TPMS-Sensor Beschreibung und Funktion

Beschreibung

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   Allgemeine Beschreibung Das WU ist ein im Reifen angebrachter Sensor, der Druck und Temperatur meldet. Das WU wird im Inneren der Räder montiert und am Ventil befestigt. Der Winkel zwischen Ventil und Gehäuse des WU ist variabel. Dadurch kann es an verschiedene Felgentypen angepasst werden. Die Radeinheit besteht aus einer Leiterplatte, die die elektronischen Bauteile trägt, und ist in ein mit Polyurethan vergossenes Gehäuse eingeschlossen. Sie wird von der Batterie versorgt und umfasst alle Systeme für die Messung der Parameter (Druck, Temperatur und Zentrifugalbeschleunigung sowie optional die Drehrichtung), die Funkübertragung und die Niederfrequenzerkennung. Um die angegebene Batterielebensdauer zu erreichen, unterstützt das WU verschiedene Messungen und Übertragungszeitpunkte in Abhängigkeit von seinem Betriebsmodus. Für die Funkübertragung verwendet das WU eine interne Antenne.
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   Erster Blockmodus: Sobald das Fahrzeug losfährt, wechselt der Sensor in den ersten Blockmodus. Die typische Funkabstrahlperiode beträgt 16 Sekunden. 40 Mal für das automatische Anlernen und die Funktion zur automatischen Positionserkennung.
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   Fahrmodus: Nach 19 Minuten Parken und anschließendem Abschluss wechseln der erste Blockmodus und der WU-Modus in den Fahrmodus. Die typische Funkabstrahlperiode beträgt 64 Sekunden bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit über 4 g.
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   Parkmodus: Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 g wird der Parkmodus aktiviert. Die typische Periodizität der Funkabstrahlung beträgt 13 Stunden.