Installation

1. REMARQUE : Cette procédure s'applique aux demi-arbres gauche et droit.

Monter un nouveau circlip de retenue du roulement de demi-arbre de transmission.

2. Retirer l'outil spécial.

3. ATTENTION : Le joint d'étanchéité du différentiel sera endommagé si le demi-arbre est monté sans l'outil spécial installé.

Installer l'outil spécial.

4. Positionner le demi-arbre pour le montage.

5. Mettre en place l'arbre court du joint homocinétique dans le planétaire du différentiel.

1. Faire glisser l'arbre court dans le carter d'essieu jusqu'à ce que les cannelures de l'arbre dépassent le joint d'étanchéité du différentiel. 2. Retirer l'outil spécial. 3. Aligner les cannelures de l'arbre court et celles du planétaire du différentiel, puis faire glisser l'arbre court dans le planétaire jusqu'à ce qu'il soit en place. Une fois en place, le circlip de demi-arbre verrouille l'arbre court dans le planétaire du différentiel. Vérifier l'engagement du circlip en tentant de tirer le joint homocinétique intérieur hors du planétaire du différentiel. Si le circlip n'est pas en place, pousser le joint homocinétique vers l'intérieur jusqu'à ce que le circlip soit complètement engagé dans le planétaire du différentiel.

6. Raccorder le demi-arbre au moyeu.

1. En vérifiant que les cannelures de l'arbre correspondent à celles du moyeu, monter le demi-arbre dans le moyeu. 2. Monter un nouveau dispositif de retenue. Ne pas serrer la retenue à ce stade.

7. Raccorder le bras de suspension supérieur et sa douille à la fusée.

1. Positionner le bras de suspension supérieur et sa douille sur la fusée. 2. Monter le nouveau boulon et un écrou neuf. Ne pas serrer l'écrou à ce stade.

8. Raccorder la rotule de direction à la fusée.

1. Positionner la biellette de direction dans la fusée. 2. Monter un écrou neuf. 3. Monter une nouvelle goupille fendue.

9. Relever la suspension jusqu'à ce que l'amortisseur soit comprimé jusqu'au repère d'alignement établi précédemment (hauteur de caisse à vide).

10. Raccorder l'amortisseur au bras de suspension inférieur et à sa douille, puis monter le nouveau boulon et un écrou neuf.

11. Serrer l'écrou.

12. Abaisser la suspension et retirer le chandelle.

13. Appliquer de l'antigrippant sur le capteur ABS arrière à l'endroit où il est en contact avec le carter d'essieu, puis monter le capteur ABS.

• Utiliser un antigrippant au nickel haute température F6AZ-9L494-AA ou équivalent répondant à la spécification Ford ESE-M124A-A.

14. Monter le disque de frein arrière.

15. Serrer la retenue.

16. Monter l'ensemble roue et pneu.

17. Abaisser le véhicule.

18. Contrôler le parallélisme des roues. Régler si nécessaire.