Ford Mustang Quiz
Groupe motopropulseur

Pont arrière et différentiel

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Informations d'entretien — 34Suspension — 63Groupe motopropulseur — 80Système de freinage — 74Système de direction — 42Moteur — 329Boîte de vitesses automatique — 84Boîte de vitesses manuelle, embrayage et boîte de transfert — 64Système d'échappement — 8Système d'alimentation en carburant — 39Système de climatisation — 76Instrumentation et systèmes d'alerte — 25Batterie et système de charge — 19Systèmes audio — 14Éclairage — 24Distribution électrique — 8Groupe des fonctions électroniques — 11Carrosserie — 173Châssis et fixations — 6Informations générales — 1
~1min de lecture
Rear Drive Axle and Differential
Rear Drive Axle and Differential
Rear Drive Axle and Differential
  • Le carter de différentiel (4010) se compose d'un carter en aluminium moulé et d'un couvercle de carter de différentiel en aluminium moulé (4033). Le couvercle du carter de différentiel utilise un mastic silicone en guise de joint.
  • L'ensemble d'engrenages hypoïdes se compose d'une couronne de différentiel de 8,8 pouces et d'un pignon d'attaque.

    Deux roulements de pignon opposés (4621) (4630) supportent le pignon d'attaque dans le carter de différentiel.

  • Une entretoise déformable de pignon d'attaque (4662), située sur l'arbre du pignon d'attaque, maintient la précontrainte des roulements de pignon. L'écrou de pignon permet de régler la précontrainte.
  • Les cales de roulement de différentiel (4067), situées entre les cuvettes de roulement de différentiel (4222) et le carter de différentiel, permettent de régler le jeu de denture de la couronne de différentiel et la précontrainte des roulements de différentiel.
  • Le boîtier de différentiel (4204) est de conception monobloc avec deux ouvertures permettant le montage des composants internes et la circulation du lubrifiant. Deux roulements de différentiel opposés (4221) supportent le boîtier de différentiel dans le carter de différentiel. Des chapeaux de roulement de différentiel amovibles maintiennent l'ensemble différentiel dans le carter de différentiel.
  • À l'intérieur du boîtier de différentiel, l'axe des satellites de différentiel (4211) supporte deux satellites de différentiel (4215). Les satellites engrènent avec les pignons planétaires de différentiel (4236), auxquels les demi-arbres sont cannelés. La vis de blocage de l'axe des satellites maintient l'axe des satellites de différentiel dans le boîtier de différentiel.
  • Un circlips, situé sur le tourillon du joint homocinétique intérieur, maintient le demi-arbre dans le boîtier de différentiel.

    Une fois installé, le circlips s'engage dans une gorge du pignon planétaire de différentiel.

  • Le pont arrière utilise un lubrifiant de pont arrière haute performance SAE 75W-140 F1TZ-19580-B ou un équivalent conforme à la spécification Ford WSL-M2C192-A.
  • Une plaque métallique embossée, boulonnée sur le couvercle du carter de différentiel, porte l'identification du pont arrière.

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Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.