Procédures de réparation du parallélisme et des angles de train
Dans ce manuel : Système de suspension
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Couple de serrage indiqué sur cette page
Inspection
Lors de la vérification du parallélisme de la roue à l'aide d'un contrôleur de géométrie, assurez-vous que le véhicule est de niveau et que les roues avant sont droites. Assurez-vous que la suspension et la direction sont en bon état et que les roues sont droites. Pincement
Élément
Description
A-B < 0
Pincement positif (+) (convergence)
A-B > 0
Pincement négatif (-) (divergence)
Le réglage du pincement doit être effectué en tournant les biellettes de direction droite et gauche du même couple.
Lors du réglage du pincement, desserrez le collier extérieur du soufflet pour éviter qu'il ne se torde.
Après le réglage, serrez fermement les contre-écrous des extrémités de la biellette de direction transversale et reposez le collier du soufflet.
Assurez-vous que chaque valeur de pincement reste dans la limite de ±0,1° par rapport à l'autre. Si la différence de pincement entre les roues droite et gauche dépasse ±0,2°, réglez le pincement en conséquence.
Après le réglage du pincement, serrez l'écrou de réglage de la biellette de direction transversale (A) au couple standard.
Tournez le raccord de la biellette de direction transversale pour régler le pincement. Tournez la biellette vers l'arrière du véhicule pour réduire le pincement de la roue avant gauche. Effectuez impérativement les mêmes corrections sur les roues avant droite et gauche en tournant la biellette.
Parallélisme [roue arrière] Pincement 2WD (commun/individuel) : 0,4° ± 0,2° / 0,2° ± 0,1° 4WD (commun/individuel) : 0,4° ± 0,2° / 0,2° ± 0,1° Tournez le boulon d'excentrique du bras auxiliaire arrière pour régler le parallélisme. Boulon d'excentrique gauche : tournez dans le sens horaire > parallélisme. Boulon d'excentrique droit : tournez dans le sens horaire > parallélisme. Variation du parallélisme par rotation de l'excentrique : env. 0,4°. Après réglage du boulon d'excentrique, serrez-le au couple standard.
Couple de serrage 107,9 ~ 118 N·m
Assurez-vous que chaque valeur de pincement reste dans la limite de 0,1° ± 0,1°. Si la différence de pincement entre les roues droite et gauche dépasse ±0,2°, réglez le pincement en conséquence.
Carrossage Le carrossage désigne l'inclinaison du centre de la roue. Carrossage [roue avant]
Carrossage 2WD : -0,5° ± 0,5° 4WD : -0,5° ± 0,5°
Élément
Description
A
Carrossage positif
B
Verticale vraie
Carrossage [roue arrière]
Carrossage 2WD : -1,5° ± 0,5° 4WD : -1,5° ± 0,5°
Réglez le carrossage en tournant le boulon d'excentrique du bras inférieur arrière. Boulon d'excentrique gauche : sens horaire > carrossage (+). Boulon d'excentrique droit : sens horaire > carrossage (-). Variation du carrossage par rotation du boulon d'excentrique : env. 0,2°.Chasse [roue avant] Le réglage de la chasse n'est pas possible. Remplacez la pièce concernée si elle ne respecte pas la valeur standard.
