Contrôle de l'axe et des culbuteurs

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   Déposez l'ensemble de culbuteurs.

2. 2

   Démontez l'ensemble de culbuteurs.

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   Mesurez le diamètre de l'axe au niveau du premier culbuteur.

   

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   Mettez le comparateur (A) à zéro sur le diamètre de l'axe.

   

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   Mesurez le diamètre intérieur du culbuteur et vérifiez l'absence d'ovalisation.

   Jeu culbuteur / axe d'admission

   Standard (neuf) :	0,017 – 0,048 mm (0,00067 – 0,00189 po)
   Limite d'usure :	0,08 mm (0,0031 in)

   Jeu culbuteur / axe d'échappement

   Standard (neuf) :	0,019 – 0,050 mm (0,00075 – 0,00197 po)
   Limite d'usure :	0,08 mm (0,0031 in)

   

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   Répétez pour tous les culbuteurs et l'axe. Si le jeu dépasse la limite de service, remplacez l'axe de culbuteurs et tous les culbuteurs hors limite de service. Si un culbuteur VTEC doit être remplacé, remplacez les culbuteurs en tant qu'ensemble.

Culbuteurs VTEC

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   Contrôlez les pistons des culbuteurs (A). Poussez-les à la main. S'ils ne se déplacent pas librement, remplacez le jeu de culbuteurs.

   REMARQUE :

   • Appliquez de l'huile moteur neuve sur les pistons des culbuteurs lors du remontage.

   • Lors de la dépose du piston du culbuteur secondaire d'admission (B), appliquez avec précaution de l'air sous pression sur le conduit d'huile du culbuteur.

   

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   Remontez l'ensemble de culbuteurs.

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   Installez l'ensemble de culbuteurs.