Dépose

AVERTISSEMENT : ne fumez pas et n'approchez aucune flamme nue ou tabac allumé lorsque vous travaillez sur ou à proximité de composants liés au carburant. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles.

1. Le véhicule étant au point mort, placez-le sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section.

2. Débrancher le câble de masse de la batterie. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

3. Déposer le collecteur d'admission supérieur. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

4. Débrancher les connecteurs suivants :

• Le connecteur électrique à 42 broches de la cloison moteur.
• Le connecteur électrique à 16 broches.

5. Dégager le faisceau électrique du tableau de bord.

6. Déposer le cache de bobine d'allumage droit.

• Retirer les boulons.
• Déposer le cache de bobine.

7. Débrancher les connecteurs électriques de la bobine d'allumage droite.

8. Débrancher le connecteur électrique de la soupape de ventilation du carter positive (PCV) chauffée.

9. Déposer le cache de bobine d'allumage gauche.

• Retirer les boulons.
• Déposer le cache de bobine.

10. Débrancher les connecteurs électriques de la bobine d'allumage gauche.

11. Débrancher le connecteur électrique du faisceau principal de commande de la boîte de vitesses.

12. Débrancher le connecteur électrique du faisceau de liaison de commande moteur.

13. Déposer le boulon du support du faisceau électrique.

14. Débrancher le connecteur électrique de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) droite.

15. REMARQUE : le côté gauche est représenté, le côté droit est similaire.

Débrancher les deux connecteurs électriques des condensateurs antiparasites d'allumage radio.

16. Débrancher le fil d'alimentation de la batterie du goujon du boîtier de distribution électrique.

17. REMARQUE : le connecteur électrique se trouve sous le boîtier de distribution électrique.

Débrancher le connecteur électrique.

18. Débranchez le connecteur électrique.

19. Débranchez les connecteurs électriques suivants de l'alternateur :

• Fil d'alimentation de la batterie.
• Régulateur de tension.

20. Débranchez le connecteur électrique du capteur de position d'arbre à cames (CMP).

21. Débranchez le connecteur électrique du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT).

22. Retirez le faisceau de câblage.

• Séparez le faisceau de câblage du goujon du couvre-culasse gauche.
• Séparez le faisceau de câblage du support du réservoir de direction assistée.