Contrôle des entrées/remplacement de l'unité de commande Hands Free Link

Avec navigation

1. 1

   Déposer le cache inférieur du tableau de bord côté conducteur.

2. 2

   Débrancher le connecteur 32P (A) de l'unité de commande HandsFreeLink (B).

   

3. 3

   Vérifier que les bornes du connecteur et des douilles sont bien emboîtées et en bon contact.

   • Si les bornes sont tordues, desserrées ou corrodées, les réparer si nécessaire, puis vérifier de nouveau le système.

   • Si les bornes sont en bon état, passer à l'étape 4.

4. 4

   Rebrancher le connecteur et effectuer ces contrôles d'entrée au niveau du connecteur, dans les conditions indiquées.

   • Si un contrôle révèle un problème, en trouver et corriger la cause, puis vérifier de nouveau le système.

   • Si tous les contrôles d'entrée sont satisfaisants, passer à l'étape 5.

   Cavité	Couleur du fil	Condition de test	Test : résultat attendu	Cause possible si le résultat attendu n'est pas obtenu
   1	NOI	Dans toutes les conditions	Mesurer la tension par rapport à la masse de caisse : Elle doit être inférieure à 0,2 V.	Mauvaise masse (G501) Circuit ouvert ou résistance élevée dans le fil
   17	ROS	Dans toutes les conditions	Mesurer la tension par rapport à la masse de caisse : Il doit y avoir la tension de la batterie.	Fusible n° B1 (15 A) grillé dans le boîtier de fusibles/relais sous le tableau de bord Circuit ouvert ou résistance élevée dans le fil
   18	ORN	Contacteur d'allumage en position ACCESSOIRE (I) ou MARCHE (II)	Mesurer la tension par rapport à la masse de caisse : Il doit y avoir la tension de la batterie.	Fusible n° B14 (7,5 A) grillé dans le boîtier de fusibles/relais sous le tableau de bord Circuit ouvert ou résistance élevée dans le fil

5. Débrancher de nouveau le connecteur 32P et effectuer ce contrôle d'entrée au niveau du connecteur.

   • Si un contrôle révèle un problème, en trouver et corriger la cause, puis vérifier de nouveau le système.

   • Si tous les contrôles d'entrée sont satisfaisants, l'unité de commande HandsFreeLink est défectueuse ; la remplacer.

   Cavité	Couleur du fil	Condition de test	Test : résultat attendu	Cause possible si le résultat attendu n'est pas obtenu
   4 · 5	JAU · VER	Débrancher le connecteur C (14P) de l'unité audio-navigation.	Vérifier la continuité à la masse : Il ne doit pas y avoir de continuité.	Court-circuit à la masse de caisse dans le(s) fil(s)
   4 · 5 · 21	JAU · VER · GRI	Dans toutes les conditions	Vérifier la continuité entre les bornes n° 4 et n° 5, n° 4 et n° 21, et n° 5 et n° 21, individuellement : Il ne doit pas y avoir de continuité.	Court-circuit dans les fils
   		Débrancher le connecteur C (14P) de l'unité audio-navigation.	Vérifier la continuité entre la borne n° 4 et la borne n° 9 du connecteur C (14P) de l'unité audio-navigation, la borne n° 5 et la borne n° 10 du connecteur C (14P), et la borne n° 21 et la borne n° 3 du connecteur C (14P), individuellement : Il doit y avoir continuité.	Circuit ouvert dans le(s) fil(s)

Sans navigation

1. 1

   Déposer le cache inférieur du tableau de bord côté conducteur.

2. 2

   Débrancher le connecteur 28P (A) de l'unité de commande HandsFreeLink (B).

   

3. 3

   Vérifier que les bornes du connecteur et des douilles sont bien emboîtées et en bon contact.

   • Si les bornes sont tordues, desserrées ou corrodées, les réparer si nécessaire, puis vérifier de nouveau le système.

   • Si les bornes sont en bon état, passer à l'étape 4.

4. 4

   Rebrancher le connecteur et effectuer ces contrôles d'entrée au niveau du connecteur, dans les conditions indiquées.

   • Si un contrôle révèle un problème, en trouver et corriger la cause, puis vérifier de nouveau le système.

   • Si tous les contrôles d'entrée sont satisfaisants, passer à l'étape 5.

   Cavité	Couleur du fil	Condition de test	Test : résultat attendu	Cause possible si le résultat attendu n'est pas obtenu
   14	NOI	Dans toutes les conditions	Mesurer la tension par rapport à la masse de caisse : Elle doit être inférieure à 0,2 V.	Mauvaise masse (G501) Circuit ouvert ou résistance élevée dans le fil
   15	ROS	Dans toutes les conditions	Mesurer la tension par rapport à la masse de caisse : Il doit y avoir la tension de la batterie.	Fusible n° B1 (15 A) grillé dans le boîtier de fusibles/relais sous le tableau de bord Circuit ouvert ou résistance élevée dans le fil
   16	ORN	Contacteur d'allumage en position ACCESSOIRE (I) ou MARCHE (II)	Mesurer la tension par rapport à la masse de caisse : Il doit y avoir la tension de la batterie.	Fusible n° B14 (7,5 A) grillé dans le boîtier de fusibles/relais sous le tableau de bord Circuit ouvert ou résistance élevée dans le fil

5. Débrancher de nouveau le connecteur 28P et effectuer ce contrôle d'entrée au niveau du connecteur.

   • Si un contrôle révèle un problème, en trouver et corriger la cause, puis vérifier de nouveau le système.

   • Si tous les contrôles d'entrée sont satisfaisants, l'unité de commande HandsFreeLink est défectueuse ; la remplacer.

   Cavité	Couleur du fil	Condition de test	Test : résultat attendu	Cause possible si le résultat attendu n'est pas obtenu
   18	ORN	Dans toutes les conditions	Vérifier la continuité entre la borne n° 18 et la borne n° 3 du connecteur Q (16P) du boîtier de fusibles/relais sous le tableau de bord : Il doit y avoir continuité.	Circuit ouvert dans le fil
   		Débrancher les éléments suivants : Connecteur Q (16P) du boîtier de fusibles/relais sous le tableau de bord Connecteur 32P du module de commande du combiné Connecteur 7P de l'unité de commande antidémarrage/accès sans clé	Vérifier la continuité à la masse : Il ne doit pas y avoir de continuité.	Court-circuit à la masse de caisse sur le fil