Vérification de l'effort de braquage du volant à l'arrêt

1. Placez le véhicule sur une surface plane et horizontale et placez les roues directrices en position de marche en ligne droite.

2. Augmentez le régime du moteur à 900 - 1100 tr/min.

Après la vérification au régime moteur spécifié, rétablissez le régime de ralenti normal.

3. À l'aide d'un dynamomètre à ressort, mesurez l'effort nécessaire pour tourner le volant de la position de marche en ligne droite vers la gauche et vers la droite (sur 1,5 tour).

Effort de braquage du volant [Valeur nominale] :

29 N

4. Vérifiez l'absence de variation brusque de l'effort de braquage lors de la rotation du volant.

5. Si la valeur mesurée de l'effort de braquage dépasse la valeur nominale, effectuez les vérifications et réglages suivants :

a) Absence de fissures et de dommages sur les soufflets de la rotule inférieure de suspension et de la rotule de biellette de direction.

b) Précharge du roulement du pignon d'attaque du boîtier de direction et couple de rotation initial de la rotule de biellette de direction.

c) Couple de rotation initial de la rotule.