Ford Focus Quiz
Groupe motopropulseur

Cache-culbuteurs

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Véhicule - Généralités — 4Accessoires — 40Carrosserie — 237Châssis — 113Électricité — 19CVC — 44Groupe motopropulseur — 292
23étapes
~138min
4/5difficulté
01020304050107N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 23
Matériau
Repère Spécification
Motorcraft® Metal Surface Prep ZC-31-A —
Motorcraft® Joint et produit d'étanchéité silicone TA-30 WSE-M4G323-A4

Cache-culbuteurs (vue 1 sur 2)
Repère Numéro de pièce Description
1 14A464 Connecteur électrique du capteur de position d'arbre à cames (CMP) (fait partie de 12C508)
2 14A464 Connecteur électrique de la bobine d'allumage sur bougie (fait partie de 12C508) (4 requis)
3 W500215 Boulon de bobine d'allumage sur cache-culbuteurs (4 requis)
4 12A192 Bobine d'allumage (4 requises)
5 14A464 Connecteur électrique du capteur de température de culasse (CHT) (fait partie de 12C508)
6 6853 Tube de reniflard du carter moteur
7 14A169 Attaches du faisceau de câblage (fait partie de 12C508)
8 14A163 Attache du faisceau B+ de l'alternateur (fait partie de 14300)
9 14A464 Connecteur électrique de l'alternateur (fait partie de 12C508)
10 W500031 Boulon du support du condensateur antiparasite radio
11 W705661 Boulon de masse du condensateur antiparasite radio
12 14K005 Support du condensateur antiparasite radio



Cache-culbuteurs (vue 2 sur 2)
Repère Numéro de pièce Description
1 6C295 Boulon de cache-culbuteurs (2 requis)
2 6C293 Goujon de cache-culbuteurs (12 requis)
3 6K272 Cache-culbuteurs
4 6K260 Joint de cache-culbuteurs

Dépose AVIS : Pendant les opérations de réparation du moteur, la propreté est extrêmement importante. Tout corps étranger, y compris les résidus produits lors du nettoyage des surfaces de joint, qui pénètre dans les conduits d'huile, les conduits de liquide de refroidissement ou le carter d'huile peut provoquer une panne moteur.
  1. Débrancher le connecteur électrique du capteur de position d'arbre à cames (CMP).
  2. Débrancher les 4 connecteurs électriques des bobines d'allumage sur bougies.
  3. Déposer les 4 boulons des bobines d'allumage sur cache-culbuteurs, puis les bobines d'allumage.
  4. Soulever le capuchon du connecteur et débrancher le connecteur électrique du capteur de température de culasse (CHT).
  5. Déconnecter le tuyau de reniflard du carter du cache-culbuteurs.
  6. Dégager tous les colliers de faisceau de câblage des goujons du cache-culbuteurs.
  7. Dégager le collier du faisceau de câblage B+ de l'alternateur du goujon du cache-culbuteurs.
  8. Débranchez le connecteur électrique de l'alternateur.
  9. Déposer le boulon du support du condensateur antiparasite.
  10. Déposer le boulon de masse du condensateur antiparasite et écarter le support.
  11. Déposer les 14 fixations du cache-culbuteurs, le cache-culbuteurs et le joint.
    • Mettre au rebut le joint du cache-culbuteurs.
Repose
  1. AVIS : Ne pas utiliser de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs motorisés ni d'autres moyens abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils provoquent des rayures et des entailles qui créent des voies de fuite.

    Nettoyer et contrôler les surfaces d'étanchéité.

  2. Appliquer du joint d'étanchéité en silicone aux emplacements indiqués.
  1. REMARQUE : Le cache-culbuteurs doit être fixé dans les 4 minutes suivant l'application du joint silicone. Si le cache-culbuteurs n'est pas fixé dans ce délai, le mastic doit être retiré et la zone d'étanchéité nettoyée avec le produit de préparation des surfaces métalliques.

    Monter le cache-culbuteurs, un joint neuf et les 14 fixations.

    • Serrer dans l'ordre indiqué au couple de 10 N·m.
  1. Positionner le support du condensateur antiparasite et monter le boulon.
    • Serrer à 10 N·m.
  2. Monter le boulon de masse du condensateur antiparasite.
    • Serrer à 10 N·m.
  3. Branchez le connecteur électrique de l'alternateur.
  4. Raccorder le collier du faisceau de câblage B+ de l'alternateur au goujon du cache-culbuteurs.
  5. Fixer tous les colliers de faisceau de câblage aux goujons du cache-culbuteurs.
  6. Raccorder le tuyau de reniflard du carter sur le cache-culbuteurs.
  7. Raccorder le connecteur électrique du capteur CHT et monter la gaine du connecteur.
  8. Monter les bobines d'allumage et les 4 boulons bobine d'allumage-cache-culbuteurs.
    • Serrer à 10 N·m.
  9. Raccorder les 4 connecteurs électriques des bobines d'allumage sur bougie.
  10. Raccorder le connecteur électrique du capteur CMP.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Focus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.