Contrôle de l'arbre à cames
Déposez le pignon d'arbre à cames.
Déposez l'ensemble culbuteur, puis démontez le culbuteur.
Placez le pont du support d'arbre de culbuteurs sur la culasse, puis serrez les boulons au couple spécifié.
Couple de serrage spécifié
6 x 1.0 mm
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lbf·pi)
9.8 N·m (1.0 kgf·m, 7 lbf·pi)
Mettez l'arbre à cames en place en le poussant vers l'arrière de la culasse.
Mettez le comparateur à zéro contre l'extrémité de l'arbre à cames. Poussez l'arbre à cames d'avant en arrière et relevez le jeu axial. Si le jeu dépasse la limite de service, remplacez le couvercle de butée et vérifiez à nouveau. S'il dépasse encore la limite, remplacez la culasse. S'il dépasse toujours la limite, remplacez l'arbre à cames.
Jeu axial de l'arbre à cames
Standard (neuf) :
0.05 – 0.25 mm (0.0020 – 0.0098 po)
Limite d'usure :
0.5 mm (0.020 po)
Déposez l'arbre à cames.
Essuyez l'arbre à cames, puis contrôlez les rampes des cames. Remplacez l'arbre à cames si des cames sont piquées, rayées ou excessivement usées.
Mesurez le diamètre de chaque tourillon d'arbre à cames.
Mettez le comparateur (A) à zéro sur le diamètre du tourillon.
Nettoyez les surfaces de palier de l'arbre à cames dans la culasse. Mesurez le diamètre intérieur de chaque palier et contrôlez l'ovalisation :
Si le jeu entre l'arbre à cames et son support est dans les limites, passez à l'étape 12.
Si le jeu entre l'arbre à cames et son support dépasse la limite de service et que l'arbre à cames a été remplacé, remplacez la culasse.
Si le jeu entre l'arbre à cames et son support dépasse la limite de service et que l'arbre à cames n'a pas été remplacé, passez à l'étape 11.
Jeu d'huile arbre à cames / support
Standard (neuf) :
0,045 – 0,084 mm (0,00177 – 0,00331 po)
Limite d'usure :
0,100 mm (0,00394 po)
Vérifiez le voile total avec l'arbre à cames posé sur des prismes en V :
Si le voile total est conforme à la norme, remplacez la culasse.
Si le voile total n'est pas conforme à la norme, remplacez l'arbre à cames, puis vérifiez à nouveau le jeu d'huile. Si le jeu d'huile est toujours hors tolérance, remplacez la culasse.
Voile total de l'arbre à cames
Standard (neuf) :
0,03 mm (0,0012 po) max.
Mesurez la hauteur des cames.
Hauteur de came standard (neuf)
ADMISSION
ÉCHAPPEMENT
PRI
35,241 mm (1,38744 po)
35,471 mm (1,39649 po)
SEC
36,173 mm (1,42413 po)
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