Dépose et pose de l'étrier de frein avant (modèles au gaz naturel)
Dans ce manuel : Châssis
~5min de lecture
Pont élévateur
1.
Soulevez le véhicule sur un pont élévateur, et assurez-vous qu'il est solidement soutenu.
Roue avant
1.
Déposez la roue avant.
Corps d'étrier de frein avant (modèle au gaz naturel)
Ne pas répandre de liquide de frein sur le véhicule ; il peut endommager la peinture. Si du liquide de frein entre en contact avec la peinture, le laver immédiatement à l'eau.
1.
Retirer le boulon banjo (A) et déposer le flexible de frein (B) du corps d'étrier.
2.
Retirer les boulons à embase (C) tout en maintenant les axes de l'étrier (D) avec une clé.
3.
Déposer le corps d'étrier (E).
REMARQUE : Faire attention lors de la dépose du corps d'étrier, sinon le ressort risque de sortir de sa position.
Plaquette de frein avant (modèle au gaz naturel)
1.
Retirez les ressorts de rappel des plaquettes (A).
2.
Retirez les cales de plaquette (A) et les plaquettes de frein (B).
Axe d'étrier de frein avant et soufflet (modèle au gaz naturel)
1.
Retirer les axes d'étrier (A).
REMARQUE : Les axes d'étrier supérieur et inférieur sont différents. Lors de la repose, s'assurer que les axes d'étrier sont en bonne position.
2.
Retirer les soufflets d'axe (B).
Axe d'étrier de frein avant et soufflet (modèle au gaz naturel)
1.
Appliquer une fine couche de graisse pour étriers Honda (N° de pièce 08C30-B0224M) sur les axes d'étrier (A) et les nouveaux soufflets d'axe (B).
2.
Monter les soufflets d'axe.
3.
Monter les axes d'étrier.
REMARQUE :
S'assurer que les axes d'étrier sont correctement montés. L'axe d'étrier supérieur et l'axe inférieur sont différents. Si ces axes sont montés à un mauvais emplacement, cela provoquera des vibrations, une usure irrégulière ou rapide des plaquettes de frein, et possiblement une usure irrégulière des pneus.
S'assurer que les soufflets d'axe sont correctement positionnés dans les gorges (C) de l'axe d'étrier et les gorges (D) du corps d'étrier.
Chasser l'air à l'intérieur des soufflets.
Plaquette de frein avant (modèle au gaz naturel)
1.
Appliquez une fine couche de pâte de montage M-77 (réf. 08798-9010) sur la face des cales (A) en contact avec les plaquettes, sur le dos des plaquettes de frein (B) et sur les autres zones indiquées par les flèches.
REMARQUE : Essuyez l'excédent de pâte de montage sur les cales de plaquettes et sur le matériau de friction des plaquettes.
2.
Monter les plaquettes de frein et les cales de plaquettes.
REMARQUE : Installez la plaquette de frein dont le témoin d'usure (C) se trouve en position supérieure interne.
3.
Installez les ressorts de rappel des plaquettes (A).
Corps d'étrier de frein avant (modèle au gaz naturel)
(5,1 N·m) Serrer au couple spécifié.
1.
Monter le corps d'étrier (A).
2.
Monter les boulons à embase (B) tout en maintenant les axes d'étrier (C) avec une clé.
3.
Raccorder le flexible de frein (D) au corps d'étrier avec le boulon banjo (E) et de nouvelles rondelles d'étanchéité (F).
Circuit de freinage - purge (modèle au gaz naturel)
Ne pas répandre de liquide de frein sur le véhicule ; il peut endommager la peinture. Si du liquide de frein entre en contact avec la peinture, le laver immédiatement à l'eau.
REMARQUE :
Ne pas réutiliser le liquide purgé. Utiliser uniquement du liquide de frein Honda DOT 3 neuf, provenant d'un récipient non ouvert. L'utilisation d'un liquide de frein autre que Honda peut provoquer de la corrosion et réduire la durée de vie du circuit.
Veillez à ce qu'aucune saleté ni aucun corps étranger ne pénètre dans le liquide de frein.
Le réservoir relié au maître-cylindre doit être au niveau MAX (repère supérieur) au début de la procédure de purge, et vérifié après la purge de chaque roue. Ajouter du liquide si nécessaire.
Il existe trois méthodes différentes de purge des circuits de freinage. La méthode présentée ici est la méthode manuelle recommandée pour évacuer l'air du circuit. Pour la purge sous pression ou sous vide, reportez-vous aux instructions du fabricant de l'outil fourni avec celui-ci.
1.
Assurez-vous que le niveau de liquide de frein dans le réservoir (A) se situe au niveau maximum (MAX, repère supérieur) (B).
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2.
Commencez la purge du circuit de freinage avant par le côté conducteur.
REMARQUE : Purgez les étriers dans l'ordre indiqué.
Avant
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Arrière
3.
Raccordez un tuyau de purge transparent (A) à la vis de purge (B).
4.
Plongez l'autre extrémité du tuyau de purge dans un flacon récupérateur transparent en plastique contenant du liquide de frein (C).
5.
Demandez à un assistant d'actionner lentement la pédale de frein plusieurs fois, puis d'appuyer de façon constante et continue.
6.
Desserrez lentement la vis de purge pour faire couler le liquide dans le flacon récupérateur en plastique. La course de la pédale de frein se rapproche du plancher à mesure que le liquide est évacué du circuit.
7.
Lorsque la pédale de frein atteint le plancher, demandez à l'assistant de maintenir la pédale dans cette position, puis serrez la vis de purge. La pédale de frein peut alors être relâchée.
8.
Contrôlez le niveau du réservoir du maître-cylindre et refaites le plein jusqu'au repère maximum (MAX, supérieur). Veillez à remettre en place le bouchon du réservoir du maître-cylindre.
9.
Répétez les étapes 5 à 8 jusqu'à ce que le liquide de frein dans le tuyau de purge transparent soit propre et ne contienne plus de bulles d'air.
10.
Répétez cette procédure pour chaque frein, dans l'ordre de purge.
Roue avant
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1.
Installez la roue avant.
REMARQUE : Avant de reposer la roue, nettoyer les surfaces d'appui entre le disque de frein et l'intérieur de la roue.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
(5,1 N·m) Serrer au couple spécifié.
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