Refroidissement de la transmission - Présentation. Description et fonctionnement

Refroidissement de la boîte de vitesses — 1.5 L EcoBoost

Ce véhicule est équipé d'un refroidisseur externe de liquide de transmission. Le refroidisseur de liquide de transmission est un refroidisseur liquide-huile. Il est monté du côté gauche du radiateur. Le système de refroidissement comprend également une soupape de dérivation thermostatique montée sur la partie supérieure de la boîte de vitesses, ainsi qu'un réchauffeur de liquide de transmission monté sur la partie supérieure de la transmission. Lorsque la température du liquide de transmission est inférieure à la température de fonctionnement normale, le liquide circule de la boîte de vitesses vers le réchauffeur, qui utilise le liquide de refroidissement chaud du moteur pour réchauffer le liquide de transmission. Le liquide de transmission retourne ensuite à la soupape de dérivation thermostatique, puis à la transmission. Lorsque la température du liquide de transmission atteint ou dépasse la température de fonctionnement normale, la soupape située dans le circuit de refroidissement du moteur se ferme, interrompant l'alimentation en liquide de refroidissement du réchauffeur de liquide de transmission. La soupape de dérivation thermostatique s'ouvre, permettant au liquide de transmission de circuler de la transmission vers le refroidisseur, puis de retourner à la transmission. Le refroidisseur de liquide de transmission transfère la chaleur du liquide de transmission au liquide de refroidissement du moteur.

Refroidissement de la boîte de vitesses — 2 L EcoBoost

Ce véhicule est équipé d'un refroidisseur externe de liquide de transmission. Le refroidisseur de liquide de transmission est un refroidisseur huile-air, installé devant le condenseur de la climatisation. Le système de refroidissement comprend également une soupape de dérivation thermostatique montée sur le radiateur, ainsi qu'un réchauffeur de liquide de transmission monté sur la partie supérieure de la transmission. Lorsque la température du liquide de transmission est inférieure à la température de fonctionnement normale, le liquide circule de la transmission vers le réchauffeur, qui utilise le liquide de refroidissement chaud du moteur pour réchauffer le liquide de transmission. Le liquide de transmission retourne ensuite à la soupape de dérivation thermostatique, puis à la transmission. Lorsque la température du liquide de transmission atteint ou dépasse la température de fonctionnement normale, la soupape située dans le circuit de refroidissement du moteur se ferme, interrompant l'alimentation en liquide de refroidissement du réchauffeur de liquide de transmission. La soupape de dérivation thermostatique s'ouvre, permettant au liquide de transmission de circuler de la transmission à travers le radiateur, puis de retourner à la transmission. Le refroidisseur de liquide de transmission transfère la chaleur du liquide de transmission à l'air ambiant.

Refroidissement de la transmission — 2.5 L

Ce véhicule est équipé d'un refroidisseur externe de liquide de transmission. Le refroidisseur de liquide de transmission est un refroidisseur liquide-huile. Il est monté du côté gauche du radiateur. Le système de refroidissement comprend également une soupape de dérivation thermostatique montée sur la partie supérieure de la boîte de vitesses. Lorsque la température du liquide de transmission est inférieure à la température de fonctionnement normale, le liquide circule de la boîte de vitesses vers la soupape de dérivation thermostatique, puis retourne à la boîte de vitesses. Lorsque la température du liquide de transmission atteint ou dépasse la température de fonctionnement normale, la soupape de dérivation thermostatique s'ouvre, permettant au liquide de transmission de circuler de la boîte de vitesses à travers le refroidisseur, puis de retourner à la boîte de vitesses. Le refroidisseur de liquide de transmission transfère la chaleur du liquide de transmission au liquide de refroidissement du moteur.