Procédures de réparation de la chaîne de distribution

Dépose

1. 1
   Tournez la poulie du vilebrequin dans le sens horaire et alignez sa rainure avec le repère de calage sur le carter de chaîne de distribution.

   

2. 2
   Déposez le carter de chaîne de distribution et la pompe à huile en un seul ensemble. (Voir Système de distribution – « Carter de chaîne de distribution et pompe à huile en un seul ensemble »)
3. 3
   Alignez les repères de calage des pignons CVVT avec la surface supérieure de la culasse, de sorte que le cylindre n° 1 soit au PMH.

   

4. 4
   Déposez le tendeur hydraulique (A).

   

5. 5
   Déposez le bras de tendeur de chaîne de distribution (A) et le guide (B).

   

6. 6
   Déposer la chaîne de distribution (A).

   

Inspection

1. 1
   Vérifiez que les pignons CVVT et le pignon du vilebrequin ne présentent pas d'usure anormale, de fissures ou de dommages. Remplacez-les si nécessaire.
2. 2
   Vérifiez que la surface de contact du bras de tendeur de chaîne et du guide ne présente pas d'usure anormale, de fissures ou de dommages. Remplacez-les si nécessaire.
3. 3
   Vérifiez la course du piston du tendeur hydraulique et le fonctionnement du cliquet. Remplacez-le si nécessaire.

Pose

1. 1
   La goupille de calage du vilebrequin doit être inclinée de 3° par rapport à la ligne médiane verticale.

   

2. 2
   Alignez les repères PMH (A) des pignons CVVT avec la surface supérieure de la culasse, de sorte que le cylindre n° 1 soit au PMH.

   

3. 3
   Installez de nouveaux joints toriques (A).

   

4. 4
   Installez le guide de chaîne de distribution (A) et la chaîne de distribution (B).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

   

   

5. 5
   Installez le bras de tendeur de chaîne (A).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

6. 6
   Installez le tendeur hydraulique (A), puis retirez la goupille (B).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

7. 7
   Après avoir tourné le vilebrequin de 2 tours dans le sens normal (sens horaire vu de l'avant), vérifiez que les repères PMH (A) des pignons CVVT d'admission et d'échappement sont alignés avec la surface supérieure de la culasse.

   

8. 8
   Installez le carter de chaîne de distribution et la pompe à huile en un seul ensemble. (Voir Système de distribution – « Carter de chaîne de distribution et pompe à huile en un seul ensemble »)