Hyundai Genesis : assemblage de culasse / procédures de réparation de la culasse

Dépose

Utilisez des protections d'ailes pour éviter d'endommager les surfaces peintes.
Pour éviter d'endommager la culasse, attendez que la température du liquide de refroidissement moteur descende en dessous de la température normale (20 °C [68°F]) avant de la déposer.
Lors de la manipulation du joint métallique, veillez à ne pas plier le joint ni endommager sa surface d'étanchéité.
Pour éviter tout dommage, débranchez les connecteurs de faisceau avec précaution en tenant le corps du connecteur.

Identifiez tous les câbles et flexibles pour éviter toute erreur de raccordement.
Tournez la poulie du vilebrequin de façon que le piston n° 1 soit au point mort haut.

Culasse gaucheCulasse droite

Dépose

Identifiez les MLA, les soupapes et les ressorts de soupape au fur et à mesure de leur dépose, afin que chaque élément puisse être remonté à sa position d'origine.

1
Déposez les compensateurs de jeu mécaniques (MLA) (A).
2
Déposer les soupapes.
1. À l'aide des SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort de soupape et déposez les clavettes.
2. Déposez la coupelle de ressort.
3. Déposez le ressort de soupape.
4. Déposez la soupape.
5. À l'aide de la SST (09222-29000), déposez le joint de queue de soupape.
  
  Ne réutilisez pas les anciens joints de tige de soupape.
3
Déposez l'électrovanne de distribution variable (OCV) gauche/droite de l'arbre à cames d'admission (A).

Inspection

Culasse

1
Contrôlez la planéité. À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la planéité de la surface de contact entre la culasse et le collecteur. Planéité de la surface de joint de culasse. Standard : inférieure à 0,05 mm (0,002 po) [inférieure à 0,02 mm (0,0008 po) / 150 x 150]. Planéité de la surface de joint du collecteur. Standard : inférieure à 0,01 mm (0,0004 po) [inférieure à 0,03 mm (0,001 po) / 110 x 110]
2
Contrôlez la présence de fissures. Vérifiez la présence de fissures dans la chambre de combustion, les conduits d'admission, les conduits d'échappement et la surface du bloc-cylindres. En cas de fissures, remplacez la culasse.
3
Contrôlez les tiges de soupape et les guides de soupape.
1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape. Guide de soupape, diamètre intérieur. Admission/échappement : 5,500 à 5,512 mm (0,216 à 0,217 po)
2. À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre de la queue de soupape. Queue de soupape, diamètre nominal. Admission : 5,465 à 5,480 mm (0,2151 à 0,2157 po). Échappement : 5,458 à 5,470 mm (0,2149 à 0,2153 po)
3. Pour mesurer le jeu entre la queue de soupape et le guide, soustrayez le diamètre intérieur du guide de soupape du diamètre de la queue de soupape. Jeu queue de soupape/guide. [Standard] Admission : 0,020 à 0,047 mm (0,0008 à 0,0018 po). Échappement : 0,030 à 0,054 mm (0,0012 à 0,0021 po). [Limite] Admission : 0,07 mm (0,0027 po). Échappement : 0,09 mm (0,0035 po)
4
Contrôlez les soupapes.
1. Contrôlez l'angle de rodage de la face de soupape.
2. Contrôlez l'usure de la face de soupape. En cas d'usure excessive, remplacez la soupape.
3. Contrôlez l'épaisseur de la tête de soupape. Si l'épaisseur est inférieure à la valeur minimale, remplacez la soupape. Tolérance. [Standard] Admission : 1,56 à 1,86 mm (0,06142 à 0,07323 po). Échappement : 1,73 à 2,03 mm (0,06811 à 0,07992 po)
4. Contrôlez la longueur de la soupape.
  Longueur. Admission : 105,27 mm (4,1445 po). Échappement : 105,50 mm (4,1535 po)
5. Contrôlez l'usure de l'extrémité de la tige de soupape. Si l'extrémité de la tige est usée, remplacez la soupape.
5
Contrôlez les sièges de soupape.
1. Contrôlez le siège de soupape pour détecter les signes de surchauffe et un mauvais portée avec la face de soupape. Si le siège de soupape est usé, remplacez la culasse.
2. Avant de rectifier le siège, contrôlez l'usure du guide de soupape. Si le guide de soupape est usé, remplacez la culasse.
3. Rectifiez le siège de soupape à l'aide d'une rectifieuse ou d'une fraise. La largeur de portée du siège de soupape doit respecter les spécifications et être centrée sur la face de soupape.
6
Contrôlez les ressorts de soupape.
1. À l'aide d'une équerre en acier, mesurez l'écart d'équerrage du ressort de soupape.
2. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort de soupape. Ressort de soupape. [Standard] Hauteur libre : 46,2 mm (1,8189 po). Équerrage : MAX., 1,5°
7
Contrôlez le poussoir hydraulique à rattrapage de jeu (MLA). À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre extérieur du MLA.
MLA, diamètre extérieur. Admission/échappement : 34,964 à 34,980 mm (1,3765 à 1,3771 po)
8
À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur de l'alésage du poussoir MLA dans la culasse. Diamètre intérieur de l'alésage du poussoir. Admission/échappement : 35,000 à 35,025 mm (1,3779 à 1,3789 po)
9
Soustrayez le diamètre extérieur du MLA du diamètre intérieur de l'alésage du poussoir. Jeu MLA/alésage du poussoir. [Standard] Admission/échappement : 0,020 à 0,061 mm (0,0008 à 0,0024 po). [Limite] Admission/échappement : 0,07 mm (0,0027 po)

Soupape et ressort de soupape / Compensateur de jeu mécanique (MLA)

Repose

Nettoyez soigneusement toutes les pièces à assembler.
Avant l'installation des pièces, appliquez de l'huile moteur neuve sur toutes les surfaces de glissement et de rotation.
Remplacez les capuchons de guide de soupape par des neufs.

Installez les soupapes.

À l'aide de la SST (09222-3C100), insérez un nouveau joint d'étanchéité.

Ne réutilisez pas les anciens capuchons de guide de soupape. Une mauvaise installation du joint peut entraîner une fuite d'huile par les guides de soupape.
Installez le joint de queue de soupape de manière à recouvrir entièrement la surface de la culasse.

Après avoir appliqué de l'huile moteur sur chaque extrémité des soupapes, installez la soupape, le ressort de soupape et la coupelle de ressort.

Lors de la pose du ressort de soupape, placez son extrémité peinte côté coupelle de ressort.
À l'aide des SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort et installez les clavettes. Après la pose des soupapes, vérifiez que les clavettes sont correctement installées avant de relâcher le compresseur de ressort de soupape.
Frappez légèrement l'extrémité de la queue de chaque soupape deux ou trois fois avec un maillet souple ou le manche en bois d'un marteau, afin de vérifier la bonne mise en place de la soupape et des clavettes.

Installez les poussoirs hydrauliques à rattrapage de jeu (MLA). Vérifiez que chaque MLA tourne librement à la main.

Les MLA peuvent être réinstallés dans leur position d'origine. Toutefois, vérifiez à nouveau les jeux aux soupapes et réglez-les en conséquence avant d'installer la culasse sur le bloc-cylindres. Reportez-vous aux informations générales de la section EM pour le contrôle et le réglage du jeu aux soupapes.

Installez l'électrovanne de distribution variable (OCV) gauche/droite de l'arbre à cames d'admission (A).

Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

Installez l'OCV à connecteur gris sur la rangée de droite.
Installez l'OCV à connecteur noir sur la rangée de gauche.

Si l'OCV est tombé, ne le réutilisez pas.
Gardez l'OCV propre.
Ne tenez pas l'OCV par sa douille pendant l'entretien.
Lors de l'installation de l'OCV sur le moteur, ne déplacez pas le moteur en le tenant par la fiche de l'OCV.

Pose

Culasse gauche

Nettoyez soigneusement toutes les pièces à assembler.
Utilisez toujours des joints neufs de culasse et de collecteur.
Utilisez toujours des boulons de culasse neufs. Les boulons de culasse sont des boulons à limite élastique, conçus pour s'allonger de façon permanente au-delà de leur limite élastique lors du serrage. Si les boulons sont déposés et réutilisés, ils peuvent se rompre ou ne pas maintenir la force de serrage requise.
Le joint de culasse est un joint métallique. Faites attention à ne pas le plier.
Tournez le vilebrequin et amenez le piston n° 1 au point mort haut (PMH).

Culasse droite