Capteur TPMS Description et fonctionnement

Description

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   Description générale : L'unité roue (WU) est un capteur monté dans le pneu, qui transmet la pression et la température. La WU est montée à l'intérieur de la roue et fixée sur la valve. L'angle entre la valve et le corps de la WU est variable, ce qui permet l'adaptation à différents types de jantes. L'unité roue se compose d'une carte électronique supportant l'équipement électronique, enfermée dans un boîtier coulé en polyuréthane. Elle est alimentée par batterie et intègre toutes les fonctions de mesure (pression, température et accélération centrifuge, et en option sens de rotation), l'émission radiofréquence et la détection basse fréquence. Pour atteindre la durée de vie de batterie spécifiée, la WU gère différentes mesures et temporisations de transmission selon son mode de fonctionnement. Pour l'émission radiofréquence, la WU utilise une antenne interne.
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   Mode premier bloc : Lorsque le véhicule commence à rouler, le capteur passe en mode premier bloc. La période typique d'émission radio est de 16 secondes, 40 fois pour l'auto-apprentissage et la fonction de localisation automatique.
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   Mode conduite : Après 19 min de stationnement, le capteur passe du mode premier bloc au mode WU, c'est-à-dire au mode conduite. La période typique d'émission radio est de 64 secondes à une vitesse de véhicule supérieure à 4 g.
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   Mode stationnement : lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 3 g, le capteur passe en mode stationnement. La période typique d'émission radiofréquence est de 13 heures.