Système de démarrage

Révision du démarreur

Vue éclatée

REMARQUE : reportez-vous à la vue éclatée si nécessaire pendant cette procédure.

Contrôle et essai de l'induit

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   Déposez le démarreur.

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   Contrôlez l'induit pour détecter toute usure ou tout dommage causé par le contact avec l'aimant permanent. En cas d'usure ou de dommage, remplacez l'induit.

   

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   Contrôlez la surface du collecteur (A). Si la surface est sale ou brûlée, rectifiez-la avec une toile émeri ou sur un tour, selon les spécifications de l'étape 4, ou remettez-la en état avec du papier de verre n° 500 ou n° 600 (B).

   

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   Mesurez le diamètre du collecteur (A) à l'aide d'un pied à coulisse numérique ou à cadran. Si le diamètre est inférieur à la limite d'usure, remplacez l'induit.

   Diamètre du collecteur

   Standard (neuf) :	28,0 mm (1,102 in)
   Limite d'usure :	27,0 mm (1,063 in)

   

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   Mesurez le voile (faux-rond) du collecteur (A) :

   • Si le voile du collecteur est dans la limite d'usure, vérifiez l'absence de poussière de charbon ou de copeaux de laiton entre les lames.

   • Si le voile du collecteur n'est pas dans la limite d'usure, remplacez l'induit.

   Voile du collecteur

   Standard (neuf) :	0,02 mm (0,0008 in) max.
   Limite d'usure :	0,05 mm (0,0020 in)

   

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   Utilisez un pied à coulisse numérique ou à cadran pour mesurer la profondeur des micas (A). Si la profondeur des micas est inférieure à la limite d'usure, remplacez l'induit.

   Profondeur des micas du collecteur

   Standard (neuf) :	0,50 à 0,80 mm (0,0197 à 0,0315 in)
   Limite d'usure :	0,20 mm (0,0079 in)

   

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   Utilisez un ohmmètre pour vérifier la continuité entre les lames du collecteur. S'il existe un circuit ouvert entre des lames, remplacez l'induit.

   

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   Placez l'induit (A) sur un testeur d'induit (B). Maintenez une lame de scie à métaux (C) sur le noyau de l'induit. Si la lame est attirée par le noyau pendant que celui-ci tourne, l'induit est en court-circuit. Remplacez l'induit.

   

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   Utilisez un ohmmètre pour vérifier la continuité entre le collecteur (A) et le noyau de la bobine d'induit (B), ainsi qu'entre le collecteur et l'arbre d'induit (C). S'il y a continuité, remplacez l'induit.

Contrôle des balais du démarreur

10. Mesurez la longueur du balai. Si elle est inférieure à la limite d'usure, remplacez l'ensemble porte-balais.

    Longueur du balai

    Standard (neuf) :	14,0 à 14,5 mm (0,551 à 0,571 in)
    Limite d'usure :	9,0 mm (0,354 in)

Test de l'enroulement inducteur du démarreur

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   Vérifiez la continuité entre les balais (A). S'il n'y a pas de continuité, remplacez le carter d'induit (B).

   

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   Vérifiez la continuité entre chaque balai et le carter d'induit. S'il y a continuité, remplacez le carter d'induit.

Test du porte-balais du démarreur

13. Vérifiez la continuité entre les porte-balais (+) (A) et les porte-balais (−) (B). S'il y a continuité, remplacez l'ensemble porte-balais.

Contrôle du ressort de balai

14. Insérez le balai (A) dans le porte-balais, mettez le balai en contact avec le collecteur, puis fixez un peson (B) au ressort (C). Mesurez la tension du ressort au moment où il se détache du balai. Si elle ne se situe pas dans les valeurs spécifiées, remplacez l'ensemble porte-balais.

    Tension du ressort

    Standard (neuf) :

    13.73 – 17.65 N (1.400 – 1.800 kgf, 3.086 – 3.968 lbf)

Contrôle de l'embrayage à roue libre

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   Faites glisser l'embrayage à roue libre (A) le long de l'arbre. S'il ne glisse pas librement, remplacez-le.

   

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   Maintenez le pignon d'attaque (B) et faites tourner l'embrayage à roue libre dans le sens indiqué pour vérifier qu'il tourne librement. Vérifiez également qu'il se bloque dans le sens opposé. S'il ne se bloque dans aucun sens ou s'il se bloque dans les deux sens, remplacez-le.

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   Si le pignon d'attaque du démarreur est usé ou endommagé, remplacez l'ensemble embrayage à roue libre ; le pignon n'est pas vendu séparément. Vérifiez l'état de la couronne du volant moteur (modèle à boîte manuelle) ou de la couronne du convertisseur de couple (modèle à boîte automatique). Si les dents du pignon d'attaque sont endommagées, remplacez-le.

Contrôle de l'engrenage planétaire

18. Vérifiez les satellites (A), le pignon de l'arbre d'induit (B) et la couronne interne (C). S'ils sont usés ou endommagés, remplacez-les.

Remontage du démarreur

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   Écartez chaque ressort de balai à l'aide d'un tournevis plat, puis placez le balai dans le porte-balais, à mi-course environ de son logement. Relâchez le ressort pour le maintenir en place.

   REMARQUE : Pour roder les balais neufs. Glissez une bande de papier abrasif n° 500 ou n° 600, grain vers le haut, entre le collecteur et chaque balai, puis faites tourner doucement l'induit. La surface de contact des balais sera poncée au même profil que le collecteur.

   

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   Installez l'induit dans le carter, puis installez le porte-balais. Écartez à nouveau chaque ressort de balai, poussez le balai vers le bas jusqu'à ce qu'il repose sur le collecteur, puis relâchez le ressort contre l'extrémité du balai.

   

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   Installez le couvercle d'extrémité côté démarreur pour maintenir le porte-balais.

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   Installez le démarreur.