Procédures de réparation du boîtier du régulateur de vitesse intelligent

Dépose

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   Déposez le pare-chocs. (Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant »)
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   Débranchez le connecteur du boîtier du régulateur de vitesse intelligent (A).
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   Après avoir desserré les boulons de fixation, déposez l'ensemble du boîtier du régulateur de vitesse intelligent (B) du véhicule.

   

   

Pose

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
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   Alignez le capteur du régulateur de vitesse intelligent. (Voir Système électrique du moteur – « Alignement du régulateur de vitesse intelligent (SCC) »).
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   Installez la garniture du pare-chocs. (Voir Carrosserie – « Cache du pare-chocs avant »)

Alignement du capteur du régulateur de vitesse intelligent (SCC)

L'objectif de l'alignement est d'assurer le bon fonctionnement du SCC. Pour que le capteur fonctionne correctement, il doit être correctement aligné. L'alignement du capteur a une grande influence sur l'évaluation de la route, la prédiction de la voie et le traitement des cibles. Lorsque le capteur est décalé, les performances du SCC ne peuvent pas être garanties. Par conséquent, lorsque le capteur est réinstallé ou qu'un nouveau capteur est monté sur le véhicule, il doit être aligné par le personnel de service.

Le capteur doit être aligné lorsque : Le capteur est remis en place après dépose. Un nouveau capteur est installé sur le véhicule. Le capteur ou les pièces adjacentes ont été endommagés lors d'une collision. Le capteur ne parvient pas à détecter le véhicule qui précède.

Le capteur ne parvient pas à détecter le véhicule qui précède. Retirez du véhicule les objets lourds, par exemple les bagages dans le coffre. Retirez du véhicule les objets lourds, par exemple les bagages dans le coffre. Vérifiez le parallélisme et le carrossage des roues. Vérifiez l'encrassement du cache du capteur.

Régulateur de vitesse intelligent (SCC) Alignement du radar

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   Placez le véhicule à l'horizontale sur une surface plane.

   Le réglage peut être imprécis si la hauteur de la surface d'installation ainsi que l'angle d'inclinaison du véhicule et du réflecteur sont différents. Effectuez l'opération dans une zone dégagée d'au moins 8 m à l'avant, 4 m sur les côtés et 1,2 m au-dessus du véhicule. Retirez les objets lourds de l'habitacle (zone des sièges et coffre). Vérifiez que tous les pneus sont gonflés à la pression nominale. Retirez de la zone d'alignement du capteur les objets (plaques métalliques, résines, etc.) susceptibles de provoquer des interférences sur le signal électrique. Vérifiez que le véhicule ne se déplace pas et ne subit aucune vibration pendant l'alignement du capteur (entrée/sortie ou ouverture/fermeture de porte). Vérifiez que la calandre et le cache du capteur ne sont pas encrassés. Vérifiez que les angles de train des roues sont conformes. Ne coupez pas le contact pendant l'alignement du capteur. La tension appliquée au capteur radar doit être comprise entre 9 et 16 V. La température de la zone où l'alignement du capteur est effectué doit être comprise entre -30 à 60 °C.

   

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   Marquez le point central de l'insigne (A) et le point central en haut du pare-brise (B).

   

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   Fixez le laser d'étalonnage SCC (n° de référence : 09964-C1200) sur le trépied (n° de référence : 09964-C1300).

   

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   Alignez la ligne verticale du laser avec (A) et (B) à l'aide du pointeur laser d'étalonnage SCC.

   

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   Le repère (C) se trouve à une distance de 1,0 à 3,8 m de (A), à l'avant du véhicule.

   

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   Détachez le laser d'étalonnage SCC (outil spécial n° : 09964-C1200) du trépied (outil spécial n° : 09964-C1300).
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   Alignez le fil à plomb sur le point (C).
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   Fixez le réflecteur (outil spécial n° : 09964-C1100) sur le trépied (outil spécial n° : 09964-C1300) et réglez la hauteur du centre du réflecteur à 344 mm.

   

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   Mettez le réflecteur à l'horizontale à l'aide du niveau intégré au trépied (outil spécial n° : 09964-C1300).

   

   Équilibrez le niveau de sorte que la bulle se trouve entre les repères de spécification.

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    Retirez le fil à plomb.

    Vérifiez visuellement que la face réfléchissante du réflecteur est alignée avec l'avant du véhicule.

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    Vérifiez de nouveau visuellement le capteur radar et la surface du pare-chocs avant pour détecter les objets suivants.

    Vérifiez qu'il n'y a pas de débris ni d'objets réfléchissants sur la surface du radar. Vérifiez qu'il n'y a pas de débris ni d'objets réfléchissants sur la calandre.

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    Raccordez le GDS au DLC du véhicule et lancez l'alignement du capteur.

    Moteur en marche, les vibrations peuvent entraîner un alignement imprécis du capteur. Effectuez donc l'alignement du capteur en mode IG ON (contact mis).

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    Après avoir sélectionné correctement le modèle du véhicule, choisissez « SCC Alignment » parmi les fonctions auxiliaires du menu GDS.

    

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    Effectuez l'alignement du capteur en suivant les instructions affichées sur l'écran du GDS.

    

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    En cas d'échec de l'alignement du capteur, vérifiez les conditions d'alignement. Coupez le contact, puis répétez la procédure d'alignement du capteur.

Inspection

Procédures de contrôle des défaillances du système de régulateur de vitesse intelligent

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   Vérifiez l'aspect du pare-chocs et les éventuels accidents. (Aspect extérieur du véhicule, historique d'entretien et remplacement du pare-chocs) > En cas d'accident, il est très probable que la partie de fixation du SCC soit déformée.
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   Vérifiez si le cache du capteur radar du pare-chocs est encrassé. > Si le cache est encrassé, le SCC risque de fonctionner de manière incorrecte à cause de substances étrangères pendant le fonctionnement.
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   Après le démarrage du moteur, vérifiez le message d'avertissement SCC au tableau de bord et le code DTC. (Voir Recherche de pannes – Codes DTC)