Hyundai Genesis DH Quiz
Système mécanique du moteur

Procédures de réparation de l'arbre à cames

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 9Système mécanique du moteur — 103Système électrique du moteur — 54Système antipollution — 23Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 127Système de boîte automatique (SBC) — 90Système de transmission intégrale (AWD) — 20Arbre de transmission et pont — 27Système de suspension — 41Direction — 19Système de retenue — 56Système de freinage — 56Carrosserie (intérieur et extérieur) — 211Système électrique de la carrosserie — 279Chauffage, ventilation, climatisation — 55
22étapes
~132min
4/5difficulté
010203040505.84N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 22

Dépose

Arbre à cames d'admission et d'échappement gauche
  1. Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
  2. Déposez le support de la pompe à carburant (A).
  3. Déposez l'électrovanne de commande d'huile (OCV) de l'arbre à cames d'échappement gauche (A).
  4. Déposez le chapeau de palier de l'arbre à cames gauche (A) et le chapeau de butée (B).
  5. Déposez l'ensemble arbre à cames gauche (A).
  6. Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
  7. Déposez l'électrovanne de commande d'huile (OCV) de l'arbre à cames d'échappement droit (A).
  8. Déposez le chapeau de palier de l'arbre à cames droit (A) et le chapeau de butée (B).
  9. Déposez l'ensemble arbre à cames droit (A).
Arbre à cames d'admission et d'échappement droit

Inspection

  1. Inspectez les cames de l'arbre à cames. À l'aide d'un micromètre, mesurez la hauteur de came. Hauteur de came [Valeur standard] Admission : 47,2 mm (1,8582 in) Échappement : 45,8 mm (1,8031 in)
    Si la hauteur de came est inférieure à la valeur standard, remplacez l'arbre à cames.
  2. Inspectez la surface des tourillons de l'arbre à cames pour détecter l'usure. Si un tourillon est excessivement usé, remplacez l'arbre à cames.
  3. Vérifiez le jeu des tourillons d'arbre à cames.
    1. Nettoyez les chapeaux de paliers et les tourillons d'arbres à cames.
    2. Installez les arbres à cames sur la culasse.
    3. Placez une bande de Plastigage sur chaque tourillon d'arbre à cames.
    4. Installez le chapeau de palier (A) et le chapeau de butée (B) au couple spécifié. Couple de serrage : 1re étape : 5.8 N·m 2e étape : 9,8 à 11.8 N·m
      Ne tournez pas l'arbre à cames.
      • Ne tournez pas l'arbre à cames.
      • Veillez à ne pas confondre le boulon du chapeau de butée (B) avec le boulon standard du chapeau de palier (A).
    5. Déposez les chapeaux de paliers.
    6. Mesurez la largeur du Plastigage à l'endroit le plus large. Jeu d'huile des paliers [Valeur standard] Admission Tourillon n°1 : 0,027 ~ 0,057 mm (0,0010 ~ 0,0022 po) Tourillons n°2, 3, 4 : 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 po) Échappement Tourillon n°1 : 0,027 ~ 0,057 mm (0,0010 ~ 0,0022 po) Tourillons n°2, 3, 4 : 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 po)
      A. Si le jeu d'huile est supérieur à la valeur spécifiée, remplacez l'arbre à cames.
      B. Si le jeu d'huile est toujours supérieur à la valeur spécifiée après le remplacement des arbres à cames, remplacez les chapeaux de palier et la culasse en tant qu'ensemble.
    7. Retirez complètement le Plastigage.
    8. Déposez les arbres à cames.
  4. Inspectez le jeu axial de l'arbre à cames.
    1. Installez les arbres à cames.
    2. Installez le chapeau de palier (A) et le chapeau de butée (B) au couple spécifié. Couple de serrage : 1re étape : 5.8 N·m 2e étape : 9.8 N·m
      • Ne tournez pas l'arbre à cames.
      • Veillez à ne pas confondre le boulon du chapeau de butée (B) avec le boulon standard du chapeau de palier (A).
    3. À l'aide d'un comparateur, mesurez le jeu axial en poussant et en tirant l'arbre à cames. Jeu axial de l'arbre à cames [Valeur standard] : 0,02 ~ 0,18 mm (0,0008 ~ 0,0071 po)
      A. Si le jeu axial est supérieur à la valeur spécifiée, remplacez l'arbre à cames.
      B. Si le jeu axial est toujours supérieur à la valeur spécifiée après le remplacement de l'arbre à cames, remplacez les chapeaux de palier et la culasse en tant qu'ensemble.
    4. Déposez les arbres à cames.

Pose
  • Faites attention lors du montage des rangées droite/gauche et des côtés admission/échappement.
  • Alignez la rainure de clavette à l'arrière de l'arbre à cames au niveau de la surface supérieure de la culasse.
  • Appliquez une fine couche d'huile moteur sur les tourillons des arbres à cames.
[Arbre à cames d'admission]
Pour l'identification de l'arbre à cames, reportez-vous au tableau ci-dessous.
Cylindrée Banc gauche Banc droit
3.8 L A : 27 mm (1,0630 po)
B : 27 mm (1,0630 po)
C : 30 mm (1,1811 po)
D : 30 mm (1,1811 po)
E : 27 mm (1,0630 po)		 A : 27 mm (1,0630 po)
B : 27 mm (1,0630 po)
C : 30 mm (1,1811 po)
D : 27 mm (1,0630 po)
E : 30 mm (1,1811 po)

[Arbre à cames d'échappement]
Pour l'identification de l'arbre à cames, reportez-vous au tableau ci-dessous.
Cylindrée Banc gauche Banc droit
3.8 L A : -
B : -
C : -
D : -
E : 31 mm (1,2205 po)		 A : 27 mm (1,0630 po)
B : 27 mm (1,0630 po)
C : 30 mm (1,1811 po)
D : 30 mm (1,1811 po)
E : -

Arbre à cames d'admission et d'échappement gauche
  1. Installez l'ensemble arbre à cames gauche (A).
  2. Installez le chapeau de l'arbre à cames gauche (A) et le chapeau de butée (B). Couple de serrage 1re étape : 5.8 N·m 2e étape : 9,8 ~ 11.8 N·m
    Veillez à installer les boulons du chapeau de butée et les boulons des chapeaux de palier aux emplacements corrects.
    Faites attention lors du montage des rangées droite/gauche et des côtés admission/échappement.
    A : G (gauche), D (droite) B : I (admission), E (échappement) C : Numéro de palier D : Repère avant
    Lors de l'installation des chapeaux de palier d'arbre à cames, tournez le vilebrequin de façon à ce que les pistons se trouvent au centre du bloc-cylindres afin d'éviter tout contact inutile entre les soupapes et les pistons.
  3. Installez l'électrovanne de régulation d'huile (OCV) de l'arbre à cames d'échappement gauche (A). (Voir Gestion moteur/Système d'alimentation en carburant — « Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) »).

    Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

  4. Installez le support de pompe à carburant (A).

    Couple de serrage : 18,6 ~ 24 N·m

  5. Installez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
  6. Installez l'ensemble arbre à cames droit (A).
  7. Installez le chapeau de palier d'arbre à cames droit (A) et le chapeau de butée (B). Couple de serrage 1re étape : 5.8 N·m 2e étape : 9,8 ~ 11.8 N·m
    Veillez à installer les boulons du chapeau de butée et les boulons des chapeaux de palier aux emplacements corrects.
    Installez les chapeaux de palier dans la bonne position en respectant les repères indiqués ci-dessous.
    A : G (gauche), D (droite) B : I (admission), E (échappement) C : Numéro de palier D : Repère avant
    Lors de l'installation des chapeaux de palier d'arbre à cames, tournez le vilebrequin de façon à ce que les pistons se trouvent au centre du bloc-cylindres afin d'éviter tout contact inutile entre les soupapes et les pistons.
  8. Installez l'électrovanne de régulation d'huile (OCV) de l'arbre à cames d'échappement droit (A).

    Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

  9. Installez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
Arbre à cames d'admission et d'échappement droit

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Un quiz rapide sur Hyundai Genesis DH : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.