Boîtier de direction - Contrôle et réglage avant démontage

Placez des pièces de protection en métal tendre (plaquettes en laiton ou en aluminium) sur les mors de l'étau afin d'éviter d'endommager le boîtier de direction, puis serrez le boîtier de direction dans l'étau.

Lors de la fixation du boîtier de direction dans l'étau, serrez-le de manière que les mors soient alignés avec l'emplacement de la bride de fixation. Un autre mode de serrage peut endommager le boîtier de direction.

CONTRÔLE DU COUPLE DE ROTATION TOTAL DU PIGNON DE BOÎTIER DE DIRECTION (PRÉCONTRAINTE DE L'ARBRE DU PIGNON DE BOÎTIER DE DIRECTION)

1. Pour contrôler le couple de rotation total du pignon du boîtier de direction, à l'aide de la clé spéciale, faites tourner le pignon du boîtier de direction à crémaillère sur un tour en 4 à 6 secondes.

Couple de rotation total du pignon du boîtier de direction (valeur nominale) :

0,6 - 1.3 N·m

Effectuez les mesures du couple de rotation du pignon à la course complète de la crémaillère.

3. Si le couple de rotation total du pignon ne peut pas être réglé, contrôlez le couvercle de butée de crémaillère, le ressort de butée de crémaillère et la butée de crémaillère, puis remplacez les pièces si nécessaire.

CONTRÔLE DE LA RÉSISTANCE À LA ROTATION DE LA ROTULE DE BIELLETTE DE DIRECTION 1. Effectuez 10 rotations énergiques de la rotule de biellette de direction.

2. À l'aide d'un dynamomètre à ressort, mesurez la résistance à la rotation de la rotule de biellette de direction (couple de résistance à la rotation).

Résistance à la rotation de la rotule de biellette de direction (valeur nominale) :

8 - 22 N (2 - 5 N·m)

3. Si la valeur mesurée dépasse la valeur nominale, remplacez la biellette de direction complète.

Si la valeur mesurée est inférieure à la valeur nominale, mais que la biellette de direction tourne régulièrement, sans jeu excessif, cette rotule reste utilisable. Si la valeur mesurée est inférieure à 4,3 N (1 N·m), remplacez la biellette de direction complète.

CONTRÔLE DU SOUFFLET DE PROTECTION

1. Vérifiez que le soufflet de protection ne présente ni dommages ni détérioration.

2. Vérifiez la bonne fixation du soufflet de protection.

3. Si le soufflet de protection présente des défauts, remplacez-le par un soufflet neuf.