Refroidissement de la transmission. Diagnostic et essais

Inspection et vérification

1. 1
   Confirmez la plainte du client.
2. 2
   Vérifiez visuellement l'absence de signes évidents de dommages mécaniques ou électriques.
3. 3
   Si une cause évidente du symptôme observé ou signalé est identifiée, corriger la cause (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
4. 4
   Si la cause n'est pas évidente visuellement, vérifier le symptôme et se reporter au Tableau des symptômes.

Tableau des codes défaut

Tableau des codes de défaut

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes – Refroidissement de la boîte de vitesses

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Contrôler le niveau et l'état du liquide de transmission

AVIS : Ne pas conduire le véhicule si le niveau de liquide de transmission indiqué par la jauge est inférieur au repère MIN, cela peut entraîner un endommagement de la transmission ou une défaillance interne.

Si le véhicule a été utilisé pendant une longue période à vitesse autoroutière, en circulation urbaine, par temps chaud ou pendant le remorquage d'une remorque, il peut être nécessaire de laisser refroidir le liquide de transmission afin d'obtenir une lecture précise.

La lecture du niveau de liquide de transmission sur la jauge varie selon la température de fonctionnement et la température ambiante. La valeur correcte doit se situer dans la plage de température de fonctionnement normale.

Contrôle du niveau de liquide de transmission

Pour contrôler le niveau de liquide de transmission,
VOIR : Contrôle du niveau de liquide de transmission (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 6 rapports — 6F35, Procédures générales).

Niveau de liquide de transmission trop élevé

Un niveau de liquide de transmission trop élevé peut entraîner une aération du liquide due au battement des pièces internes en rotation. Cela provoquera une pression de commande instable, une formation de mousse, une perte de liquide de transmission par le reniflard et une possible défaillance et/ou un endommagement de la transmission. Si une valeur de surremplissage est indiquée,
VOIR : Contrôle du niveau de liquide de transmission (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 6 rapports — 6F35, Procédures générales).

Niveau de liquide de transmission bas

Un niveau de liquide de transmission bas peut entraîner un mauvais engrènement, un patinage, une défaillance et/ou un endommagement de la transmission. Cela peut également indiquer une fuite au niveau d'un joint ou d'une garniture de la boîte de vitesses.

Contrôle de l'état du liquide de transmission

1. 1
   Contrôler le niveau de liquide de transmission,
   VOIR : Contrôle du niveau de liquide de transmission (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 6 rapports — 6F35, Procédures générales).
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   Retirer une petite quantité de liquide de transmission par le trou du bouchon de niveau de liquide de transmission et laisser tomber une goutte de liquide sur un mouchoir en papier blanc, puis examiner la tache.
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   Si des particules solides sont détectées, il est nécessaire de déposer le carter de la boîte de vitesses pour une inspection complémentaire.
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   Si la contamination du liquide de transmission ou une défaillance de la transmission est confirmée par des dépôts au fond du carter de la boîte de vitesses, réparer la boîte de vitesses et nettoyer les tuyaux du refroidisseur de liquide de transmission et le refroidisseur de liquide de transmission.
5. 5
   Si la boîte de vitesses doit être révisée ou si une nouvelle boîte est installée, le refroidisseur de liquide de transmission doit être rincé à contre-courant.
   VOIR : Refroidisseur de liquide de transmission — rinçage à contre-courant et nettoyage (307-02A Refroidissement de la transmission — Boîte automatique 6 rapports — 6F35, Procédures générales).

Essais précis

Test de diagnostic précis A : P2681

Pour 1.5 L GTDI
Pour les schémas et les informations sur les connecteurs, voir la cellule 27 des schémas électriques.

Pour 2 L GTDI
Pour les schémas et les informations sur les connecteurs, voir la cellule 24 des schémas électriques.

A1 OBTENIR ET NOTER TOUS LES DTC

À l'aide de l'outil de diagnostic, relevez tous les DTC. Le code défaut P2681 a-t-il été mémorisé ? Oui ALLEZ à A2 Non Le problème peut ne pas provenir du réchauffeur de liquide de transmission. Circuit électrique de la vanne de régulation du liquide de refroidissement. CONSULTER le tableau des symptômes.

A2 CONTRÔLER LE FUSIBLE 12 (15 A) DU BJB (BOÎTE DE JONCTION DE LA BATTERIE)

Contact coupé (OFF). Déposer le fusible 12 du BJB (15 A). Contrôler le fusible 12 du BJB (15 A). La résistance est-elle inférieure à 5 Ω ? Oui ALLEZ à A4 Non ALLEZ à A3

A3 CONTRÔLER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA VANNE DE RÉGULATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE TRANSMISSION POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Débrancher la vanne de régulation du liquide de refroidissement du réchauffeur de liquide de transmission C1702. Contrôlez visuellement les bornes pour détecter toute détérioration ou tout recul. Action. Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1702-1 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLEZ à A5 Non RÉPAREZ le circuit.

A4 CONTRÔLER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA VANNE DE RÉGULATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE TRANSMISSION POUR UN CIRCUIT OUVERT

Installer le fusible. Débrancher la vanne de régulation du liquide de refroidissement du réchauffeur de liquide de transmission C1702. Le contact est mis. Action. Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1702-1 Masse La tension est-elle supérieure à 10 volts ? Oui ALLEZ à A6 Non RÉPAREZ le circuit.

A5 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE COMMANDE DE LA VANNE DE RÉGULATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE TRANSMISSION POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Déconnecter le PCM C1915B 1.5 L GTDI. Débranchez le PCM C1381B 2 L GTDI. Action. Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1702-2 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLEZ à A6 Non RÉPAREZ le circuit.

A6 CONTRÔLER LE CIRCUIT DE COMMANDE DE LA VANNE DE RÉGULATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE TRANSMISSION POUR UN CIRCUIT OUVERT

Déconnecter le PCM C1915B 1.5 L GTDI. Débranchez le PCM C1381B 2 L GTDI. Action. Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1702-2 C1915B-40 C1702-2 C1381B-81 La résistance est-elle inférieure à 5 Ω ? Oui ALLEZ à A7 Non RÉPAREZ le circuit.

A7 CONTRÔLER LA VANNE DE RÉGULATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE TRANSMISSION

Action. Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C1702-1, côté composants C1702-2, côté composants Résistance comprise entre 15 et 25 ohms ? Oui Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Pour effectuer ce test Pinpoint, Internet Explorer version 11 ou ultérieure est requis. CHARGER la stratégie de la boîte de vitesses, VOIR : Chargement de la stratégie de la boîte de vitesses (307-01A Boîte automatique — Boîte automatique 6 rapports — 6F35, Procédures générales). Non INSTALLER une nouvelle vanne de régulation du liquide de refroidissement du réchauffeur de liquide de transmission. VOIR : Vanne de régulation du réchauffeur de liquide de transmission (303-03A Refroidissement moteur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose). VOIR : Vanne de régulation du réchauffeur de liquide de transmission (303-03B Refroidissement moteur — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L ch) — MI4, Dépose et pose).