Feux de recul. Diagnostic et tests

Tableau des codes de défaut : BCM

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des codes de défaut

Code de défaut	Description	Action
B1277:11	Feu de recul : court-circuit à la masse	ALLER AU test précis A
B1277:15	Feu de recul : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	If the back-up lamps do not work, GO to Pinpoint Test A. If the back-up lamps are always on, GO to Pinpoint Test C.
U1000:00	Protection des pilotes à semi-conducteurs activée — pilote désactivé : aucune information de sous-type	Le module a désactivé temporairement la sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse). Le BCM ne peut pas réactiver la sortie tant que la cause du court-circuit n'a pas été éliminée. Consultez d'abord tous les autres codes de diagnostic de défaillance (DTC). Une fois la cause éliminée, EFFACEZ les codes de diagnostic de défaillance (DTC). RELANCEZ l'autotest. Pour plus d'informations sur la protection des transistors FET du BCM, voir VOIR : Fonctions commandées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, description et fonctionnement).
U3000:49	Module de commande : défaut électronique interne	Le module a désactivé définitivement la sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) dépassant les limites que le BCM peut supporter. La cause de la consommation de courant excessive DOIT être corrigée avant l'installation d'un nouveau module BCM. Consultez d'abord tous les autres codes de diagnostic de défaillance (DTC). Une fois la cause corrigée, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Pour plus d'informations sur la protection des transistors à effet de champ (FET) du BCM, VOIR : Fonctions gérées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes : feux de recul

Tableau des symptômes

Essais précis

Tous les feux de recul ne fonctionnent pas

Pour les schémas et connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 93.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Causes possibles

• Lampe
• Câblage, bornes ou connecteurs
• Entrée de rapport de vitesse
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Contrôler les ampoules et vérifier qu'elles sont en bon état.

A1 VÉRIFIEZ LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) – PID DE PLAGE DE RAPPORTS

Serrez le frein de stationnement. Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, consultez les identificateurs de paramètres (PID) du PCM. Monitor the Transmission Range (TR) PID. Placez le levier de sélection en position REVERSE. Does the PID indicate reverse gear range? Oui ALLEZ à A2 Non Diagnose the transmission range concern. REFER TO: External Controls (307-05A Automatic Transmission External Controls - 6-Speed Automatic Transmission - 6F35, Diagnosis and Testing).

A2 CHECK THE VOLTAGE AT THE BACK-UP LAMPS

Contact coupé (OFF). Serrez le frein de stationnement. Disconnect: For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), left back-up lamp C4017. Disconnect: For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), left back-up lamp C487. Le contact est mis. Place the transmission range selector in the REVERSE position. For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 Masse For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 Masse La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui ALLEZ à A6 Non ALLEZ à A3

A3 REPEAT THE ON-DEMAND SELF-TEST AND CHECK THE VOLTAGE AT THE BACK-UP LAMPS

Placer le sélecteur de vitesses en position PARK. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Effacer les codes de défaut (DTC) et répéter l'autotest (nécessaire pour activer le pilote de sortie de la lampe). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Place the transmission range selector in the REVERSE position. For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 Masse For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 Masse La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui INSTALLEZ une nouvelle ampoule de feu de recul. Non ALLEZ à A4

A4 CHECK THE BACK-UP LAMP POWER CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280F. For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 Masse For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLEZ à A5 Non RÉPAREZ le circuit. Après réparation : Si aucun DTC n'est présent, VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si un DTC BCM autre que U3000:49 est présent, EFFACEZ les DTC, RÉPÉTEZ l'autotest (nécessaire pour réactiver le pilote de sortie de lampe) et COUPEZ puis RÉTABLISSEZ le contact. VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le DTC U3000:49 est présent, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

A5 CHECK THE BACK-UP LAMP POWER CIRCUIT FOR AN OPEN

For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 C2280F-11 For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 C2280F-11 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLEZ à A7 Non RÉPAREZ le circuit.

A6 CHECK THE BACK-UP LAMP GROUND CIRCUIT FOR AN OPEN

For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 C4017-2 For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 C487-4 La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui INSTALLEZ une nouvelle ampoule de feu de recul. Non RÉPAREZ le circuit.

A7 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Un seul feu de recul ne fonctionne pas

Pour les schémas et connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 93.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Causes possibles

• Lampe
• Câblage, bornes ou connecteurs
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Contrôler les ampoules et vérifier qu'elles sont en bon état.

B1 CONTRÔLE DE LA TENSION AU FEU DE RECUL

Contact coupé (OFF). Serrez le frein de stationnement. Disconnect: For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), the inoperative left back-up lamp C4017 or right back-up lamp C488. Disconnect: For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), the inoperative left back-up lamp C487 or right back-up lamp C4016. Le contact est mis. Placez le levier de sélection en position REVERSE. For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Feu de recul gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Right back-up lamp Borne positive Mesure/action Borne négative C4016-1 Masse For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Feu de recul gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Right back-up lamp Borne positive Mesure/action Borne négative C488-3 Masse La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui ALLEZ à B2 Non ALLEZ à B3

B2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU FEU DE RECUL POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT

For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Feu de recul gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 C4017-2 Cliquer pour afficher les connecteurs Right back-up lamp Borne positive Mesure/action Borne négative C4016-1 C4016-2 For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Feu de recul gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 C487-4 Cliquer pour afficher les connecteurs Right back-up lamp Borne positive Mesure/action Borne négative C488-3 C488-4 La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui INSTALLEZ une nouvelle ampoule de feu de recul. Non RÉPAREZ le circuit.

B3 CHECK THE BACK-UP LAMP POWER CIRCUIT FOR AN OPEN

Débranchez : BCM C2280F. For vehicles not equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Feu de recul gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C4017-1 C2280F-11 Cliquer pour afficher les connecteurs Right back-up lamp Borne positive Mesure/action Borne négative C4016-1 C2280F-11 For vehicles equipped with trunk lid parking lamps (part of back-up lamp), measure: Click to display connectors Feu de recul gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C487-3 C2280F-11 Cliquer pour afficher les connecteurs Right back-up lamp Borne positive Mesure/action Borne négative C488-3 C2280F-11 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLEZ à B4 Non RÉPAREZ le circuit.

B4 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Les feux de recul restent allumés en permanence

Pour les schémas et connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 93.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Entrée de rapport de vitesse
• BCM

C1 CHECK THE PCM (POWERTRAIN CONTROL MODULE) TRANSMISSION RANGE PID (PARAMETER IDENTIFICATION)

Serrez le frein de stationnement. Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, consultez les identificateurs de paramètres (PID) du PCM. Monitor the Transmission Range (TR) PID. Move the transmission range selector to each position. Does the PID indicate reverse when the transmission range selector is not in the reverse position? Oui Diagnose the transmission range concern. REFER TO: External Controls (307-05A Automatic Transmission External Controls - 6-Speed Automatic Transmission - 6F35, Diagnosis and Testing). Non ALLER à C2

C2 CHECK THE BACK-UP LAMP POWER CIRCUIT FOR A SHORT TO VOLTAGE

Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280F. Le contact est mis. Is one of the back-up lamps still on? Oui RÉPARER le circuit défectueux. Non ALLER à C3

C3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.