Procedure di riparazione dell'unità Smart Cruise Control

Rimozione

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   Rimuovere il paraurti. (Vedere Carrozzeria – "Paraurti anteriore")
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   Scollegare il connettore dell'unità Smart Cruise Control (A).
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   Dopo aver allentato i bulloni di fissaggio, rimuovere dal veicolo il gruppo unità Smart Cruise Control (B).

   

   

Installazione

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
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   Allineare il sensore Smart Cruise Control. (Vedere Impianto elettrico motore – "Allineamento dello Smart Cruise Control (SCC)").
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   Installare il coperchio del paraurti. (Vedere Carrozzeria — «Coperchio paraurti anteriore»)

Regolazione del sensore del controllo di velocità intelligente (SCC)

Lo scopo dell'allineamento è garantire il corretto funzionamento dello SCC. Affinché il sensore funzioni correttamente, deve essere allineato in modo corretto. L'allineamento del sensore influisce notevolmente sulla valutazione della strada, sulla previsione della corsia e sull'elaborazione dei bersagli. Quando il sensore è disallineato, le prestazioni dello SCC non possono essere garantite. Pertanto, quando il sensore viene reinstallato o viene montato un nuovo sensore sul veicolo, il sensore deve essere allineato dal personale di assistenza.

Il sensore deve essere allineato quando: Il sensore viene reinstallato nella sua posizione dopo la rimozione. Sul veicolo viene installato un nuovo sensore. Il sensore o i componenti vicini sono stati danneggiati da un urto. Il sensore non riesce a riconoscere il veicolo che precede.

Il sensore non riesce a riconoscere il veicolo che precede. Rimuovere dal veicolo gli oggetti pesanti, ad esempio il bagaglio nel vano di carico. Rimuovere dal veicolo gli oggetti pesanti, ad esempio il bagaglio nel vano di carico. Controllare la convergenza e l'angolo di campanatura delle ruote. Controllare lo stato di sporcizia del coperchio del sensore.

Allineamento radar dello Smart Cruise Control (SCC)

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   Posizionare il veicolo in orizzontale su una superficie piana.

   La regolazione potrebbe risultare imprecisa se l'altezza della superficie di installazione e l'angolo di inclinazione del veicolo e del riflettore sono diversi. Eseguire la procedura in un'area con spazio libero minimo di 8 m davanti, 4 m ai lati e 1,2 m sopra il veicolo. Rimuovere gli oggetti pesanti dall'abitacolo (zona sedili e bagagliaio). Verificare che tutti i pneumatici siano gonfiati alla pressione nominale. Rimuovere dall'area in cui viene eseguita la regolazione del sensore gli oggetti (piastre metalliche, resine, ecc.) che possono causare interferenze nel segnale elettrico. Assicurarsi che il veicolo non si muova e non subisca vibrazioni durante l'allineamento del sensore (ingresso/uscita o apertura/chiusura della porta). Verificare che la griglia del radiatore e il coperchio del sensore non siano sporchi. Verificare che gli angoli di campanatura delle ruote siano nella norma. Non spegnere l'alimentazione durante la regolazione del sensore. La tensione fornita al sensore radar deve essere compresa tra 9 e 16 V. La temperatura nell'area in cui viene eseguita la regolazione del sensore deve essere compresa tra -30 e 60 °C.

   

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   Contrassegnare il punto centrale dell'emblema (A) e il punto centrale nella parte superiore del parabrezza (B).

   

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   Collegare il laser di calibrazione SCC (n. di catalogo: 09964-C1200) al treppiede (n. di catalogo: 09964-C1300).

   

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   Allineare la linea verticale del laser con (A) e (B) usando il puntatore laser di calibrazione SCC.

   

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   Il contrassegno (C) si trova a una distanza di 1,0–3,8 m da (A) davanti al veicolo.

   

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   Scollegare il laser di calibrazione SCC (SST n.: 09964-C1200) dal treppiede (SST n.: 09964-C1300).
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   Allineare il filo a piombo con il punto (C).
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   Collegare il riflettore (SST n.: 09964-C1100) al treppiede (SST n.: 09964-C1300) e impostare l'altezza del centro del riflettore a 344 mm.

   

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   Portare il riflettore in posizione orizzontale usando la livella integrata nel treppiede (SST n.: 09964-C1300).

   

   Regolare il livello in modo che la bolla si trovi tra le linee di specifica.

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    Rimuovere il filo a piombo.

    Verificare visivamente che la superficie riflettente del riflettore sia allineata con la parte anteriore del veicolo.

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    Controllare nuovamente a vista il sensore radar e la superficie del paraurti anteriore per rilevare la presenza dei seguenti oggetti.

    Verificare che sulla superficie del radar non vi siano detriti o oggetti riflettenti. Verificare che sulla griglia del radiatore non vi siano detriti o oggetti riflettenti.

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    Collegare il GDS al DLC del veicolo e avviare la regolazione del sensore.

    Con il motore acceso, le vibrazioni possono causare un allineamento impreciso del sensore; eseguire quindi la regolazione del sensore in modalità IG ON.

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    Dopo aver selezionato correttamente il modello del veicolo, selezionare «SCC Alignment» tra le funzioni di servizio nel menu GDS.

    

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    Eseguire l'allineamento del sensore seguendo le istruzioni visualizzate sul monitor GDS.

    

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    In caso di errore nell'allineamento del sensore, verificare le condizioni di allineamento. Spegnere l'accensione, quindi ripetere la procedura di allineamento del sensore.

Ispezione

Procedure di verifica dei guasti del sistema Smart Cruise Control

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   Controllare l'aspetto del paraurti e la presenza di incidenti. (Aspetto del veicolo, storia di manutenzione e sostituzione del paraurti) > Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente, è probabile che la parte di montaggio dell'SCC sia deformata.
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   Verificare se il coperchio del sensore radar sul paraurti è sporco. > Se il coperchio è sporco, l'SCC potrebbe essere influenzato da sostanze estranee durante il funzionamento.
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   Dopo l'avviamento del motore, controllare il messaggio di avvertenza SCC nel quadro strumenti e il codice DTC. (Vedere Manuale dei codici di guasto)