Ausbau

WARNUNG: Nicht rauchen und keine brennenden Tabakwaren oder offenen Flammen jeglicher Art mitführen, wenn an oder in der Nähe von kraftstoffführenden Bauteilen gearbeitet wird. Hochentzündliche Gemische sind stets vorhanden und können sich entzünden. Das Nichtbeachten dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen.

1. Fahrzeug im Leerlauf (Neutral) auf eine Hebebühne stellen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt.

2. Batterie-Massekabel abklemmen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

3. Oberes Saugrohr ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt.

4. Folgende Steckverbinder abziehen:

• Der 42-polige Steckverbinder der Motorraum-Durchführung.
• Der 16-polige elektrische Steckverbinder.

5. Kabelbaum von der Armaturentafel lösen.

6. Zündspulenabdeckung rechts ausbauen.

• Die Schrauben ausbauen.
• Zündspulenabdeckung ausbauen.

7. Elektrische Steckverbinder der Zündspule rechts abziehen.

8. Elektrischen Steckverbinder des beheizten Kurbelgehäuse-Entlüftungsventils (PCV) abziehen.

9. Zündspulenabdeckung links ausbauen.

• Die Schrauben ausbauen.
• Zündspulenabdeckung ausbauen.

10. Elektrische Steckverbinder der Zündspule links abziehen.

11. Elektrischen Steckverbinder des Getriebe-Hauptsteuerkabelbaums abziehen.

12. Elektrischen Steckverbinder des Motorsteuer-Überbrückungskabelbaums abziehen.

13. Schraube der Kabelbaumhalterung ausbauen.

14. Elektrischen Steckverbinder der Lambdasonde (HO2S) rechts abziehen.

15. HINWEIS: Linke Seite dargestellt, rechte Seite ähnlich.

Die beiden elektrischen Steckverbinder der Funkentstörkondensatoren abziehen.

16. Batteriezuleitung vom Bolzen des Sicherungskastens abklemmen.

17. HINWEIS: Der elektrische Steckverbinder befindet sich unter dem Sicherungskasten.

Steckverbinder abziehen.

18. Den elektrischen Stecker trennen.

19. Die folgenden elektrischen Stecker des Generators trennen:

• Batterie-Versorgungsleitung.
• Spannungsregler.

20. Den elektrischen Stecker des Nockenwellenpositionssensors (CMP) trennen.

21. Den elektrischen Stecker des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) trennen.

22. Den Kabelbaum abnehmen.

• Den Kabelbaum vom Stehbolzen der linken Ventildeckel-Befestigung lösen.
• Den Kabelbaum von der Halterung des Servolenkungsbehälters lösen.