Honda Civic Quiz
Châssis

Dépose et pose du guide de crémaillère de direction

Dans ce manuel : Châssis
Accessoires — 57Carrosserie — 310Châssis — 96Électricité — 15CVC — 39Groupe motopropulseur — 300Toit ouvrant — 9Évacuation des eaux du toit — 5Réglage du bras et du gicleur d'essuie-glace — 1Dépose et repose du capteur ELD — 1Dépose et pose de la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord (modèles KA KX sans système d'accès sans clé) — 1Dépose et pose du boîtier fusibles/relais sous le tableau de bord (modèles KA avec système d'accès sans clé) — 1
~3min de lecture
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Couple de serrage indiqué sur cette page

5131B1

  1. Pont élévateur

1.

Soulevez le véhicule sur un pont élévateur, et assurez-vous qu'il est solidement soutenu.

  1. Guide de crémaillère

1.

Desserrez le contre-écrou (A) à l'aide de la clé pour contre-écrou.

2.

Déposez le contre-écrou (A), la vis de guide de crémaillère (B), le ressort (C), la rondelle Belleville (D) et le guide de crémaillère (E).

3.

Déposez le joint torique (F) du guide de crémaillère.

4.

Essuyez la graisse sur la surface de glissement du guide de crémaillère.

  1. Guide de crémaillère

1.

Appliquez de la graisse multi-usage sur un nouveau joint torique (A), puis installez-le sur le guide de crémaillère.

2.

Appliquez de la graisse multi-usage sur la surface de glissement et la circonférence du guide de crémaillère (B), puis installez-le sur le carter du boîtier de direction.

3.

Essuyez la graisse sur la partie filetée du carter du boîtier de direction.

4.

Installez la rondelle Belleville (C) sur le carter du boîtier de direction.

REMARQUE : La rondelle Belleville est directionnelle, installez-la comme illustré.

5.

Appliquez de la graisse pour direction aux extrémités du ressort (D) des deux côtés.

6.

Installez le ressort sur le carter du boîtier de direction.

7.

Installez légèrement la vis de guide de crémaillère (E) sur le boîtier de direction.

8.

Installez légèrement le contre-écrou (F).

  1. Réglage du guide de crémaillère de direction

1.

Placer les roues avant en position de braquage ligne droite.

2.

Desserrez le contre-écrou (A) avec la clé pour contre-écrou.

3.

Déposez la vis de guide de crémaillère (B).

4.

Retirez l'ancien frein-filet de la vis de guide de crémaillère.

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5.

Serrez la vis de guide de crémaillère (A) à 25 N·m, puis desserrez-la.

6.

Resserrez la vis de guide de crémaillère à 7.9 N·m, puis desserrez-la de l'angle spécifié.

REMARQUE : Reportez-vous à l'échelle de la clé pour contre-écrou (outil spécial).

Angle de retour spécifié :

173 °

7.

Tracez un repère (A) à cheval sur la vis du guide de crémaillère (B) et le carter du boîtier de direction (C). La position du repère est indifférente.

8.

Déposez la vis du guide de crémaillère.

9.

Appliquez un produit d'étanchéité neuf (Three Bond 1215 ou Loctite 5699) au milieu du filetage (A).

REMARQUE : Si plus de 5 minutes se sont écoulées après l'application du produit d'étanchéité, retirez l'ancien produit et les résidus, puis réappliquez un produit neuf.

10.

Installez légèrement la vis du guide de crémaillère sur le boîtier de direction.

11.

Serrez la vis du guide de crémaillère (A) à environ 7.9 N·m, puis réglez la vis du guide de crémaillère jusqu'à ce que les repères (B) soient alignés.

12.

Maintenez la vis du guide de crémaillère immobile avec une clé, puis serrez le contre-écrou (C) à la main jusqu'à ce qu'il soit complètement en appui.

13.

Installez la clé pour contre-écrou sur le contre-écrou, puis maintenez la vis de guide de crémaillère immobile à l'aide d'une clé. Serrez le contre-écrou au couple spécifié.

14.

Vérifiez l'absence d'effort de direction anormal sur toute la plage de braquage.

  1. Vérification du jeu en rotation du volant

1.

Placer les roues avant en position de braquage ligne droite.

(hi)mmin)


2.

Mesurez l'angle dont vous pouvez tourner le volant à gauche et à droite sans déplacer les roues avant.

Si le jeu est dans la limite, le boîtier de direction et la timonerie de direction sont en bon état.

Si le jeu dépasse la limite, réglez le guide de crémaillère. Si le jeu est toujours excessif après le réglage du guide de crémaillère, contrôlez la timonerie de direction et le boîtier de direction.

Jeu en rotation :

0-10 mm (0-0,39 in)

  1. Contrôle de l'assistance de direction

REMARQUE : Ce test doit être effectué avec des pneus et roues d'origine, à la pression correcte.


1.

Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.


2.

Fixez un dynamomètre à ressort du commerce (A) sur le volant. Moteur au ralenti et véhicule sur un sol propre et sec, tirez le dynamomètre comme illustré et lisez la valeur dès que les roues commencent à tourner.

Effort initial de braquage :

34 N (3,5 kgf, 7,6 lbf)

3.

Si le dynamomètre indique une valeur inférieure ou égale à la spécification, l'assistance est correcte. Si elle indique davantage, vérifiez les éléments suivants :

Biellettes de direction

Réglage du guide de crémaillère

Système EPS

Testez-vous

Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.