Contrôle du système de climatisation

1.

Vérifiez que la prise d'air du système de chauffage et de climatisation, à la base du pare-brise, n'est pas obstruée par des feuilles ou des débris. Retirez toute obstruction.

2.

Vérifiez l'absence de pliures ou de coudes serrés sur les conduites et les flexibles de climatisation (qui peuvent fortement réduire les performances du système). Si l'une des conduites ou l'un des flexibles de climatisation est pincé ou plié, remplacez-le.

3.

Inspectez les composants de climatisation, les conduites sous pression et les flexibles afin de détecter des traces qui pourraient indiquer une fuite de réfrigérant ou d'huile de compresseur. En cas de signe de fuite, effectuez la recherche de fuites de réfrigérant pour confirmer la ou les fuites.

4.

Inspectez la courroie d'entraînement afin de détecter tout dommage physique ou signe de patinage. Si la courroie d'entraînement est endommagée ou présente des signes de patinage, remplacez-la et contrôlez à nouveau.

5.

Contrôlez que le condenseur de climatisation (A) n'est pas obstrué par des matières (poussière, insectes, etc.) qui encrassent les ailettes. Si le condenseur est obstrué ou restreint, nettoyez délicatement les ailettes avec de l'eau et un détergent. Si un nettoyage plus poussé est nécessaire, utilisez le nettoyant HondaBrite. Veillez à bien sécher complètement le condenseur de climatisation.

6.

Vérifiez que les ailettes du condenseur de climatisation ne sont pas endommagées (ailettes pliées). Si certaines ailettes sont pliées, essayez de les redresser à l'aide d'un peigne. Effectuez la recherche de fuites de réfrigérant si le condenseur de climatisation présente des dommages visibles. Si le condenseur fuit ou si les ailettes ne peuvent pas être redressées, remplacez le condenseur de climatisation.

7.

Contrôlez le filtre à poussière et à pollen. Si le filtre est encrassé ou obstrué, remplacez-le.

8.

Contrôlez la présence de codes DTC de climatisation/chauffage à l'aide de la fonction d'autodiagnostic. S'il existe des codes DTC, passez au diagnostic approprié.

9.

Démarrez le moteur, mettez la climatisation en marche et laissez-la fonctionner quelques minutes jusqu'à atteindre un fonctionnement stable.

10.

Vérifiez que la climatisation fonctionne dans chaque position du sélecteur ou du bouton de commande de ventilateur (sauf OFF). Si la climatisation ne fonctionne dans aucune position, reportez-vous au diagnostic par symptômes.

11.

Vérifiez que le plateau d'embrayage du compresseur de climatisation (A) tourne à la même vitesse que la poulie et s'enclenche. Si l'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas correctement, passez au diagnostic du circuit d'embrayage du compresseur de climatisation.

12.

Vérifiez que le ventilateur du condenseur de climatisation (B) et le ventilateur du radiateur (C) fonctionnent lorsque l'embrayage du compresseur de climatisation est enclenché et soufflent de l'air vers le compartiment moteur. Si l'un des ventilateurs, ou les deux, ne fonctionne pas correctement, reportez-vous au diagnostic par symptôme.

13.

Vérifiez que le régime de ralenti du moteur reste correctement stable lorsque la climatisation est activée et désactivée (l'embrayage du compresseur de climatisation s'enclenche et se désengage). Si le régime de ralenti augmente de plus de 100 tr/min lorsque le compresseur de climatisation s'enclenche, confirmez que le compresseur est à l'origine de cette augmentation. Remplacez le compresseur de climatisation si nécessaire.