Informations générales de sécurité et mises en garde

INSTRUCTIONS

MANIPULATION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE

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   Le fluide frigorigène R-134a liquide est très volatil. Une goutte sur la peau peut provoquer des gelures. Portez des gants lors de la manipulation du fluide frigorigène.
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   Il est recommandé de porter des lunettes de protection et des gants de protection. En cas de projection de fluide frigorigène dans les yeux, rincez-les immédiatement à l'eau claire.
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   Le conteneur de R-134a est sous pression. Ne le laissez jamais exposé à la chaleur et assurez-vous que la température de stockage est inférieure à 52 °C.
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   Un détecteur de fuite électronique peut être utilisé pour contrôler la présence de fuites de fluide frigorigène dans le système. Rappelez-vous que le R-134a, au contact d'une flamme, dégage du phosgène, un gaz très toxique.
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   Utilisez uniquement le lubrifiant recommandé pour les systèmes R-134a. L'utilisation d'autres lubrifiants peut entraîner des dysfonctionnements du système. Vérifiez.
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   Le lubrifiant PAG absorbe rapidement l'humidité présente dans l'atmosphère. Prenez les précautions suivantes :

   • Lors de la dépose des composants du circuit de fluide frigorigène du véhicule, obturez-les immédiatement afin d'empêcher la pénétration d'humidité.
   • Lors de l'installation de ces composants sur le véhicule, retirez les bouchons immédiatement avant de raccorder les composants.
   • Raccordez tous les tubes et flexibles de fluide frigorigène sans attendre, afin d'éviter la pénétration d'humidité dans le système de climatisation.
   • Utilisez uniquement le lubrifiant recommandé, conservé dans un récipient fermé hermétiquement.
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   En cas de pénétration accidentelle de gouttes dans le système, aérez la zone de travail avant de poursuivre.
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   N'ouvrez jamais et ne desserrez jamais un raccord avant d'avoir déchargé le système.
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   Obturez immédiatement et hermétiquement les raccords ouverts des composants à l'aide de capuchons ou de bouchons, afin d'éviter la pénétration d'humidité ou de poussière.
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    Ne retirez pas les capuchons scellés d'un composant de rechange tant que celui-ci n'est pas prêt à être installé.
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    Avant de raccorder un raccord ouvert, installez toujours un joint neuf étanche. Appliquez une couche de lubrifiant frigorigène sur le raccord et sur le joint avant le raccordement.

    

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    Si le circuit de climatisation doit être ouvert, préparez chaque élément nécessaire à l'intervention afin de ne pas laisser le circuit ouvert plus longtemps que nécessaire.
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    Obturez ou fermez hermétiquement toutes les tuyauteries et tous les raccords dès qu'ils sont ouverts, afin d'éviter la pénétration de poussière ou d'humidité.
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    Il est préférable d'obturer ou de fermer hermétiquement tous les tubes et raccords qui ne sont pas utilisés immédiatement.
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    Ne tentez jamais de replier des tubes pour les adapter. Utilisez la canalisation correcte prévue pour le circuit que vous entretenez.
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    Tous les outils, y compris le collecteur d'alimentation en lubrifiant, le bloc manifold et les flexibles de contrôle, doivent être propres et secs.

LORS DU REMPLACEMENT DE COMPOSANTS DU SYSTÈME DE CLIMATISATION. LORS DE L'INSTALLATION DES RACCORDS. RACCORDEMENT. Vérifiez que le nouveau joint torique n'est pas endommagé (utilisez uniquement le joint torique spécifié) et lubrifiez-le avec de l'huile pour compresseur. Serrez l'écrou au couple spécifié. MANIPULATION DES TUYAUTERIES ET RACCORDS. Les composants internes du circuit frigorifique restent chimiquement stables, car le fluide frigorigène et l'huile utilisés sont purs et exempts de toute trace d'humidité. La présence d'impuretés, d'humidité ou d'air en quantités anormales peut perturber cette stabilité chimique et entraîner des dysfonctionnements ou de graves anomalies. RESPECTEZ LES PRÉCAUTIONS SUIVANTES