Procedure di riparazione dell'allineamento

Ispezione

Quando si utilizza un tester di convergenza per controllare la convergenza della ruota, assicurarsi che il veicolo sia in piano e che le ruote anteriori siano dritte. Verificare che sospensione e sterzo siano in condizioni normali e che le ruote siano dritte. Convergenza

Elemento	Descrizione
A-B < 0	Convergenza positiva (+) (convergenza verso l'interno)
A-B > 0	Convergenza negativa (-) (convergenza verso l'esterno)

Eseguire la regolazione della convergenza ruotando in modo uniforme le barre di accoppiamento destra e sinistra. Durante la regolazione della convergenza, allentare la fascetta esterna del soffietto in modo che non si torca. Dopo la regolazione, serrare saldamente i dadi di bloccaggio alle estremità della barra di accoppiamento trasversale e rimontare la fascetta del soffietto. Regolare ciascuna convergenza entro ±0,1°.

Convergenza [ruota anteriore] Convergenza 2WD (totale/individuale): 0,2° ± 0,2° / 0,1° ± 0,1° 4WD (totale/individuale): 0,2° ± 0,2° / 0,1° ± 0,1°

Coppia di serraggio 49,0 ~ 64 N·m

Verificare che ciascun valore di convergenza rimanga entro ±0,1° rispetto all'altro. Se la differenza di convergenza tra la ruota destra e quella sinistra supera ±0,2°, regolare la convergenza di conseguenza. Dopo la regolazione della convergenza, serrare il dado di regolazione della barra di accoppiamento trasversale (A) alla coppia standard. Ruotare il manicotto della barra di accoppiamento trasversale per regolare la convergenza. Ruotare la barra di accoppiamento verso la parte posteriore del veicolo per ridurre la convergenza della ruota anteriore sinistra. Assicurarsi di apportare le stesse correzioni alla convergenza di entrambe le ruote destra e sinistra ruotando la barra di accoppiamento.

Convergenza [ruota posteriore] Punta 2WD (totale/individuale): 0,4° ± 0,2° / 0,2° ± 0,1° 4WD (totale/individuale): 0,4° ± 0,2° / 0,2° ± 0,1° Ruotare il bullone a camma del braccio di supporto posteriore per regolare la convergenza. Bullone a camma sinistro: ruotare in senso orario > convergenza Bullone a camma destro: ruotare in senso orario > convergenza Variazione della convergenza tramite la scala della camma: circa 0,4° Dopo la regolazione del bullone a camma, serrarlo alla coppia standard.

Coppia di serraggio 107,9 ~ 118 N·m

Verificare che ciascun valore di convergenza rimanga entro 0,1° ± 0,1°. Se la differenza di convergenza tra la ruota destra e quella sinistra supera ±0,2°, regolare la convergenza di conseguenza.

Campanatura. La campanatura si riferisce all'inclinazione del centro della ruota. Campanatura [ruota anteriore]

Angolo di campanatura 2WD: -0,5° ± 0,5° 4WD: -0,5° ± 0,5°

Elemento	Descrizione
A	Angolo di campanatura positivo
B	Verticale reale

Campanatura [ruota posteriore]

Angolo di campanatura 2WD: -1,5° ± 0,5° 4WD: -1,5° ± 0,5°

Regolare la campanatura ruotando il bullone a camma del braccio inferiore posteriore. Bullone a camma sinistro: in senso orario > campanatura (+) Bullone a camma destro: in senso orario > campanatura (-) Variazione della campanatura ruotando il bullone a camma: circa 0,2°

Incidenza [ruota anteriore] La regolazione dell'incidenza non è possibile. Sostituire il componente se non rientra nel valore standard.

Valore standard di incidenza 2WD: 8,35° ± 0,75° 4WD: 5,65° ± 0,75°