Honda Civic Quiz
Châssis

Dépose et repose du servofrein (modèles au gaz naturel)

Dans ce manuel : Châssis
Accessoires — 57Carrosserie — 310Châssis — 96Électricité — 15CVC — 39Groupe motopropulseur — 300Toit ouvrant — 9Évacuation des eaux du toit — 5Réglage du bras et du gicleur d'essuie-glace — 1Dépose et repose du capteur ELD — 1Dépose et pose de la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord (modèles KA KX sans système d'accès sans clé) — 1Dépose et pose du boîtier fusibles/relais sous le tableau de bord (modèles KA avec système d'accès sans clé) — 1
~7min de lecture
1outils spéciaux
  1. Pont élévateur

1.

Soulevez le véhicule sur un pont élévateur, et assurez-vous qu'il est solidement soutenu.

  1. Cache du cardan de direction

1.

Déposer le cache de l'articulation de direction (A).

  1. Repose-pied

1.

Sur certains modèles : retirez l'agrafe inférieure (A) du goujon (B) à l'aide d'une clé à douille hexagonale de 6 mm.

2.

Sur certains modèles : retirez l'agrafe supérieure (C) du goujon (D) à l'aide d'un tournevis à lame plate, puis retirez le repose-pied (E).

  1. Garniture de seuil de porte avant - 4 portes

1.

Déposer le cache (A).

2.

Déposer le barillet de verrouillage de l'ouverture (B).

3.

Déposer la vis (A).

4.

Déposer la garniture de seuil de porte avant (A).

  1. Panneau de contre-porte

1.

Retirez le joint d'ouverture de porte avant (A) si nécessaire.

2.

Retirez le panneau de contre-porte (B).

  1. Boîtier de filtre à air (modèle au gaz naturel)

1.

Débrancher la conduite d'admission d'air.

2.

Déposer le filtre à air (A).

3.

Débranchez le connecteur (B).

4.

Déposer le collier de faisceau (C).

  1. Maître-cylindre de frein

Ne pas répandre de liquide de frein sur le véhicule ; il peut endommager la peinture. Si du liquide de frein entre en contact avec la peinture, le laver immédiatement à l'eau.


REMARQUE :

Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour évacuer le vide du servofrein.

Manipuler le maître-cylindre avec précaution. Ne pas le tenir par le piston, sinon le piston risque de se séparer du corps. Si le piston se sépare du corps, le maître-cylindre doit être remplacé. Ne pas réinsérer le piston dans le corps du maître-cylindre.

Veillez à ne pas endommager ni plier les conduites de frein pendant la dépose et la repose.

Après la dépose, obturez les extrémités des flexibles et les raccords pour éviter tout écoulement de liquide de frein.

Veillez à ne pas mettre de graisse silicone sur les bornes des connecteurs et des contacteurs, surtout si vous avez de la graisse silicone sur les mains ou les gants.

1.

Débrancher le connecteur (A).

2.

Déposer le réservoir (B).

3.

Débrancher les conduites de frein (A) du maître-cylindre (B).

4.

Déposer le maître-cylindre du servofrein (C).

5.

Déposer le joint torique (D) du maître-cylindre.

  1. Périphériques du servofrein (modèle à gaz naturel)

1.

Débrancher le flexible de dépression du servofrein (A) du servofrein (B).

2.

Déposer les conduites de frein (C) de la bride (D).

  1. Calculateur moteur - Déplacement

1.

Déposez les boulons (A).

2.

Écarter le calculateur ECM/PCM (B).

  1. Support du boîtier de filtre à air (modèle à gaz naturel)

1.

Déposer la bride du faisceau de câbles (A).

2.

Déposer et débrancher les connecteurs (B).

3.

Déposer l'ensemble du support du boîtier de filtre à air (A).

  1. Servofrein (modèle à gaz naturel)

1.

Déposer la goupille d'arrêt (A) et la goupille d'articulation (B).

2.

Débrancher la chape (C) de la pédale de frein.

3.

Déposer les écrous de fixation du servofrein (D).

4.

Retirez le servofrein (A) du compartiment moteur.

REMARQUE : veillez à ne pas plier ni endommager les conduites de frein.

  1. Servofrein (modèle à gaz naturel)

1.

Installer le servofrein (A) avec le nouveau joint du servofrein (B).

REMARQUE : veillez à ne pas plier ni endommager les conduites de frein.

2.

Installer les écrous de fixation du servofrein (A).

3.

Raccorder la chape (B) à la pédale de frein.

4.

Installer la goupille d'arrêt (C) et la goupille d'articulation (D).

REMARQUE : appliquer de la graisse multiusage sur la goupille de la chape de la pédale de frein.

  1. Support du boîtier de filtre à air (modèle à gaz naturel)

1.

Installer l'ensemble du support du boîtier de filtre à air (A).

2.

Installer et raccorder les connecteurs (A).

3.

Installer la bride du faisceau de câbles (B).

  1. Calculateur moteur - Déplacement

1,0 mm

1.

Installer le calculateur ECM/PCM (A).

  1. Périphériques du servofrein (modèle à gaz naturel)

1.

Installer les conduites de frein (A) sur la bride (B).

2.

Raccorder le flexible de dépression du servofrein (C) au servofrein (D).

  1. Maître-cylindre de frein

1.

Installer le nouveau joint torique (A) sur le maître-cylindre.

REMARQUE : enduire le joint torique de graisse silicone Shin-Etsu (réf. 08798-9013).

2.

Installer le maître-cylindre (B) sur le servofrein (C).

3.

Raccorder les conduites de frein (D) au maître-cylindre.

4.

Installer le réservoir (A).

5.

Brancher le connecteur (B).

  1. Boîtier de filtre à air (modèle au gaz naturel)

1.

Installer le boîtier de filtre à air (A).

2.

Installer la bride du faisceau (B).

3.

Raccordez le connecteur (C).

4.

Raccorder le conduit d'admission d'air.

  1. Hauteur de la pédale de frein - Contrôle (modèle à gaz naturel)

1.

Retirer la moquette et repérer la découpe (A) dans l'isolant. Mesurer la hauteur de la pédale (B) entre le milieu du côté gauche du plateau de pédale (C) et le plancher (D), sans l'isolant.

Hauteur de pédale standard : 147-157 mm (5,79-6,18 po)

2.

Si la hauteur de la pédale ne correspond pas aux spécifications, la régler.

  1. Course morte de la pédale de frein - Contrôle

1.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

2.

Contrôler la course morte (A) au plateau de la pédale de frein (B) en poussant la pédale à la main. Si la course morte de la pédale de frein ne correspond pas aux spécifications, régler le contacteur de position de la pédale de frein (C). Si la course morte est insuffisante, un frottement des freins peut en résulter.

Course morte : 1-5 mm (0,04-0,20 po)

  1. Circuit de freinage - purge (modèle au gaz naturel)

Ne pas répandre de liquide de frein sur le véhicule ; il peut endommager la peinture. Si du liquide de frein entre en contact avec la peinture, le laver immédiatement à l'eau.


REMARQUE :

Ne pas réutiliser le liquide purgé. Utiliser uniquement du liquide de frein Honda DOT 3 neuf, provenant d'un récipient non ouvert. L'utilisation d'un liquide de frein autre que Honda peut provoquer de la corrosion et réduire la durée de vie du circuit.

Veillez à ce qu'aucune saleté ni aucun corps étranger ne pénètre dans le liquide de frein.

Le réservoir relié au maître-cylindre doit être au niveau MAX (repère supérieur) au début de la procédure de purge, et vérifié après la purge de chaque roue. Ajouter du liquide si nécessaire.

Il existe trois méthodes différentes de purge des circuits de freinage. La méthode présentée ici est la méthode manuelle recommandée pour évacuer l'air du circuit. Pour la purge sous pression ou sous vide, reportez-vous aux instructions du fabricant de l'outil fourni avec celui-ci.

1.

Assurez-vous que le niveau de liquide de frein dans le réservoir (A) se situe au niveau maximum (MAX, repère supérieur) (B).

sznuzucz

2.

Commencez la purge du circuit de freinage avant par le côté conducteur.

REMARQUE : Purgez les étriers dans l'ordre indiqué.

Avant

x.sm.x1imm


Arrière

3.

Raccordez un tuyau de purge transparent (A) à la vis de purge (B).

4.

Plongez l'autre extrémité du tuyau de purge dans un flacon récupérateur transparent en plastique contenant du liquide de frein (C).

5.

Demandez à un assistant d'actionner lentement la pédale de frein plusieurs fois, puis d'appuyer de façon constante et continue.

6.

Desserrez lentement la vis de purge pour faire couler le liquide dans le flacon récupérateur en plastique. La course de la pédale de frein se rapproche du plancher à mesure que le liquide est évacué du circuit.

7.

Lorsque la pédale de frein atteint le plancher, demandez à l'assistant de maintenir la pédale dans cette position, puis serrez la vis de purge. La pédale de frein peut alors être relâchée.

8.

Contrôlez le niveau du réservoir du maître-cylindre et refaites le plein jusqu'au repère maximum (MAX, supérieur). Veillez à remettre en place le bouchon du réservoir du maître-cylindre.

9.

Répétez les étapes 5 à 8 jusqu'à ce que le liquide de frein dans le tuyau de purge transparent soit propre et ne contienne plus de bulles d'air.

10.

Répétez cette procédure pour chaque frein, dans l'ordre de purge.

  1. Frottement des freins - Contrôle

1.

Faire tourner les roues pour vérifier l'absence de frottement des freins.

  1. Panneau de contre-porte

1.

Installez le panneau de contre-porte (A).

2.

Installez le joint d'ouverture de porte avant (B).

  1. Garniture de seuil de porte avant - 4 portes

1.

Installez la garniture de seuil de porte avant (A).

2.

Installez la vis (A).

3.

Installez le barillet de verrouillage de l'ouvreur (A).

4.

Installez le bouchon (B).

  1. Repose-pied

1.

Sur certains modèles : installez l'agrafe supérieure (A) sur le goujon (B).

2.

Sur certains modèles : installez l'agrafe inférieure (C) sur le goujon (D), puis installez le repose-pied (E).

  1. Cache du cardan de direction

1.

Poser le cache du cardan de direction (A) dans l'ordre indiqué.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.