Contrôle de la conduite de reniflard et de la conduite d'aspiration (page 2)

Installez l'adaptateur du manomètre de pression de carburant. Raccordez ensuite la pompe/manomètre à vide (A) à la conduite d'aspiration (B) et appliquez un vide dans la conduite :

• Si la conduite maintient le vide, recherchez une obstruction dans la conduite d'aspiration et dans le tube de recirculation des vapeurs du réservoir de carburant. En cas d'obstruction, remplacez le réservoir de carburant. Si le tube de recirculation des vapeurs est en bon état, remplacez la conduite d'aspiration.

• Si la conduite ne maintient pas le vide, passez à l'étape 11.

Soulevez le véhicule sur un pont élévateur.

Raccordez un raccord en T (A), un manomètre à vide et la pompe/manomètre à vide (B) au côté remplissage de la conduite de reniflard (C), comme illustré. Appliquez ensuite une pression dans la conduite :

• Si la pression se maintient, recherchez une obstruction entre la conduite d'aspiration et le col de remplissage sur le tuyau de reniflard, puis remplacez la pièce responsable de l'obstruction.

• Si la pression ne se maintient pas, passez à l'étape 13.

Retirez le capuchon en caoutchouc de la conduite d'aspiration, puis reconnectez le tuyau de reniflard à la conduite d'aspiration.

Installez l'adaptateur du manomètre de pression de carburant. Raccordez ensuite le raccord en T (A), le manomètre à vide et la pompe/manomètre à vide (B) à la conduite d'aspiration (C), comme illustré, puis appliquez une pression dans la conduite :

• Si la pression se maintient, la conduite de reniflard et la conduite d'aspiration sont en bon état.

• Si la pression ne se maintient pas, recherchez une fuite de vide dans la conduite d'aspiration et remplacez-la si nécessaire.