis, à travers la boîte de vitesses, aux roues avant du véhicule. La boîte de vitesses utilise des pignons pour adapter le couple aux exigences de la charge et des conditions de route. Elle adapte la puissance du moteur aux besoins du véhicule.

Cette puissance est transmise du volant moteur à la boîte de vitesses. Elle passe par un embrayage commandé par le conducteur, qui permet d'accoupler et de désaccoupler le moteur de la boîte de vitesses.

• L'arbre primaire entraîne l'arbre secondaire.
• Le pignon de 1re vitesse de l'arbre primaire entraîne le pignon de 1re vitesse de l'arbre secondaire.
• Le synchroniseur 1re/2e vitesse est claveté sur l'arbre secondaire.
• Lorsque le manchon du synchroniseur 1-2 est poussé vers l'avant, la 1re vitesse est verrouillée sur l'arbre secondaire.
• L'arbre secondaire entraîne la couronne du différentiel.
• La puissance passe par les satellites et les planétaires du différentiel jusqu'aux demi-arbres.

• L'arbre primaire entraîne l'arbre secondaire.
• Le pignon de 2e vitesse de l'arbre primaire entraîne le pignon de 2e vitesse de l'arbre secondaire.
• Le synchroniseur 1re/2e vitesse est claveté sur l'arbre secondaire.
• Lorsque le manchon du synchroniseur 1-2 est tiré vers l'arrière, la 2e vitesse est verrouillée sur l'arbre secondaire.
• L'arbre secondaire entraîne la couronne du différentiel.
• La puissance passe par les satellites et les planétaires du différentiel jusqu'aux demi-arbres.

• L'arbre primaire entraîne l'arbre secondaire.
• Le pignon de 3e vitesse de l'arbre primaire entraîne le pignon de 3e vitesse de l'arbre secondaire.
• Le synchroniseur 3e/4e vitesse est claveté sur l'arbre primaire.
• Lorsque le manchon du synchroniseur 3-4 est poussé vers l'avant, la 3e vitesse est verrouillée sur l'arbre primaire.
• L'arbre secondaire entraîne la couronne du différentiel.
• La puissance passe par les satellites et les planétaires du différentiel jusqu'aux demi-arbres.

• L'arbre primaire entraîne l'arbre secondaire.
• Le pignon de 4e vitesse de l'arbre primaire entraîne le pignon de 4e vitesse de l'arbre secondaire.
• Le synchroniseur 3e/4e vitesse est claveté sur l'arbre primaire.
• Lorsque le manchon du synchroniseur 3-4 est tiré vers l'arrière, la 4e vitesse est verrouillée sur l'arbre primaire.
• L'arbre secondaire entraîne la couronne du différentiel.
• La puissance passe par les satellites et les planétaires du différentiel jusqu'aux demi-arbres.

• L'arbre primaire entraîne l'arbre secondaire.
• Le pignon de 5e vitesse de l'arbre primaire entraîne le pignon de 5e vitesse de l'arbre secondaire.
• Le synchroniseur 5e/marche arrière est claveté sur l'arbre secondaire.
• Lorsque le manchon du synchroniseur 5e/marche arrière est poussé vers l'avant, la 5e vitesse est verrouillée sur l'arbre secondaire.
• L'arbre secondaire entraîne la couronne du différentiel.
• La puissance passe par les satellites et les planétaires du différentiel jusqu'aux demi-arbres.

• L'arbre primaire entraîne le pignon intermédiaire de marche arrière.
• Le pignon de marche arrière de l'arbre primaire entraîne le pignon de marche arrière de l'arbre secondaire.
• Le synchroniseur de marche arrière est claveté sur l'arbre secondaire.
• Lorsque le manchon du synchroniseur de marche arrière est tiré vers l'arrière, la marche arrière est verrouillée sur l'arbre secondaire. Le pignon intermédiaire de marche arrière entraîne le pignon de marche arrière de l'arbre primaire, en sens inverse.
• L'arbre secondaire entraîne la couronne du différentiel.
• La puissance passe par les satellites et les planétaires du différentiel jusqu'aux demi-arbres.