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Système de boîte automatique (SBC)

Procédures de réparation de la boîte automatique

Dans ce manuel : Système de boîte automatique (SBC)
Informations générales — 9Système mécanique du moteur — 103Système électrique du moteur — 54Système antipollution — 23Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 127Système de boîte automatique (SBC) — 90Système de transmission intégrale (AWD) — 20Arbre de transmission et pont — 27Système de suspension — 41Direction — 19Système de retenue — 56Système de freinage — 56Carrosserie (intérieur et extérieur) — 211Système électrique de la carrosserie — 279Chauffage, ventilation, climatisation — 55
29étapes
~174min
4/5difficulté
0102030405013.710N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 29

Dépose

  1. Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
  2. Déposez le protège-carter inférieur. (Voir Système mécanique moteur — « Protection du compartiment moteur sous carter »)
  3. Déposer la bielle gauche (A) et la bielle droite (B).
  4. Déposer l'ensemble moteur et boîte de vitesses. (Voir Système mécanique moteur — « Ensemble moteur et boîte de vitesses »)
  5. Pour la transmission intégrale, déposer l'ensemble arbre de transmission avant. (Voir Arbre de transmission et essieux — « Ensemble essieu avant »)
  6. À l'aide d'un cric, soutenir le moteur.
  7. Déposer le couvercle du démarreur (A).
  8. Retirez le support de moteur (B). Couple de serrage : Couvercle de démarreur : 8,8 ~ 13.7 N·m Boulon du support moteur : 49,0 ~ 64 N·m Écrou de fixation moteur : 63,7 ~ 83 N·m
  9. Débranchez le connecteur du démarreur (A) et le câble (B) de la borne « B » de démarrage.
  10. Déposez le démarreur (A).

    Couple de serrage : 49,0 ~ 64 N·m

  11. Débranchez le tuyau du radiateur d'huile (A).
    • Remplacez le joint torique (A) avant de reposer le tuyau du radiateur d'huile.
    • Après l'installation, démarrez le moteur puis contrôlez l'absence de fuite au niveau du flexible.
  12. Débranchez le flexible du refroidisseur (A).
  13. Après avoir dévissé les boulons de fixation, déposez le réchauffeur d'ATF (B).
    • Installez soigneusement le collier pour ne pas endommager le flexible.
    • Installez le collier dans le bon sens afin de ne pas gêner les autres pièces.
    • Après l'installation, démarrez le moteur puis contrôlez l'absence de fuite au niveau du flexible.
  14. Déposez le CKPS (A).

    Couple de serrage : 6,9 ~ 9.8 N·m

  15. Déposez les boulons de fixation du convertisseur de couple (A-6ea) en faisant tourner la poulie du vilebrequin.

    Couple de serrage : 45,1 ~ 52 N·m

  16. Débranchez le connecteur du calculateur de transmission intégrale (A).
  17. Débranchez le faisceau (B) de la boîte de transfert (AWD) et de la boîte de vitesses.
  18. Déposez la boîte de transfert (AWD) (A) de la boîte de vitesses.

    Couple de serrage : 29,4 ~ 41 N·m
    Précautions de manipulation de la boîte de transfert A. Prévention des dommages à l'ITA (actionneur de transfert intégré) 1) Lors du transport de la boîte de transfert
    • Veillez à ce que l'ITA ne heurte pas d'autres pièces lorsqu'on le sort de son emballage de transport.
    • Veillez à ce que le plancher ou la structure n'endommage pas l'ITA.
    2) En cas d'assemblage de la boîte de transfert
    • Veillez à ce que la transmission, le plancher ou la structure n'affectent pas l'ITA.
    B. Prévention des fuites d'huile
    • Soyez prudent lors du démontage et du montage de la boîte de transfert. Si la position horizontale n'est pas respectée, de l'huile peut s'écouler même si le reniflard est installé, car l'huile reste à l'intérieur de la boîte de transfert.
  19. Déposez le connecteur du module électronique (A).
  20. Débranchez le faisceau (B) de la boîte de vitesses.
  21. Débranchez la borne « B » du démarreur (A) après avoir retiré les boulons de fixation.
  22. Débranchez le connecteur du contacteur de verrouillage (A).
  23. Débranchez le faisceau (B) de la boîte de vitesses.
  24. À l'aide d'un cric pour boîte de vitesses, soutenez la boîte de vitesses.
  25. Après avoir desserré les boulons de fixation, déposez la boîte de vitesses du moteur. Couple de serrage : [A] 63,7 ~ 83 N·m [B] 39,2 ~ 46 N·m [C] 34,3 ~ 46 N·m

Pose

  1. Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
    Effectuez les procédures individuelles ci-dessous selon que vous remontez la boîte de vitesses automatique d'origine ou que vous installez une boîte neuve.
  2. En cas de remontage.
    1. Vérifiez le niveau d'ATF après l'appoint de liquide dans la boîte de vitesses automatique. (Voir Système hydraulique — « Liquide »)
    2. Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS.
      Les codes DTC ne sont pas effacés même si la borne négative de la batterie est débranchée. Effacez donc impérativement les codes DTC à l'aide du GDS.
  3. En cas de remplacement par une boîte de vitesses automatique neuve.
    La boîte de vitesses automatique neuve est déjà remplie de la quantité d'ATF spécifiée. Il n'est donc pas nécessaire de remplir ni de vérifier le niveau d'ATF, mais les résidus d'ATF présents à l'intérieur du refroidisseur d'ATF doivent être éliminés.
    1. Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS.
      Même si la borne négative de la batterie est débranchée, les codes DTC ne sont pas effacés. Effacez donc impérativement les codes DTC à l'aide du GDS.
    2. Réinitialisez les valeurs d'adaptation de la boîte de vitesses automatique à l'aide du GDS.
    3. Effectuez la procédure de saisie des caractéristiques de pression d'huile.
      1. Si vous avez accès à Internet, effectuez la procédure de saisie des caractéristiques de pression d'huile à l'aide du GDS.
      2. Si vous n'avez pas accès à Internet, relevez les données du code-barres (caractéristiques de pression d'huile) sur le carter de la boîte automatique, puis saisissez-les manuellement dans le GDS.
    4. Effectuez la procédure de mémorisation des valeurs d'adaptation du TCM. (Voir « Système de commande de boîte de vitesses automatique — « Procédures de réparation »)
  4. En cas de remplacement par une boîte automatique reconditionnée.
    La boîte automatique reconditionnée n'est pas remplie de la quantité d'ATF spécifiée. Il est donc nécessaire d'ajouter de l'ATF et de vérifier le niveau.
    1. Vérifiez le niveau d'ATF après l'appoint de liquide dans la boîte de vitesses automatique. (Voir Système hydraulique — « Liquide »)
    2. Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS.
      Même si la borne négative de la batterie est débranchée, les codes DTC ne sont pas effacés. Effacez donc impérativement les codes DTC à l'aide du GDS.
    3. Réinitialisez les valeurs d'adaptation de la boîte de vitesses automatique à l'aide du GDS.
    4. Effectuez la procédure de saisie des caractéristiques de pression d'huile.
      1. Si vous avez accès à Internet, effectuez la procédure de saisie des caractéristiques de pression d'huile à l'aide du GDS.
      2. Si vous n'avez pas accès à Internet, relevez les données du code-barres (caractéristiques de pression d'huile) sur le carter de la boîte automatique, puis saisissez-les manuellement dans le GDS.
    5. Effectuez la procédure de mémorisation des valeurs d'adaptation du TCM. (Voir « Système de commande de boîte de vitesses automatique — « Procédures de réparation »)

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Un quiz rapide sur Hyundai Genesis DH : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.