Description et fonctionnement

Description

• Le système AEB a pour but d'aider à éviter une collision potentielle ou à en réduire les effets lorsque le conducteur freine de manière insuffisante, tardive ou ne freine pas du tout pour éviter la collision.
• Le système détecte les risques sur la route à l'aide du capteur frontal, avertit le conducteur et active le freinage d'urgence pour éviter la collision ou réduire la vitesse de l'impact.

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   Détection des véhicules (piétons) qui circulent devant et analyse des données (communication CAN) par le capteur radar du régulateur de vitesse intelligent (SCC) et le capteur caméra du système d'avertissement de franchissement de ligne (LDWS).
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   Confirmer l'objet protégé par l'AEB (véhicules et piétons) à l'aide des données analysées.
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   Calculer la décélération requise en fonction de la vitesse, de la distance et de la présence ou de l'absence d'un véhicule qui précède.
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   Transmettre la « décélération requise » au système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) (communication CAN).
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   Le VDC effectue la commande automatique après avoir calculé le couple requis pour atteindre la « décélération requise » (communication CAN).

Fonctionnement

• Étape 1 : émettre un avertissement visuel (affichage) et sonore lorsqu'un danger est détecté.
• Étape 2 : réduire le couple moteur et activer l'AEB en cas de forte probabilité de collision.
• Étape 3 : activer le freinage d'urgence lorsque la collision est inévitable.
• Après l'arrêt du véhicule : maintenir la pédale de frein enfoncée pendant un certain temps, puis la relâcher.

La force de freinage est ajustée en fonction du niveau de risque de collision, mais elle est immédiatement relâchée lorsque le système détecte une action du conducteur visant à éviter la collision. 1 Lorsque la vitesse maximale de fonctionnement est dépassée. 2 Lorsque le système détecte une action du conducteur visant à éviter la collision, telle qu'un brusque changement de direction. 3 Lorsque le levier de vitesses est en position R ou P. 4 Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à mi-course.

Chevauchement : recouvrement sur la ligne entre le véhicule qui précède et mon véhicule. 1 Chevauchement 0 % : 2 Chevauchement 100 % :