Ispezione dell'impianto A/C

1.

Verificare che la presa d'aria del modulo HVAC alla base del parabrezza non sia ostruita da foglie o detriti. Rimuovere eventuali ostruzioni.

2.

Controllare la presenza di pieghe o curve strette nelle tubazioni e nei tubi flessibili dell'A/C (che possono ridurre notevolmente le prestazioni dell'impianto). Se una qualsiasi tubazione o tubo flessibile dell'A/C è piegata o curvata, sostituirla.

3.

Ispezionare i componenti dell'A/C, le tubazioni di pressione e i tubi flessibili alla ricerca di macchie che possano indicare una perdita di refrigerante o di olio del compressore dell'A/C. In presenza di qualsiasi indicazione di perdite, eseguire il Controllo delle perdite di refrigerante per confermare la/e perdita/e.

4.

Ispezionare la cinghia di trasmissione alla ricerca di danni fisici o segni di slittamento. Se la cinghia di trasmissione è danneggiata o presenta segni di slittamento, sostituirla e ricontrollare.

5.

Controllare il condensatore dell'A/C (A) alla ricerca di materiale che ostruisca le alette (sporco, insetti, ecc.). Se il condensatore dell'A/C è ostruito o limitato, rimuovere con cura il materiale dalle alette del condensatore dell'A/C con acqua e detergente. Se è necessaria una pulizia più approfondita, pulire le alette con il detergente HondaBrite. Asciugare completamente il condensatore dell'A/C.

6.

Controllare il condensatore dell'A/C alla ricerca di danni alle alette (alette piegate). Se una qualsiasi delle alette del condensatore dell'A/C è piegata, cercare di raddrizzarla con un pettine. Eseguire il Controllo delle perdite di refrigerante per verificare la presenza di perdite in caso di danni visibili al condensatore dell'A/C. Se il condensatore dell'A/C perde o le alette non possono essere raddrizzate, sostituire il condensatore dell'A/C.

7.

Controllare il filtro antipolvere e antipolline. Se il filtro antipolvere e antipolline è ostruito o limitato, sostituirlo.

8.

Verificare la presenza di DTC HVAC utilizzando la Funzione di autodiagnosi. In presenza di DTC, consultare la relativa procedura di diagnosi.

9.

Avviare il motore, accendere l'impianto A/C e lasciarlo funzionare per alcuni minuti fino al raggiungimento di un funzionamento stabile.

10.

Verificare che l'A/C funzioni in ciascuna posizione della manopola o del pulsante di controllo della ventola (eccetto OFF). Se l'A/C non funziona in nessuna posizione della manopola o del pulsante di controllo della ventola, consultare la diagnosi dei sintomi.

11.

Verificare che la piastra di armatura della frizione del compressore dell'A/C (A) ruoti alla stessa velocità della puleggia e si innesti. Se la frizione del compressore dell'A/C non si innesta correttamente, consultare la Diagnosi del circuito della frizione del compressore dell'A/C.

12.

Verificare che la ventola del condensatore dell'A/C (B) e la ventola del radiatore (C) funzionino quando la frizione del compressore dell'A/C è innestata e soffino aria verso il vano motore. Se una o entrambe le ventole non funzionano correttamente, consultare la diagnosi dei sintomi.

13.

Verificare che il regime minimo del motore sia mantenuto correttamente quando l'A/C viene acceso e spento (frizione del compressore dell'A/C innestata e disinnestata). Se il regime minimo aumenta di oltre 100 giri/min quando il compressore dell'A/C si innesta, verificare che il compressore dell'A/C sia la causa dell'aumento del regime minimo. Se necessario, sostituire il compressore dell'A/C.