Sistemi a trazione integrale - Panoramica. Descrizione e funzionamento

Il sistema a trazione integrale è composto dai seguenti componenti:

• Unità di trasferimento di potenza (PTU)
• Semiassi anteriori e posteriori
• Ponte posteriore e albero di trasmissione
• Modulo relè trazione integrale
• Ponte posteriore con giunto di accoppiamento

La coppia motrice dal motore viene trasmessa attraverso la trasmissione all'unità di trasferimento di potenza (PTU). Da qui la coppia viene trasmessa tramite l'albero di trasmissione al ponte posteriore, che aziona i semiassi posteriori. Il sistema a trazione integrale, detto anche sistema a giunto di coppia attivo (ATC), è sempre attivo e non richiede l'intervento del conducente.

Il sistema a trazione integrale monitora costantemente le condizioni del veicolo e regola automaticamente la ripartizione della coppia tra le ruote anteriori e posteriori. In condizioni normali la maggior parte della coppia viene trasmessa alle ruote anteriori. Se viene rilevato slittamento delle ruote anteriori o posteriori, oppure se il veicolo è in accelerazione brusca o in condizioni di guida critiche, il sistema aumenta la coppia trasmessa alle ruote posteriori per prevenire o controllare lo slittamento. Quando il sistema a trazione integrale funziona normalmente, non deve essere percepibile alcuna differenza di velocità tra asse anteriore e posteriore all'avviamento o durante la marcia su qualsiasi superficie piana. La trazione deve essere simile a quella della modalità 4WD 4H (4X4 HIGH), ma senza irrigidimento in curva.

I componenti serviceable dell'unità di trasferimento di potenza sono limitati alla guarnizione e flangia dell'albero di uscita, alla guarnizione e deflettore dell'albero intermedio, nonché alla guarnizione di compressione dell'alloggiamento della trasmissione e al sensore di temperatura PTU (se presente). I componenti interni non sono sottoponibili a manutenzione. Non dovrebbe essere necessario rimuovere il coperchio dell'unità di potenza. Se uno dei componenti interni dell'ingranaggio, i cuscinetti, il coperchio dell'alloggiamento o gli alberi sono usurati o danneggiati, è necessario installare una nuova unità di trasferimento di potenza.

Veicoli con: DIFFERENZIALE CON GIUNTO DI COPPIA ATTIVO

I veicoli con giunto di coppia attivo possono essere identificati dal codice di assemblaggio EGJAE — ASSALE POSTERIORE OPEN STYLE. Vedere il collegamento «Informazioni aggiuntive» sul sito OASIS.