Description et fonctionnement

Description

Vue d'ensemble du système Plus la porte est lourde, plus elle est difficile à fermer. On voit assez souvent des conducteurs rouler avec une porte mal fermée. Le verrou électrique de porte résout partiellement ce problème : il ferme complètement la porte si le conducteur ou le passager la pousse légèrement. La fermeture partielle de la porte est généralement appelée 1re prise, et la fermeture complète 2e prise. Les principales caractéristiques du système sont les suivantes.

• Monté sur les quatre portes.
• Composé d'un actionneur de serrure de porte et d'un actionneur de fermeture assistée.
• Verrouille/déverrouille les portes à l'aide des signaux du DDM et de l'ADM.

Structure du système Le schéma ci-dessous présente la serrure de porte côté conducteur et le verrou électrique. Le DDM détecte et contrôle l'état de l'alimentation et des contacteurs (contacteur de verrouillage/déverrouillage, contacteur de clé de porte) du verrouillage/déverrouillage et l'activation du verrou électrique ; la fonction de verrou électrique fonctionne indépendamment.

Verrou et actionneur Ensemble, ils sont appelés actionneur de serrure de porte. La partie sur laquelle vient se poser la gâche lorsque la porte est fermée est appelée verrou.

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   Verrou De conception identique aux verrous standard, il comprend le câble SCA qui fournit l'alimentation nécessaire à la fermeture de la porte partiellement fermée.
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   Actionneur Comprend le moteur de verrouillage/déverrouillage de la porte, le contacteur de détection de verrouillage/déverrouillage et le contacteur de détection de la clé de porte. Les actionneurs de serrure électrique sont également équipés d'un contacteur de crochet et d'un contacteur de semi-ouverture, qui communiquent avec le SCA.
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   ECU Le calculateur ECU commande le SCA en surveillant la position des contacteurs de semi-ouverture et de verrou, et détermine s'il faut utiliser la fonction de verrou électrique. Le calculateur est intégré à la carte électronique du SCA.
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   Moteur de fermeture Lorsqu'il reçoit un signal du calculateur ECU, le moteur de l'actionneur tourne pour fermer la porte, puis repasse en veille jusqu'au signal d'activation suivant.
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   Capteur à effet Hall Le capteur à effet Hall est monté sur la carte électronique et détermine la position initiale du verrou électrique en détectant l'emplacement de l'aimant fixé au pignon.
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   Contacteur de semi-ouverture « Semi-ouverture » signifie légèrement ouvert. Le contacteur de semi-ouverture détermine si le pêne est complètement engagé dans la gâche lorsque la porte est fermée. Ce contacteur est installé à l'intérieur de la serrure de porte, sur la tringlerie interne. La fonction du contacteur est réalisée lorsque le signal passe de On à Off. Comme le contacteur est intégré à l'actionneur, il est impossible de le contrôler séparément. Pour effectuer le test, utilisez le connecteur externe et mesurez la variation de tension.
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   Contacteur de crochet Le contacteur de crochet est actionné lorsque la porte est partiellement fermée. La fonction du verrou électrique est désactivée lorsque le signal d'arrêt est transmis. Comme le contacteur de semi-ouverture, le contacteur de crochet est installé à l'intérieur de l'actionneur et doit également être contrôlé en mesurant la variation de tension au moyen du connecteur externe.
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   Activation des contacteurs de semi-ouverture et de crochet Ces contacteurs fonctionnent selon le schéma d'activation suivant :

   Commutateur	Porte entrouverte	Fermeture de la porte	Porte fermée
   Contacteur de hayon entrouvert	ON	ON	OFF
   Contacteur de crochet	ON	OFF > ON. La tringlerie interne modifie l'état du contact.	OFF
   Verrou électrique	Inactif	Actif	Arrêt

SCA (actionneur de fermeture assistée) Le SCA utilise son moteur de fermeture assistée pour fermer complètement les portes partiellement fermées. Contacteur du verrou électrique La fonction de verrou électrique doit d'abord déterminer si la porte est complètement ou partiellement fermée. Ceci est réalisé par le contacteur situé à l'intérieur du verrou (actionneur de serrure de porte) et le contacteur du faisceau de carrosserie.