Transmission intégrale

Sélection du mode de transmission intégrale (AWD)

Lorsque le mode AWD LOCK est désactivé, une secousse peut se faire sentir lorsque la puissance d'entraînement n'est plus entièrement transmise aux roues avant. Cette secousse n'indique pas une panne mécanique.

Pour une utilisation sûre de la transmission intégrale

Avant la conduite

• Assurez-vous que tous les passagers attachent leur ceinture de sécurité.
• Asseyez-vous droit et plus près du volant que d'habitude. Réglez le volant pour une position de conduite confortable.

Conduite sur route enneigée ou verglacée

• Démarrez doucement en appuyant progressivement sur la pédale d'accélérateur.
• Utilisez des pneus neige ou des chaînes antidérapantes.
• Maintenez une distance suffisante entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède.
• Utilisez le frein moteur lors du ralentissement, à l'aide des palettes de changement de vitesse ou du sélecteur manuel pour rétrograder.
• Évitez l'excès de vitesse, les accélérations brusques, les freinages brusques et les virages serrés afin de prévenir les dérapages.

Conduite sur sable ou dans la boue

• Maintenez une vitesse lente et constante.
• Utilisez des chaînes antidérapantes si nécessaire lorsque vous roulez dans la boue.
• Maintenez une distance suffisante entre votre véhicule et le véhicule qui vous précède.
• Réduisez la vitesse et vérifiez toujours l'état de la route.
• Évitez l'excès de vitesse, les accélérations brusques, les freinages brusques et les virages serrés afin de ne pas vous enliser.

ATTENTION

Si le véhicule est bloqué dans la neige, le sable ou la boue, placez un matériau antidérapant sous le pneu pour assurer la traction OU faites tourner lentement les roues vers l'avant et vers l'arrière pour créer un mouvement de balancement susceptible de dégager le véhicule. Cependant, évitez de maintenir le moteur à haut régime en permanence, car cela peut endommager le système de transmission intégrale.

Conduite en montée ou en descente

• Conduite en montée
  - Avant de commencer, vérifiez que vous pouvez monter la pente.
  - Avancez le plus droit possible.
• Conduite en descente
  - Ne changez pas de rapport pendant la descente. Sélectionnez le rapport avant de commencer la descente.
  - Descendez lentement en utilisant le frein moteur.
  - Avancez le plus droit possible.

AVERTISSEMENT

Soyez extrêmement prudent lorsque vous montez ou descendez des pentes raides. Le véhicule peut se renverser selon la pente, le terrain et les conditions de la route.

AVERTISSEMENT

Ne dépassez pas le contour des pentes raides. Un léger changement d'angle des roues peut déstabiliser le véhicule, ou un véhicule stable peut perdre son équilibre si le véhicule arrête son mouvement de translation. Votre véhicule peut se renverser et entraîner des blessures graves ou la mort.

Franchissement de gués

• Évitez de rouler dans une eau profonde. Cela peut noyer le moteur et obstruer le système d'échappement.
• Si vous devez traverser de l'eau, arrêtez le véhicule, mettez-le en mode AWD LOCK et roulez à moins de 5 mi/h (8 km/h).
• Ne changez pas de rapport pendant la traversée d'eau.

ATTENTION

Traversez toujours l'eau lentement. Si vous roulez trop vite, de l'eau peut pénétrer dans le compartiment moteur et mouiller le système d'allumage, ce qui peut provoquer l'arrêt soudain du véhicule.

Conditions de conduite supplémentaires

• Familiarisez-vous avec les conditions hors route avant de conduire.
• Soyez toujours attentif lorsque vous conduisez hors route et évitez les zones dangereuses.
• Roulez lentement par vent fort.
• Réduisez la vitesse dans les virages. Le centre de gravité des véhicules à transmission intégrale est plus élevé que celui des véhicules à deux roues motrices ; ils ont donc davantage tendance à se renverser lorsque vous prenez un virage rapidement.
• Tenez toujours fermement le volant lorsque vous roulez hors route.

AVERTISSEMENT

Ne saisissez pas la partie intérieure du volant lorsque vous roulez hors route. Vous pourriez vous blesser la main lors d'un braquage soudain du volant pour manœuvrer, ou si le volant rebondit après un choc contre des obstacles au sol. Vous pourriez perdre le contrôle du volant, ce qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.