Entraînement des accessoires. Diagnostic et tests

Inspection et vérification

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   Confirmez la plainte du client.
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   Inspectez visuellement la présence de dommages mécaniques évidents.

Tableau d'inspection visuelle

• Courroie d'entraînement des accessoires endommagée ou contaminée
• Poulie(s) endommagée(s) ou contaminée(s)
• Courroie d'entraînement des accessoires incorrecte
• Installation incorrecte de la courroie d'entraînement des accessoires
• Alternateur
• Compresseur de climatisation (A/C)
• Poulie(s)
• Accessoire desserré

3. Si la cause évidente de la plainte observée ou signalée est identifiée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.

Problèmes de courroie d'entraînement des accessoires

AVIS : Ne lubrifiez pas la courroie d'entraînement des accessoires, car cela pourrait endommager le matériau de la courroie.

Fissuration

Les courroies d'entraînement des accessoires sont en caoutchouc, qui durcit avec le temps et peut se fissurer. Comme la courroie passe au dos de certaines poulies, les fentes s'ouvrent. Les petites fissures ne sont pas considérées comme un défaut de la courroie. Ce n'est que si la fissure est assez profonde pour atteindre le fond de la rainure et exposer le câble, ou si des morceaux manquent sur la courroie, que son état est considéré comme inacceptable.

1. Vérifiez la courroie d'entraînement des accessoires pour détecter des fissures. Si les dommages dépassent la limite admissible, installez une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
   Voir : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement accessoires — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et repose).

Arrachement

L'arrachement désigne l'état dans lequel de longs segments de caoutchouc se détachent des nervures de la courroie d'entraînement des accessoires. Cet état est considéré comme une défaillance de la courroie.

2. Vérifiez la courroie d'entraînement des accessoires pour détecter tout dommage. S'il manque des morceaux, installez une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
   Voir : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement accessoires — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et repose).

Desquamation

La desquamation désigne la poussière qui se forme entre les nervures de la courroie d'entraînement des accessoires, due au caoutchouc qui s'use lorsque la courroie est neuve. Il peut aussi rester des particules non fixées sur la courroie pendant le processus de fabrication. Elles s'usent et forment de petites boulettes de caoutchouc qui se logent ensuite dans les rainures de la courroie. Cet état disparaît généralement après 4 800 à 8 000 km (3 000 à 5 000 milles) de conduite normale.

3. Vérifiez la courroie d'entraînement des accessoires pour détecter la présence de boulettes. L'état de la courroie doit être comparé à l'illustration.
   
   1. Petites particules éparses. Ce n'est pas considéré comme un problème. Aucune action n'est requise.
   2. Petites particules éparses. Ce n'est pas considéré comme un problème. Aucune action n'est requise.
   3. Fissures longitudinales jusqu'à 50 % de la hauteur de la nervure. Bruit possible ou gênant. INSTALLER une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires si un bruit est audible.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
   4. Fissures longitudinales jusqu'à 50 % de la hauteur de la nervure. Bruit possible ou gênant. INSTALLER une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires si un bruit est audible.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
   5. Dépôts importants dans les gorges. Bruit et stabilité potentiellement affectés. INSTALLER une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
   6. Dépôts importants dans les gorges. Bruit et stabilité potentiellement affectés. INSTALLER une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
      VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).

Montage incorrect

Un bruit de courroie d'accessoires peut être causé par une courroie mal installée sur la poulie, comme illustré sur la figure suivante. S'assurer que toutes les nervures en V de la courroie d'accessoires sont correctement en contact avec la poulie.

4. Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifier le symptôme et se reporter au Tableau des symptômes.

Tableau des symptômes

Tests des composants

Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires — contrôle statique

Le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires peut être contrôlé statiquement comme suit :

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   Inspecter la zone autour de la courroie d'entraînement des accessoires et du tendeur : présence de graisse ou d'autres contaminants. Éliminer toute fuite avant d'installer un nouveau tendeur de courroie d'entraînement des accessoires. Si le tendeur d'entraînement des accessoires est contaminé, ne pas tenter de le nettoyer, car le mécanisme d'amortissement interne pourrait être endommagé. INSTALLER un nouveau tendeur de courroie d'entraînement des accessoires si nécessaire.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
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   Déposez la courroie d'entraînement des accessoires au niveau du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires.
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   À l'aide d'un outil approprié, déplacez le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires de la position détendue jusqu'à sa course complète, puis ramenez-le en position détendue, afin de vérifier qu'il n'y a pas de blocage, de accrochage ou de grippage et que le ressort du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires tend correctement la courroie.
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   Faire tourner le galet du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires et vérifier l'absence de dommages, la rotation libre et l'alignement. INSTALLER un nouveau tendeur de courroie d'entraînement des accessoires si nécessaire.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
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   Si le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires satisfait aux critères ci-dessus, procéder au contrôle dynamique du tendeur. Si le tendeur ne satisfait pas aux critères ci-dessus, INSTALLER un nouveau tendeur de courroie d'entraînement des accessoires.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).

Tendeur de courroie d'entraînement des accessoires — contrôle dynamique

Le tendeur de courroie d'entraînement des accessoires peut être contrôlé dynamiquement comme suit :

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   Moteur en marche, observer le mouvement du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires. Le tendeur doit se déplacer (réagir) lorsque le moteur accélère rapidement ou lorsque l'embrayage du compresseur de climatisation s'enclenche et se déclenche (amplitude de déplacement pouvant atteindre 4 mm). Si le mouvement du tendeur est irrégulier sans accélération du moteur ni cycle de l'embrayage du compresseur, la poulie ou l'arbre peut être voilé ou non circulaire, ou le mécanisme d'amortissement interne du tendeur peut être endommagé. INSTALLER un nouveau tendeur de courroie d'entraînement des accessoires si nécessaire.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
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   Une usure excessive de la courroie d'entraînement des accessoires (profondeur de gorge inégale) peut provoquer un mouvement excessif du tendeur. Vérifier l'état en installant une nouvelle courroie d'entraînement des accessoires.
   VOIR : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — moteur 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).