Vérifier le fonctionnement des freins en les actionnant pendant un essai sur route. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, contrôler le servofrein. Remplacer le servofrein complet s'il ne fonctionne pas correctement ou s'il présente des signes de fuite.
Piston et coupelle du maître-cylindre Contrôle de la coupelle (B)
Vérifier le fonctionnement des freins en appuyant sur la pédale. Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Remplacer le maître-cylindre complet si la pédale ne fonctionne pas correctement ou s'il présente des dommages ou des signes de fuite de liquide.
Contrôler la différence de course de la pédale de frein entre un freinage rapide et un freinage lent. Remplacer le maître-cylindre si la course de la pédale présente une différence.
Flexibles de frein (C)
Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Remplacer le flexible de frein s'il est endommagé ou présente une fuite.
Joint de piston d'étrier et soufflets de piston (D)
Vérifier le fonctionnement des freins en appuyant sur la pédale. Rechercher des dommages ou des signes de fuite de liquide. Si la pédale ne fonctionne pas correctement, si les freins freinent mal, ou s'il existe des dommages ou des signes de fuite de liquide, démonter et inspecter l'étrier de frein. Remplacer les soufflets et les joints par des neufs à chaque démontage de l'étrier de frein.
Purge du système de freinage
Ne pas réutiliser le liquide purgé.
Utiliser toujours du liquide de frein d'origine DOT3/DOT4. L'utilisation d'un liquide de frein DOT3/DOT4 non d'origine peut provoquer de la corrosion et réduire la durée de vie du système.
Veiller à ce que la saleté ou d'autres corps étrangers ne contaminent pas le liquide de frein.
Ne pas renverser de liquide de frein sur le véhicule, il peut endommager la peinture ; en cas de contact avec la peinture, rincer immédiatement à l'eau.
Le réservoir du maître-cylindre doit être au niveau MAX (repère supérieur) au début de la purge et vérifié après la purge de chaque étrier de frein. Ajouter du liquide si nécessaire.
S'assurer que le niveau de liquide de frein dans le réservoir est au repère MAX (supérieur).
Demander à une autre personne d'appuyer plusieurs fois lentement sur la pédale de frein, puis de maintenir la pédale enfoncée.
Desserrer la vis de purge du frein arrière droit (A) pour évacuer l'air du système. Serrer ensuite fermement la vis de purge. [Avant][Frein à disque arrière][Frein à tambour arrière]
Répéter la procédure pour chaque roue dans l'ordre indiqué ci-dessous jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide.
Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'au repère MAX (supérieur).
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