Feux antibrouillard. Diagnostic et tests

Tableau des codes de défaut : BCM

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des codes de défaut

Code de défaut	Description	Action
B1046:11	Commande des feux antibrouillard avant : court-circuit à la masse	ALLER AU test précis C
B1147:11	Feu antibrouillard avant gauche : court-circuit à la masse	ALLER AU test précis B
B1147:15	Feu antibrouillard avant gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Si le feu ne fonctionne pas, ALLEZ au test précis B. Si le feu reste allumé en permanence, ALLEZ au test précis C.
B1148:11	Feu antibrouillard avant droit : court-circuit à la masse	ALLER AU test précis B
B1148:15	Feu antibrouillard avant droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Si le feu ne fonctionne pas, ALLEZ au test précis B. Si le feu reste allumé en permanence, ALLEZ au test précis C.
U1000:00	Protection des pilotes à semi-conducteurs activée — pilote désactivé : aucune information de sous-type	Le module a désactivé temporairement la sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse). Le BCM ne peut pas réactiver la sortie tant que la cause du court-circuit n'a pas été éliminée. Consultez d'abord tous les autres codes de diagnostic de défaillance (DTC). Une fois la cause éliminée, EFFACEZ les codes de diagnostic de défaillance (DTC). RELANCEZ l'autotest. Pour plus d'informations sur la protection des transistors FET du BCM, voir VOIR : Fonctions commandées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, description et fonctionnement).
U3000:49	Module de commande : défaut électronique interne	Le module a désactivé définitivement la sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) dépassant les limites que le BCM peut supporter. La cause de la consommation de courant excessive DOIT être corrigée avant l'installation d'un nouveau module BCM. Consultez d'abord tous les autres codes de diagnostic de défaillance (DTC). Une fois la cause corrigée, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test précis nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. . Pour plus d'informations sur la protection des transistors FET du BCM, voir VOIR : Fonctions commandées par le module — fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : Feux antibrouillard

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes

Condition	Causes possibles	Actions
Le module ne répond pas au scanner	Fusible Câblage, bornes ou connecteurs Module	VOIR : Réseau de communication (réseau de communication des modules 418-00).
Les deux feux antibrouillard avant ne fonctionnent pas	Reportez-vous au test précis	ALLER AU test précis A
Un feu antibrouillard avant ne fonctionne pas	Reportez-vous au test précis	ALLER AU test précis B
Un ou les deux feux antibrouillard avant restent allumés en permanence	Reportez-vous au test précis	ALLER AU test précis C

Essais précis

Les deux feux antibrouillard avant ne fonctionnent pas

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 86 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Commande des phares
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Inspecter le commutateur des projecteurs pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS A : LES DEUX FEUX ANTIBROUILLARD AVANT INOPÉRANTS

A1 VÉRIFIER LE COMMUTATEUR DES PROJECTEURS

Contact coupé (OFF). Déconnecter : commutateur d'éclairage C205. Effectuez le contrôle des composants du commutateur des feux. Voir Schémas de câblage, cellule 149, pour les informations sur les circuits et les connecteurs. Le commutateur des feux réussit-il le contrôle des composants ? Oui ALLEZ à A2 Non INSTALLEZ un nouveau commutateur de phares. VOIR : Commutateur de phares (417-01 Éclairage extérieur, dépose et repose).

A2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DES FEUX ANTIBROUILLARD DU COMMUTATEUR DES PHARES POUR CIRCUIT OUVERT

Déconnecter : BCM C2280G. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C205-14 C2280G-20 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLEZ à A3 Non RÉPAREZ le circuit.

A3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Un seul feu antibrouillard avant ne fonctionne pas

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 86 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
B1147:11	Feu antibrouillard avant gauche : court-circuit à la masse	DTC permanent et DTC à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie du feu antibrouillard gauche.
B1147:15	Feu antibrouillard avant gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Mémoire permanente et DTC à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un circuit ouvert ou un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de sortie du feu antibrouillard gauche.
B1148:11	Feu antibrouillard avant droit : court-circuit à la masse	Mémoire permanente et DTC à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie du feu antibrouillard droit.
B1148:15	Feu antibrouillard avant droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Mémoire permanente et DTC à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un circuit ouvert ou un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de sortie du feu antibrouillard droit.
U1000:00	Protection des pilotes à semi-conducteurs activée — pilote désactivé : aucune information de sous-type	Ce code de défaut est mémorisé lorsque le BCM a temporairement désactivé le pilote de sortie. Le module a désactivé temporairement la sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse). Le BCM ne peut pas réactiver la sortie tant que la cause du court-circuit n'a pas été éliminée. Les codes de défaut (DTC) ont été effacés et l'autotest est lancé. Pour plus d'informations sur la protection des transistors à effet de champ (FET) du BCM, voir VOIR : Fonctions commandées par le module — Fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).
U3000:49	Module de commande : défaut électronique interne	Ce code de défaut est mémorisé lorsque le BCM a désactivé de façon permanente le pilote de sortie. Le module a désactivé en permanence la sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse) dépassant les limites que le BCM peut supporter. ÉLIMINEZ la cause de la consommation de courant excessive avant d'installer un nouveau BCM. Pour plus d'informations sur la protection des transistors à effet de champ (FET) du BCM, voir VOIR : Fonctions commandées par le module — Fonctionnement du système et description des composants (419-10 Modules électroniques multifonctions, Description et fonctionnement).

Causes possibles

• Lampe
• Câblage, bornes ou connecteurs
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Contrôler l'ampoule du feu antibrouillard et vérifier qu'elle est en bon état.

TEST DE DIAGNOSTIC B : UN FEU ANTIBROUILLARD AVANT NE FONCTIONNE PAS

B1 VÉRIFIER LA TENSION AU FEU ANTIBROUILLARD DÉFAILLANT

Contact coupé (OFF). Déconnecter : feu antibrouillard gauche C152 ou feu antibrouillard droit C162 défectueux. Le contact est mis. Placez le commutateur des phares en position HEADLAMPS et activez le commutateur des feux antibrouillard. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C152-1 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard droit Borne positive Mesure/action Borne négative C162-1 Masse La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui ALLEZ à B3 Non ALLEZ à B2

B2 RÉPÉTEZ L'AUTOTEST À LA DEMANDE ET VÉRIFIEZ LA TENSION AUX BORNES DU FEU ANTIBROUILLARD NON FONCTIONNEL

Placer le commutateur des projecteurs en position OFF. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM. Effacer les codes de défaut (DTC) et répéter l'autotest (nécessaire pour activer le pilote de sortie de la lampe). Contact coupé (OFF). Le contact est mis. Placez le commutateur des phares en position HEADLAMPS et activez le commutateur des feux antibrouillard. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C152-1 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard droit Borne positive Mesure/action Borne négative C162-1 Masse La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui INSTALLEZ une nouvelle ampoule de feu antibrouillard. Non ALLEZ à B4

B3 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DES FEUX ANTIBROUILLARD POUR DÉTECTER UNE COUPURE

Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C152-1 C152-2 Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard droit Borne positive Mesure/action Borne négative C162-1 C162-2 La tension est-elle supérieure à 11 volts ? Oui INSTALLEZ une nouvelle ampoule de feu antibrouillard. Non RÉPAREZ le circuit.

B4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DES FEUX ANTIBROUILLARD POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Placer le commutateur des projecteurs en position OFF. Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280B. Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C152-1 Masse Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard droit Borne positive Mesure/action Borne négative C162-1 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLEZ à B5 Non RÉPAREZ le circuit. Après réparation : Si aucun DTC n'est présent, VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si un DTC BCM autre que U3000:49 est présent, EFFACEZ les DTC, RÉPÉTEZ l'autotest (nécessaire pour réactiver le pilote de sortie de lampe) et COUPEZ puis RÉTABLISSEZ le contact. VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le DTC U3000:49 est présent, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.

B5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DES FEUX ANTIBROUILLARD POUR CIRCUIT OUVERT

Mesure : Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard gauche Borne positive Mesure/action Borne négative C152-1 C2280B-12 Cliquer pour afficher les connecteurs Feu antibrouillard droit Borne positive Mesure/action Borne négative C162-1 C2280B-5 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLEZ à B6 Non RÉPAREZ le circuit.

B6 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Un ou les deux feux antibrouillard avant restent allumés en permanence

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 86 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

VOIR : Éclairage extérieur - Description et fonctionnement du système et des composants (417-01 Éclairage extérieur, Description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut	Description	Conditions d'enregistrement du défaut
B1046:11	Commande des feux antibrouillard avant : court-circuit à la masse	Mémoire permanente et DTC à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'entrée du feu antibrouillard.
B1147:15	Feu antibrouillard avant gauche : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Mémoire permanente et DTC à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un circuit ouvert ou un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de sortie du feu antibrouillard gauche.
B1148:15	Feu antibrouillard avant droit : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert	Mémoire permanente et DTC à la demande, mémorisé lorsque le BCM détecte un circuit ouvert ou un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de sortie du feu antibrouillard droit.

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Commande des phares
• BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Inspecter le commutateur des projecteurs pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS C : UN OU LES DEUX FEUX ANTIBROUILLARD AVANT RESTENT ALLUMÉS EN PERMANENCE

C1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES FEUX ANTIBROUILLARD

Le contact est mis. Placer le commutateur des projecteurs en position OFF. Observez le fonctionnement des feux antibrouillard gauche et droit. Les deux feux antibrouillard sont-ils allumés ? Oui ALLER à C2 Non ALLER À C4

C2 VÉRIFIEZ LE COMMUTATEUR DES PHARES

Contact coupé (OFF). Déconnecter : commutateur d'éclairage C205. Effectuez le contrôle des composants du commutateur des feux. Voir Schémas de câblage, cellule 149, pour les informations sur les circuits et les connecteurs. Le commutateur des feux réussit-il le contrôle des composants ? Oui ALLER à C3 Non INSTALLEZ un nouveau commutateur de phares. VOIR : Commutateur de phares (417-01 Éclairage extérieur, dépose et repose).

C3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DES FEUX ANTIBROUILLARD POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Déconnecter : BCM C2280G. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C205-14 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLER à C5 Non RÉPAREZ le circuit.

C4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DES FEUX ANTIBROUILLARD POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION

Contact coupé (OFF). Débranchez : BCM C2280B. Le contact est mis. Un des feux antibrouillard reste-t-il allumé ? Oui RÉPARER le circuit défectueux. Non ALLER à C5

C5 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM. Réparation : corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module) broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches broches sorties – remplacez les broches si nécessaire Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés. Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste. Le problème persiste-t-il ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème, Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure. Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.