Systèmes à transmission intégrale - Présentation. Description et fonctionnement

Le système de transmission intégrale comprend les éléments suivants :

• Unité de transfert de puissance (PTU)
• Demi-arbres avant et arrière
• Pont arrière et arbre de transmission
• Module de relais de transmission intégrale
• Pont arrière avec embrayage

Le couple moteur est transmis par la boîte de vitesses à l'unité de transfert (PTU). Ce couple est transmis par l'arbre de transmission au pont arrière, qui entraîne les demi-arbres arrière. Le système de transmission intégrale, aussi appelé système d'embrayage à couple actif (ATC), est toujours actif et ne nécessite aucune intervention du conducteur.

Le système de transmission intégrale surveille en permanence l'état du véhicule et ajuste automatiquement la répartition du couple entre les roues avant et arrière. En fonctionnement normal, la majeure partie du couple est transmise aux roues avant. Si un patinage des roues est détecté entre l'avant et l'arrière, si le véhicule subit une accélération brusque ou si la maniabilité du véhicule est compromise, le système augmente le couple transmis aux roues arrière pour prévenir ou contrôler le patinage. Lorsque le système fonctionne normalement, il ne doit pas y avoir de différence de vitesse perceptible entre les essieux avant et arrière au démarrage ou lors de la conduite sur une surface plane. La traction doit ressembler à celle du mode 4WD en position 4H (4X4 HIGH), mais sans à-coups en virage.

Les composants internes de l'unité de transfert sont limités au joint et à la bride de l'arbre de sortie, au joint et au déflecteur de l'arbre intermédiaire, ainsi qu'au joint de compression de la boîte de transfert et au capteur de température PTU (le cas échéant). Les composants internes ne sont pas réparables. Il ne devrait pas être nécessaire de déposer le couvercle de l'unité de transfert. Si l'un des composants internes, roulements, couvercle du boîtier ou arbres de l'unité de transfert est usé ou endommagé, une nouvelle unité de transfert doit être installée.

Véhicules équipés de : DIFFÉRENTIEL À EMBRAYAGE ACTIF

Les véhicules équipés d'un embrayage à couple actif sont identifiables par le code de construction EGJAE — ESSIEU ARRIÈRE OPEN STYLE. Voir le lien « Informations complémentaires » sur le site OASIS.