Raffreddamento della trasmissione. Diagnostica e test

Ispezione e verifica

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   Confermare il problema segnalato dal cliente.
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   Controllare visivamente la presenza di evidenti segni di danni meccanici o elettrici.
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   Se viene individuata una causa evidente del sintomo osservato o segnalato, eliminarla (se possibile) prima di passare alla fase successiva.
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   Se la causa non è visivamente evidente, verificare il sintomo e consultare la Tabella dei sintomi.

Tabella dei codici di guasto

Tabella dei codici di guasto

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi — Raffreddamento della trasmissione

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Controllare il livello e le condizioni del fluido della trasmissione

AVVISO: Non guidare il veicolo se l'indicatore del livello del fluido della trasmissione mostra un livello inferiore al minimo, poiché ciò può causare danni o un guasto interno alla trasmissione.

Se il veicolo è stato utilizzato per un lungo periodo, ad alta velocità in autostrada, nel traffico urbano, con clima caldo o durante il traino di un rimorchio, potrebbe essere necessario far raffreddare il fluido della trasmissione per ottenere una lettura accurata.

La lettura del livello del fluido della trasmissione sull'indicatore varia in funzione della temperatura di esercizio e della temperatura ambiente. Il valore corretto deve rientrare nell'intervallo di temperatura di esercizio normale.

Controllo del livello del fluido della trasmissione

Per controllare il livello del fluido della trasmissione,
VEDERE: Controllo del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 6 rapporti — 6F35, Procedure generali).

Livello del fluido della trasmissione alto

Un livello del fluido della trasmissione troppo alto può far sì che il fluido si aeri a causa dell'agitazione provocata dai componenti interni in rotazione. Ciò determinerà una pressione di controllo instabile, formazione di schiuma, perdita di fluido dal tubo di sfiato e possibile malfunzionamento e/o danneggiamento della trasmissione. Per il valore di livello massimo,
VEDERE: Controllo del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 6 rapporti — 6F35, Procedure generali).

Livello del fluido della trasmissione basso

Un livello del fluido della trasmissione basso può causare un cattivo ingranamento, slittamento, malfunzionamento e/o danneggiamento. Può inoltre indicare una perdita da una delle guarnizioni o dei raccordi della trasmissione.

Controllo delle condizioni del fluido della trasmissione

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   Controllare il livello del fluido della trasmissione,
   VEDERE: Controllo del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 6 rapporti — 6F35, Procedure generali).
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   Rimuovere una piccola quantità di fluido della trasmissione dal foro del tappo di livello del fluido della trasmissione, far gocciolare il fluido su un fazzoletto di carta bianco e controllare la macchia.
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   Se si riscontrano segni di materiale solido, è necessario rimuovere la coppa dell'olio della trasmissione per un'ulteriore ispezione.
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   Se la contaminazione del fluido della trasmissione o un guasto della trasmissione è confermato da sedimenti sul fondo della coppa dell'olio, riparare la trasmissione e pulire il tubo e il raffreddatore del fluido della trasmissione.
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   Se la trasmissione viene revisionata o si installa una trasmissione nuova, il raffreddatore del fluido della trasmissione deve essere lavato in controflusso.
   VEDERE: Raffreddatore del fluido della trasmissione — lavaggio in controflusso e pulizia (307-02A Raffreddamento della trasmissione — Trasmissione automatica a 6 rapporti — 6F35, Procedure generali).

Test puntuali

Test di precisione A: P2681

Per 1.5 L GTDI
Per le informazioni su circuiti e connettori, vedere la cella 27 degli schemi elettrici.

Per 2 L GTDI
Per le informazioni su circuiti e connettori, vedere la cella 24 degli schemi elettrici.

A1 RECUPERARE E REGISTRARE TUTTI I DTC

Utilizzando lo scanner diagnostico, recuperare tutti i DTC. È stato memorizzato il codice DTC P2681? Sì PASSARE alla fase A2 No Il problema potrebbe non riguardare il riscaldatore del fluido della trasmissione. Circuito elettrico della valvola di controllo del refrigerante. CONSULTARE la tabella dei sintomi.

A2 CONTROLLARE IL FUSIBILE BJB (SCATOLA DI DERIVAZIONE BATTERIA) 12 (15 A)

Accensione SPENTA. Rimuovere il fusibile BJB 12 (15 A). Controllare il fusibile BJB 12 (15 A). La resistenza è inferiore a 5 Ohm? Sì PASSARE alla fase A4 No PASSARE alla fase A3

A3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO DEL REFRIGERANTE DEL RISCALDATORE DEL FLUIDO DELLA TRASMISSIONE PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Scollegare la valvola di controllo del refrigerante del riscaldatore del fluido della trasmissione C1702. Ispezionare i terminali per danni o spinta fuori sede. Misurare. Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1702-1 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE alla fase A5 No RIPARARE il circuito.

A4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO DEL REFRIGERANTE DEL RISCALDATORE DEL FLUIDO DELLA TRASMISSIONE PER CIRCUITO APERTO

Installare il fusibile. Scollegare la valvola di controllo del refrigerante del riscaldatore del fluido della trasmissione C1702. Quadro acceso. Misurare. Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1702-1 Massa La tensione è superiore a 10 volt? Sì PASSARE alla fase A6 No RIPARARE il circuito.

A5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI COMANDO DELLA VALVOLA DI CONTROLLO DEL REFRIGERANTE DEL RISCALDATORE DEL FLUIDO DELLA TRASMISSIONE PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Scollegare il PCM C1915B 1.5 L GTDI. Scollegare il PCM C1381B 2 L GTDI. Misurare. Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1702-2 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE alla fase A6 No RIPARARE il circuito.

A6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI COMANDO DELLA VALVOLA DI CONTROLLO DEL REFRIGERANTE DEL RISCALDATORE DEL FLUIDO DELLA TRASMISSIONE PER CIRCUITO APERTO

Scollegare il PCM C1915B 1.5 L GTDI. Scollegare il PCM C1381B 2 L GTDI. Misurare. Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1702-2 C1915B-40 C1702-2 C1381B-81 La resistenza è inferiore a 5 Ohm? Sì PASSARE alla fase A7 No RIPARARE il circuito.

A7 CONTROLLARE LA VALVOLA DI CONTROLLO DEL REFRIGERANTE DEL RISCALDATORE DEL FLUIDO DELLA TRASMISSIONE

Misurare. Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C1702-1, lato componenti C1702-2, lato componenti Resistenza compresa tra 15 e 25 Ohm? Sì Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. SCARICARE la strategia della trasmissione, VEDERE: Download della strategia della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 6 rapporti — 6F35, Procedure generali). No INSTALLARE la nuova valvola di controllo del refrigerante del riscaldatore del fluido della trasmissione. VEDERE: Valvola di controllo del riscaldatore del fluido della trasmissione (303-03A Raffreddamento motore — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L CV) — I4, Rimozione e installazione). VEDERE: Valvola di controllo del riscaldatore del fluido della trasmissione (303-03B Raffreddamento motore — 2 L EcoBoost (184 kW/250 L CV) — MI4, Rimozione e installazione).