Éclairage extérieur. Diagnostic et essais

Tableau des codes de défaut : BCM

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des codes de défaut

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes : lampes automatiques

Tableau des symptômes

Essais précis

Les feux extérieurs ne fonctionnent pas

Voir Schémas de câblage, cellule 85, pour les informations relatives aux schémas et aux connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Causes possibles

• Capteur de luminosité
• BCM

A1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT MANUEL DES PROJECTEURS

Placez le commutateur des feux de route en position « ON », puis en position « OFF ». Les projecteurs fonctionnent-ils normalement ? Oui ALLEZ à A2 Non VOIR : Projecteurs (417-01 Éclairage extérieur, diagnostic et contrôle).

A2 VÉRIFIER LA TENSION AU CAPTEUR DE LUMINOSITÉ

Contact coupé (OFF). Débranchez : le capteur de luminosité C286 (véhicules équipés de DATC). Débranchez : le capteur de luminosité C287 (véhicules équipés d'EMTC). Le contact est mis. Placez le commutateur des phares en position phares automatiques. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 Masse La tension est-elle d'environ 5 volts ? Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de luminosité. VOIR : Capteur de luminosité (417-01 Éclairage extérieur, dépose et repose). Non ALLEZ à A3

A3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Les feux extérieurs restent allumés en permanence

Voir Schémas de câblage, cellule 85, pour les informations relatives aux schémas et aux connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Capteur de luminosité
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Inspecter le commutateur des projecteurs pour détecter tout dommage.
• Inspecter le capteur de luminosité pour détecter tout dommage.

B1 CONTRÔLE DES CODES DE DIAGNOSTIC (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Le code de défaillance B1A85:11 ou B1A85:13 est-il présent ? Oui Pour le DTC B1A85:11, ALLEZ à B3. Pour le DTC B1A85:13, ALLEZ à B5. Non ALLEZ à B2

B2 VÉRIFIEZ LA TENSION DU CAPTEUR DE LUMIÈRE (AUCUN DTC)

Contact coupé (OFF). Débranchez : le capteur de luminosité C286 (véhicules équipés de DATC). Débranchez : le capteur de luminosité C287 (véhicules équipés d'EMTC). Le contact est mis. Placez le commutateur des phares en position phares automatiques. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 Masse La tension est-elle d'environ 5 volts ? Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de luminosité. VOIR : Capteur de luminosité (417-01 Éclairage extérieur, dépose et repose). Non ALLEZ à B10

B3 CONTRÔLEZ LA TENSION DU CAPTEUR DE LUMINOSITÉ (DTC B1A85:11)

Contact coupé (OFF). Débranchez : le capteur de luminosité C286 (véhicules équipés de DATC). Débranchez : le capteur de luminosité C287 (véhicules équipés d'EMTC). Le contact est mis. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 Masse La tension est-elle d'environ 5 volts ? Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de luminosité. VOIR : Capteur de luminosité (417-01 Éclairage extérieur, dépose et repose). Non ALLEZ à B4

B4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU CAPTEUR D'ÉCLAIRAGE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Déconnecter : BCM C2280G. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLEZ à B10 Non RÉPAREZ le circuit.

B5 CONTRÔLEZ LA TENSION DU CAPTEUR DE LUMINOSITÉ (DTC B1A85:13)

Contact coupé (OFF). Débranchez : le capteur de luminosité C286 (véhicules équipés de DATC). Débranchez : le capteur de luminosité C287 (véhicules équipés d'EMTC). Le contact est mis. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 Masse La tension est-elle d'environ 5 volts ? Oui ALLEZ à B6 Non ALLEZ à B8

B6 CONTRÔLEZ LA MASSE DU CAPTEUR DE LUMINOSITÉ

Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 C286-4 Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 C287-4 La tension est-elle d'environ 5 volts ? Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de luminosité. VOIR : Capteur de luminosité (417-01 Éclairage extérieur, dépose et repose). Non ALLEZ à B7

B7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU CAPTEUR DE LUMIÈRE POUR UNE COUPURE

Contact coupé (OFF). Déconnecter : BCM C2280G. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-4 C2280G-22 Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-4 C2280G-22 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLEZ à B10 Non RÉPAREZ le circuit.

B8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU CAPTEUR DE LUMIÈRE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION

Contact coupé (OFF). Déconnecter : BCM C2280G. Débranchez : le relais de démarrage/lancement. Connecter : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative Broche 3 de la douille du relais de démarrage/lancement Broche 5 de la douille du relais de démarrage/lancement Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 Masse Présence de tension ? Oui RETIREZ le fusible de pontage. RÉPAREZ le circuit. Non RETIREZ le cavalier fusible. PASSEZ à B9.

B9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DU CAPTEUR DE LUMIÈRE POUR UNE COUPURE

Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs DATC Borne positive Mesure/action Borne négative C286-2 C2280G-24 Cliquer pour afficher les connecteurs EMTC Borne positive Mesure/action Borne négative C287-2 C2280G-24 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLEZ à B10 Non RÉPAREZ le circuit.

B10 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.