Procédures de réparation du moteur de toit ouvrant

Inspection

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez le pavillon. (Voir Carrosserie — « Garniture de toit »)
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   Débranchez le connecteur du moteur de toit ouvrant (A).

   

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   Mettez à la masse les bornes comme indiqué dans le tableau ci-dessous et vérifiez que le toit ouvrant fonctionne.

   Lors de la vérification du fonctionnement du moteur de toit ouvrant, le moteur de toit ouvrant et le moteur du store doivent toujours être connectés.

   

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   Effectuez ces essais d'entrée sur le connecteur. Si un essai révèle un problème, localisez et corrigez la cause, puis vérifiez à nouveau le système. Si tous les essais d'entrée sont satisfaisants, le moteur du toit ouvrant doit être défectueux ; remplacez-le.

   Borne	Essai état	Essai : Résultat attendu
   3	IG2 ON	Vérifiez la tension par rapport à la masse : Doit être la tension de batterie.
   1	Dans toutes les conditions	Vérifiez la continuité de la masse : Doit y avoir continuité.
   6	Dans toutes les conditions	Vérifiez la tension par rapport à la masse : Doit être la tension de batterie.

Réinitialisation du toit ouvrant

Chaque fois que la batterie du véhicule est déconnectée ou déchargée, ou que vous utilisez la manivelle d'urgence pour commander le toit, vous devez réinitialiser le système de toit ouvrant comme suit :

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   Mettez le contact sur ON et fermez complètement le toit ouvrant.
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   Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.
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   Appuyez sur la touche CLOSE et maintenez-la enfoncée pendant plus de 10 secondes, jusqu'à ce que le toit ouvrant se ferme et se déplace.
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   Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.
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   Appuyez de nouveau sur le bouton CLOSE et maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes, jusqu'à ce que le toit effectue les opérations suivantes :

   A.	Inclinaison > Ouverture coulissante > Fermeture coulissante, puis relâchez le levier.

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   La procédure de réinitialisation du toit panoramique est terminée.
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   Le module de commande du toit ouvrant détermine les durées de fonctionnement du moteur.
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   Le moteur peut fonctionner en continu pendant le 1er temps de fonctionnement (120 ± 10 s).
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   Le fonctionnement continu du moteur s'arrête après le 1er temps de fonctionnement (120 ± 10 s).
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    Le moteur reste ensuite à l'arrêt pendant le 1er temps de refroidissement (18 ± 2 s).
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    Le moteur fonctionne pendant le 2e temps de fonctionnement (10 ± 2 s) si le fonctionnement continu reprend après le 1er temps de refroidissement (18 ± 2 s).
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    Le fonctionnement continu du moteur s'arrête après le second démarrage (10 ± 2 s).
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    Le moteur reste à l'arrêt pendant le 2e temps de refroidissement (18 ± 2 s).
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    Le moteur répète le 2e temps de fonctionnement et le 2e temps de refroidissement tant que le fonctionnement continu se poursuit.

    A.	Si le moteur ne fonctionne pas en continu, le temps de fonctionnement est augmenté.

    B.	Le temps de fonctionnement du moteur est remis à « 0 » si la batterie ou le fusible est rebranché après une déconnexion, une décharge ou un fusible grillé.

    

    T1 : 120 ± 10 s, T2 : 18 ± 2 s, T3 : 10 ± 2 s, T4 : 18 ± 2 s

Protection du moteur contre la surchauffe. Pour protéger le moteur du toit ouvrant contre la surchauffe lors d'un fonctionnement continu, le module de commande du toit ouvrant surveille les durées de fonctionnement et de refroidissement du moteur comme suit :