Ford Mustang (1999–2004) Werkstatthandbuch: Hinterachse und Differenzial

Das Differentialgehäuse (4010) besteht aus einem Aluminiumguss und einem Aluminiumguss-Deckel des Differentialgehäuses (4033). Der Deckel des Differentialgehäuses verwendet Silikondichtmasse als Dichtung.
Das Hypoid-Zahnradpaar besteht aus einem 8,8-Zoll-Tellerrad und einem Antriebsritzel.
Zwei gegenüberliegende Ritzellager (4621) (4630) lagern das Antriebsritzel im Differentialgehäuse.
Ein zusammendrückbarer Distanzring (4662) des Antriebsritzels, der auf der Antriebsritzelwelle sitzt, hält die Vorspannung der Ritzellager aufrecht. Die Ritzelmutter stellt die Vorspannung ein.
Die Differentiallagerscheiben (4067) zwischen den Differentiallageraußenringen (4222) und dem Differentialgehäuse stellen das Flankenspiel des Tellerrads und die Vorspannung der Differentiallager ein.
Der Differentialkorb (4204) ist einteilig mit zwei Öffnungen für die Montage der Innenteile und den Ölfluss ausgeführt. Zwei gegenüberliegende Differentiallager (4221) lagern den Differentialkorb im Differentialgehäuse. Abnehmbare Lagerdeckel des Differentials halten die Differentialbaugruppe im Differentialgehäuse.
Im Differentialkorb lagert die Ausgleichsradwelle (4211) zwei Ausgleichsräder (4215). Die Ausgleichsräder greifen in die Differentialseitenräder (4236) ein, mit denen die Halbwellen verzahnt sind. Die Sicherungsschraube der Ausgleichsradwelle hält die Ausgleichsradwelle im Differentialkorb.
Ein Sicherungsring auf dem inneren Gleichlaufgelenk-Wellenstummel hält die Halbwelle im Differentialkorb.
Im eingebauten Zustand greift der Sicherungsring in eine Nut des Differentialseitenrads ein.
Die Hinterachse verwendet das Hochleistungs-Hinterachsöl SAE 75W-140 F1TZ-19580-B oder ein gleichwertiges Öl gemäß Ford-Spezifikation WSL-M2C192-A.
Ein geprägtes Metallschild, das am Differenzialgehäusedeckel verschraubt ist, enthält die Identifikation der Hinterachse.

Hinterachse und Differenzial

Testen Sie sich