Sensor TPMS Descripción y funcionamiento

Descripción

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   Descripción general: La unidad de rueda (WU) es un sensor montado en el neumático que informa de la presión y la temperatura. La WU se monta en el interior de la rueda y se fija a la válvula. El ángulo entre la válvula y el cuerpo de la WU es variable. Esto permite adaptarse a distintos tipos de llantas. La unidad de rueda consta de una placa de circuito impreso que soporta el equipo electrónico, encerrada en una carcasa rellena de poliuretano. Se alimenta de la batería e incluye todos los sistemas para la medición de parámetros (presión, temperatura y aceleración centrífuga y, opcionalmente, sentido de giro), la transmisión por radiofrecuencia y la detección de baja frecuencia. Para alcanzar la vida útil especificada de la batería, la WU aplica distintas mediciones y temporizaciones de transmisión según su modo de funcionamiento. Para la transmisión por radiofrecuencia, la WU utiliza una antena interna.
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   Modo de bloque inicial: Cuando el vehículo empieza a moverse, el sensor pasa al modo de bloque inicial. El período típico de emisión por radio es de 16 segundos; 40 veces para el autoaprendizaje y la función de localización automática.
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   Modo de conducción: Tras 19 min de estacionamiento, el modo de bloque inicial y el modo WU pasan al modo de conducción. El período típico de emisión por radio es de 64 segundos cuando la velocidad del vehículo es superior a 4g.
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   Modo de aparcamiento: a una velocidad del vehículo inferior a 3 g, se entra en el modo de aparcamiento. La periodicidad típica de las emisiones de radiofrecuencia es de 13 horas.